Wątek: Corolla 1.8 HSD vs Auris 1.8 HSD

[Amper]

Eco skóra to skaj- zresztą marnej jakości.

[Pawel.Kwa]

Ja tam nam skórę nie eko skaj

[Amper]

Fabrycznie Toyota Corolla nawet w wersji VIP nie ma skóry.

[Pawel.Kwa]

Przeczytaj specyfikację

[Amper]

W specyfikacji pisze że skóra. Ale dotykałem i patrzyłem na tą "skórę". To taka lepsza wersja skaju.

[Pawel.Kwa]

A Ja ją dotykam codziennie i to nie skaj.

[Zbig]

Wcale nie pali więcej od aurisa,bagażnik w ts większy niż aurisie koło wchodzi,jest szerszy od aurisa.telefon możesz przytwierdzić do nawiewu.Schowków jest tyle samo co w aurisie.AA bezprzewodowy to tylko chyba w bmw i takich tam.Jest już przystawka.Więc wszystko co piszesz to fałsz a skóra na podłokietnikach to nie skaj.

Proponuję najpierw zmierzyć a potem wysnuwać wnioski.  Co z tego że Corolla jest szersza, raptem o 3 centymetry, jak cała ta większa szerokość idzie w grubość drzwi. Wewnątrz mierzony między podłokietnikami Auris jest szerszy z przodu i z tyłu i to jest fakt.  To samo z bagażnikiem, własnoręczny pomiar nie pozostawia wątpliwości.  To że bagażnik jest trochę mniejszy to akurat żadna wada bo wciąż jest spory, gorzej z aranżacją.  W Aurisie TS można wygodnie przesunąć roletę do góry a tylną część podwójnej podłogi odchylić i oprzeć o uchwyt rolety.  W Corolli TS jest jedna wielka niewygodna płyta z którą nie wiadomo co począć, przybornik pod spodem malutki, nic tam się nie zmieści a na dole goła niczym nie przykryta blacha.

To że przy prędkościach autostradowych pali więcej od Aurisa było potwierdzone w testach, nie jest to duża różnica więc średnie spalanie przy typowym profilu jazdy Corolla ma niższe niż Auris.  Toyota chcąc poszerzyć rynek musiała zadbać o design bo na to klienci zwracają większą uwagę, więc to zrozumiałe.

Uchwytu telefonu do nawiewu w Corolli nie da się przytwierdzić tak aby czegoś nie zasłaniał na konsoli centralnej. Przystawka owszem jest, ale chyba tylko do Carplaya póki co, no i to kolejne kilkaset złotych do wydania, czyli niby masz BT w cenie a musisz płacić za kolejny, trochę to słabe.

Brak schowka na okulary, brak schowka pod kierownicą, brak tacki na kwity w schowku między fotelami, schowki w drzwiach znacznie mniejsze niż w Aurisie, nie da się włożyć np. pudełka z chusteczkami, nawet z tyłu przednich foteli poskąpili jednej kieszeni w większości wersji.

Skórę naturalną masz jedynie na kierownicy, gałce skrzyni biegów, podłokietniku przednim od wersji TREK i częściowo na fotelach w Executive lub pakiecie VIP.  Skóropodobne obicia drzwi i kokpitu to tworzywo sztuczne podklejone cieniutką pianką.

[Pawel.Kwa]

Wysuwasz wnioski z jazdy corollą czy aurisem.Bo ja swoja jeżdzę od 2019 i to co piszesz to tylko teoria i obserwacje w salonie przez 15 min.Mam porównanie bo w garażu obok mojej corolli stoi auris z rodziny ktorym też jeżdziłem.I mnie nie przekonasz że stare jest lepsze niż nowe.Poczytaj dokładniej na forum to zobaczysz jak i gdzie trzmać telefon i inne rzeczy a prucz koła mieści się jeszcze pełno rzeczy

[Zbig]

Wysuwasz wnioski z jazdy corollą czy aurisem.Bo ja swoja jeżdzę od 2019 i to co piszesz to tylko teoria i obserwacje w salonie przez 15 min.Mam porównanie bo w garażu obok mojej corolli stoi auris z rodziny ktorym też jeżdziłem.I mnie nie przekonasz że stare jest lepsze niż nowe.Poczytaj dokładniej na forum to zobaczysz jak i gdzie trzmać telefon i inne rzeczy a prucz koła mieści się jeszcze pełno rzeczy

Jeździłem Corollą HSD 1.8 wystarczająco dużo razy aby wyrobić sobie zdanie.  Nie bardzo wiem gdzie jest jakaś "teoria" w tym co napisałem.  Nędza w kwestii schowków czy mniej miejsca to są fakty o praktycznym znaczeniu.  Skoro w Aurisie mogę bez problemu włożyć rękę między drzwi a fotel w celu regulacji jego nachylenia lub wysokości a w Corolli muszę ją wciskać i w zasadzie aby to wygodnie zrobić to muszę uchylić drzwi, to coś jest nie teges z tą szerokością wnętrza, nieprawdaż?

