Wątek: lift?

[pankuba]

O co chodzi z tym "liftem" w Corolli TSport przy 6100 (lub 6800 w Matrixsie klapko) z którego tak cieszy sięYaryś?

[Jackal]

Z tego co kojarzęcharakterystykętego silnika, powyżej pewneych obrotów silnik dostaje kopa i gdy innym kończą sięobroty, ten ciągnie jakby dostał nową działkęamfy ;-)

[kapklo]

Nie jestem specem od silnikow ale troche moge ci napisac.  Chodzi o to ze zawory w silniku otwieraja sie w dwuch trybach (niski i wysoki)....mozna powiedziec tryb normalny i zwiekszony.  Przy obrotach powyzej 6800 (w moim) pod cisnieniem mechanizm kontrolujacy otwiranie zaworow przeskakuje na tryb wysoki, otwierajac zawory o pare milimetrow wiecej i pod zmienionym katem, przez to wtryskujac wiecej paliwa i dajac wiekszego "kopa" jak bylo okreslone  :D  Sek w tym ze samochod ma duzo mocy przy wysokich obrotach i w przyspieszeniu jest to bardzo widoczne...wciska cie w siedzenie i ryk jest niesamowity  :aslyer  

Toyota to nazywa VVTL-i (Variable Valve Timing with Lift - Intelligent)
Honda ma podobne rozwiazanie nazwane VTECH
Mitsubishi ma swoje MIVEC

Moj naprzyklad, ma dosyc niski moment i ze startu wiekszosc samochodow by mnie wyprzedzila dopuki mi obroty nie dojda do 6800...po tym zaczyna sie nadrabianie straty i wyprzedzanie wiekszosci innych samochodow...a kierownicy tych innych autek sa przestaszeni rykiem przy 8000 i mysla ze ci silnik wybuchnie...kiedy dopiero silnik zaczal zyc  :D

Dwa lata temu mialem 2003 Celice GT-S i doslownie silnik wyl niezle, ale jak doszedl do Lift to nagle dochodzil do zupelnie innego poziomu...jakby dopalacz w odrzutowcach  :twisted:

[tunix]

Opis opisem ale kto tego nie odczuł nie zrozumie. Polecam jakąś jazdętestową

tx

[kapklo]

Hej Tunix, zgadzam sie z toba, technika technika ale trzeba sie przejechac zeby naprawde efekt poznac...

A czym ty jezdzisz  :?:   Toyota Accord TypeS  :?:    :wink:  

  :chmmm  TypeS powinien miec wlasnie VTECH no nie?

[tunix]

A czym ty jezdzisz  :?:   Toyota Accord TypeS  :?:    :wink:  

Hondą Accord Type-S. Ale wszystkie moje poprzednie auta to Corolle w tym ostatatni TSport w którym liftem cieszyłem sięblisko rok

tx

P.S. Honda też ma taki bejer jak zmienny wznios zaworów ale w Accordzie jest zestrojony tak że jest ledwo wyczuwalny. Silnik kręci sięwyżej ale fun factor żaden :(

[pankuba]

dzięki chłopaki, teraz wiem o co pytać jak będęzmieniał furkę  :D    8)