Wątek: Jaki płyn chłodniczy?

[100mph]

Witam, jaki płyn chłodniczy /zamiennik/ stosujecie do Aurisa 2? Oryginalny jest kosmicznie drogi, szukam zamiennika.

[kamil1234_pl]

Oryginał najlepszy, płynu chłodniczego się czesto nie wymienia. Nie ma co na tym przesadnie oszczędzać

[bodex4]

Miałem ten sam dylemat i zastosowałem orginalny bo orginał na substancje chroniący układ (w tym pompę).

W innym samochodzie zmiana płynu zbiegła się z rozszczelnieniem termostatu. Jeżeli zastosowanie orginalnego płynu ustrzeże od najtańszej wizyty w warsztacie to te 90 zł więcej warto wydać i mieć spokój

[Irde]

Popieram kolegów. Zbyt mała oszczędność, żeby bawić się w zamienniki.
Od zawsze we wszystkich toyotach używałem tylko oryginału. Teraz w jednej toyce mam nie wymieniany od 14 lat (różowy).
W instrukcji napisane, że wymiana po 150 tys. nie ma nic o interwałach czasowych więc się stosuję. W tej chwili przebieg to 120 tys.
Ok. 200 zł na naście lat to naprawdę drobny wydatek.

[browar320iii]

Dom Toyoty nie używałem bo narazie nie ma takiej potrzeby ale w innych samochodach zawsze używałem polski płyn dynagel 2000 bodajże z firmy autoland ,bardzo przyzwoite chłodziwo w dobrej cenie mieszalny z wszystkimi innymi płynami nawet nie zaszkodziło  jak wlałem różowy do zielonego

[Wojak WRO]

Poszukaj moich wpisów o płynie chłodniczym.

[Rademenes]

Polecam iść w OEM.
Czemu, a temu że jeśli się wie jakich Toyota wymaga (skład) to okazuje się, że ciężko znaleźć, który dokładnie w producenta zaleceniach się pokrywa. Czyli PHOAT na glikolu bez krzemianów a z fosforanami i w technologii hybrydowej. To ciężki temat na naszym rynku i lepiej nie zmieniać warstwy ochronnej, która się już wytworzyła. No i jeszcze przynajmniej gotowy OEM Pink LL ma -42C, inne gotowce mają mniej. 

Co do interwałów to jest różnie, u nas 150kkm/10 lat a w USA mniej 60kkm/5 lat. 

[Wojak WRO]

Raczej masz na myśli OE.
Z OEM będzie ciężko, bo nie wiadomo kto  produkuje SLLC dla Toyoty, a na rynku europejskim brak produktów zamiennych w 100%.
Znalazłem zamiennik w USA, ale kto to ściągnie?
Jedynym rozwiązaniem jest kupienie 1 litra w ASO na dolewki lub obserwacja Allegro, czasem bywa TSSLC w rozsądnych cenach

[Irde]

Co do interwałów to jest różnie, u nas 150kkm/10 lat a w USA mniej 60kkm/5 lat.

Gdzie znalazłeś informację na temat interwałów czasowych wymiany? W mojej instrukcji tylko 150 tys. km, nie ma nic o 10 latach.

[Robinson]

Raczej masz na myśli OE.
Z OEM będzie ciężko,

A czym się różni OE od OEM?

[Wojak WRO]

OE - oryginal equipment. Wyrób sygnowany marką producenta pojazdu. Np. sprzęgło Aisin oznaczone logiem Toyota i w opakowaniu Toyoty.

OEM - original equipment manufacturer. Wyrób producenta dostarczającego na pierwszy montaż, ale z logo i w opakowaniu producenta części.

[Rademenes]

Raczej masz na myśli OE.
Z OEM będzie ciężko, bo nie wiadomo kto  produkuje SLLC dla Toyoty, a na rynku europejskim brak produktów zamiennych w 100%.
Znalazłem zamiennik w USA, ale kto to ściągnie?
Jedynym rozwiązaniem jest kupienie 1 litra w ASO na dolewki lub obserwacja Allegro, czasem bywa TSSLC w rozsądnych cenach

Tak coś pokręciłem, mam na myśli te w czarnych bańkach Toyoty dostępne w ASO. A dalej brak zamiennika, który pokrywał by się składem/nikami. U nas lipa, w EU nie wiem, ale są rejony gdzie są odpowiednie zamienniki.

W ASO 1L Pink gotowca to 47.38 pln, 5L to 202 pln, a 1L Pink koncentratu to 68.99 pln, kuriera liczą za 22.14 pln.
Na butlach nie pisze jaka jest temp. - , a na koncentracie nic nie pisze jak rozrabiać, info z ASO 50/50 z wodą demineralizowaną. 
Są ASO gdzie twierdzili, że koncentraty wycofane, a prawda jest taka iż są mało dostępne.

Inna opcja to kupić 3x1L koncentratu i wtedy będzie 6L płynu ( zgodnie z info z ASO 50/50 ), wtedy za 5pln więcej od ceny 5L gotowca, ma się szósty litr za free. O ile komuś potrzeba 6L.

Wymieniałem płyn u siebie przy okazji wymiany pompy wody, w warsztacie jeszcze pompowali taką pompką w zbiorniczek by więcej wyleciało i nowego weszło 4.4L. Czyli starego zostało 1.2L, bo w manualu pisze 5.6L, termostat był otwarty. Super pomyśleli, bo w chłodnicy jest kranik, a w osłonie od spodu otwór pod nim na wężyk do spuszczania i dalej spory wlot, którym sięga się kranik. Nie trzeba zdejmować wcale osłony silnika od spodu.

 
 

Gdzie znalazłeś informację na temat interwałów czasowych wymiany?

Info z ASO, bo moja instrukcja z DE, a to o USA.
https://youtu.be/820OkCuBrxg