Oczywiście, w Corolli jest sporo nowych rzeczy niedostępnych w Aurisie, np. tempomat adaptacyjny, tyle że aby mieć to wszystko trzeba dołożyć w cenie 20 tys zł.  Natomiast jak porównasz specyfikacje w podobnej cenie katalogowej, czyli np. Aurisa Prestige z Corollą Comfort, to już rewelacji nie ma, więc jak się do tego doda brak wielu praktycznych i sprawdzonych w Aurisie rozwiązań, to porównanie wypada tak sobie.

A przekonywać Ciebie do niczego nie mam zamiaru bo przecież kto inny założył ten wątek.

[toranaga]

w Corolli muszę ją wciskać i w zasadzie aby to wygodnie zrobić to muszę uchylić drzwi,

Przyjrzyj się dokładnie dłonią chyba masz porządnie spuchnięte.

w Corolli jest sporo nowych rzeczy niedostępnych w Aurisie, np. tempomat adaptacyjny, tyle że aby mieć to wszystko trzeba dołożyć w cenie 20 tys zł. 

O czym Ty piszesz? Tempomat adaptacyjny dostępny jest w najtańszej wersji.

[Zbig]

O czym Ty piszesz? Tempomat adaptacyjny dostępny jest w najtańszej wersji.

A rozumiesz sformułowanie "to wszystko"?  W wersji Comfort Corolli w porównaniu z Aurisem Prestige brakuje:
- elektrycznie składanych lusterek
- automatycznie ściemniającego się lusterka wstecznego
- przednich i tylnych czujników parkowania
- systemu SIPA
- systemu bezkluczykowego dostępu
- samopoziomowania świateł
- przyciemnianych tylnych szyb
- obszycia skórą podłokietnika
- podgrzewanych foteli półskórzanych
- regulacji lędźwiowej fotela kierowcy
- wycieraczek z czujnikiem deszczu

W kwestii miejsca pomiędzy drzwiami a fotelem nie chce mi się w dobie covida iść do salonu i zrobić zdjęcia, ale każdy może sobie sam sprawdzić.

[toranaga]

le każdy może sobie sam sprawdzić.

Ja nie mam najmniejszych problemów z regulacją fotela, więc wnioskuję, że masz jakieś problemy z dłońmi.
Mój post odnosi się do Twojego wpisu o konieczności dodatkowej zapłaty za adaptacyjny tempomat.
Skoro porównujesz najwyższą wersję Aurisa do średniej wersji Corolli, to popełniasz podstawowy błąd merytoryczny. 
Powinieneś porównać do najwyższej wersji Corolli, czyli Executive. A tam znajdziesz, nie tylko to co wymieniłeś, ale kilka inny fajnych funkcji. 

[Pawel.Kwa]

Poruwnywanie comfort do prestige to nieporozumienie.

[Zbig]

Poruwnywanie comfort do prestige to nieporozumienie.

To może przeczytaj ze zrozumieniem pierwszy post w tym wątku.

Jego założyciel ma określony budżet w ramach którego może nabyć albo lepiej wyposażonego Aurisa albo podstawową wersję Corolli.

W programie Pewne Auto z którego chce skorzystać, masz np. Aurisa Hybrid TS Prestige z przebiegiem 35 tys km za 78900 zł.  Za Corollę 1.8 TS w wersji Comfort z podobnym przebiegiem musisz dać 85-90 tys.  Najtańszy egzemplarz w wersji Executive ceni się na 102 900 zł, więc raczej jest poza zasięgiem.

[Jasio]

Ja nie mam najmniejszych problemów z regulacją fotela, więc wnioskuję, że masz jakieś problemy z dłońmi.

A jaką masz wersję...? W GR SPORT, która ma inne, bardziej sportowe fotele w stosunku do pozostałych wersji bez otwarcia drzwi nie da się ich komfortowo regulować.