Wątek: Czy w hybrydach jest ogranicznik prędkości maksymalnej ?

[UPX]

Dzieku za wyjaśnienia

[Krisman]

Tobie silnik nie gaśnie i nie odpala co chwilę, to i olej się zgadza. Spróbuj przez np. 50km co 2- 3 km gasić a następnie odczekać pół min. I odpalić silnik i sprawdź rano. Prawie na pewno ilość oleju trochę wzrośnie.
Żaden silnik nie lubi ciągłego uruchamiania i gaszenia, szczególnie na zimno,  stąd Moim zdaniem system start stop to zło.
Dlatego podziwiam Inżynierów Toyoty za zastosowanie genialnego systemu start-stop, lekkie przyhamowanie nie gasi silnika dopiero mocniejsze w automacie. Nie muszę używać klawisza.

Wysłane z mojego J 23 przy użyciu Tapatalka

[UPX]

Jeżeli połączymy: wyższy stopień sprężania (czyli różnice ciśnień pod i nad tlokiem), za cienkie pierścienie uszczelniające tłoki i rzadki olej plus do tego zimny silnik to ten  Pan Kazio Volwo może mieć trochę racji w swojej diagnozie
(jeżeli piszę głupoty to tylko z braku wiedzy o mechanice samochodowej)
 
To byłby big problem do rozwiązania dla Toyoty.
Ciekawi mnie jeszcze jeden temat
wg filmiku na YT petryn gledzi to w silniku hybrydy jest jakaś grzałka elektryczna wiecie coś więcej na ten temat czy to tylko ględzenie tego petryna?
Jeżeli jest grzałka to wystarczy zwiększyć jej moc lub czas pracy  i olej będzie miał wyższa temperature

[Krisman]

Toyota będzie miała problem dopiero wtedy gdy coś się zacznie psuć. Jak na razie w ogóle o tym nie słychać, więc nie przesadzajmy. Co do grzałki jest po to, by szybciej zagrzać olej I w efekcie,   mogł się szybko włączyć silnik elektryczny.

Wysłane z mojego J23 przy użyciu Tapatalka

[UPX]

Psuć to się będzie powoli ale systematycznie (źle smarowanie) a po gwarancji to problem i kasa klienta a nie Toyoty

[Vini]

Takie dzisiaj samochody.
Znajomy jeździ BMW G30 540i, usterka - wypadanie zapłonów.
Decyzja serwisu - wymiana w ramach gwarancji silnika wartości prawie 70k PLN.
Oczywiście nie dowiedział się, co jest nie tak w tym silniku, że zdecydowano o wymianie.
Wymienili i auto jeździ.
Póki masz gwarancje, masz takie rzeczy gdzieś.

[wściekła mysz]

W jaki sposób pan mechanik z volvo sprawdził grubość pierścieni? Rozbierał na poczekaniu silnik? Czy słyszał, że w VAGu dali cienkie pierscienie i był problem z olejem? Tylko pewnie nie dosłyszał, ze tam ubywało 

[UPX]

Nie ta skala
BMW wymiana  1 silnik 70 tys.
Toyota ilość sprzedanych hybryd w 2020 x koszt wymiany silnika to miliony złotych i tysiace roboczogodzin w ASO
więc Toyota będzie to b. długo "badać" tak ze 3 lata a nowe hybrydy będą już poprawione

Jak Pan Kazio Volwo to wykrył nie wiem to on jest mechanikiem nie ja

[Vini]

Oby nie był to kolejny "dieselgate"

[UPX]

Każdemu producentowi zdarzają się wpadki mniejsze lub wieksze
a "produkcja oleju" przez hybrydy jest faktem
Może przyszła teraz kolej na toyotę

[Vini]

Jak mawia klasyk: "pożyjemy, zobaczymy"

[UPX]

W  corolkach też mają to samo

https://forum.toyotaklub.org.pl/index.php?topic=48896.msg709650.msg#709650

[UPX]

W Camry to samo

https://forum.toyotaklub.org.pl/index.php?topic=50707.msg709812.msg#709812

[Krisman]

Psuć to się będzie powoli ale systematycznie (źle smarowanie) a po gwarancji to problem i kasa klienta a nie Toyoty

Mam znajomego który na tym silniku ma nakręcone 170kkm...i działa idealnie.  Fakt, auto lata non stop po autostradach.

Wysłane z mojego J23  przy użyciu Tapatalka

[Krisman]

W jaki sposób pan mechanik z volvo sprawdził grubość pierścieni? Rozbierał na poczekaniu silnik? Czy słyszał, że w VAGu dali cienkie pierscienie i był problem z olejem? Tylko pewnie nie dosłyszał, ze tam ubywało 

Ty naprawdę wziąłeś serio ten post? Koledze Prima aprilis się pomylił z datą
Nawet baran mechanik  by wiedział,  co się dzieje przy zbyt cienkich pierscieniach Ja lubię Fantasy...w literaturze

Wysłane z mojego J23 przy użyciu Tapatalka