Wątek: Wygłuszenie

[klaudiusz]

Moze zbyt wiele oczekiwalem. Tez mam wygluszony bagaznik pianka plus mata. Szalu nie zrobilo. Ale tam jest zamknieta komora. 

[topoll]

Na ile zrobienie samych nadkoli przednich jest odczuwalne?

No właśnie, daje to coś ? Nie chciałbym rozkręcać pół auta, bo później nie wiadomo czy dobrze poskładają...

Dużo daje , zaufaj mi. Na samym nadkolach udało się zbić ok 2dB . Pianka jest wodoodporna i odporna na działanie chemii o strukturze komórek zamkniętych.

Nadkola to nie jest pół auta....
Robocizna na demontaż nadkoli to ok 30 min bez pośpiechu, tutaj nie ma co uszkodzić,no chyba że będziesz rwał na siłę spinki. Wszystko się ładnie wypina 

Ponad 20 lat temu inżynierowie Jeepa wymyślili zabezpieczanie progów pianą zamkniętokomórkową. Pa paru, parunastu latach ulegała biodegradacji. W efekcie w progach kompres wodny lub wręcz solanki. Efekt - zeżarte progi, do totalnej wymiany.


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Nikt tego w progi nie ładuje.
Sam osobiście piankę testowałem pod kranem wody jak się zachowuje. Progi to co innego niż nadkola ,gdzie w nadkolach powietrze krąży i jest owiewane, to w progach niestety tego nie uświadczymy,a do tego jak ktoś brodził po lesie to sami sobie dopiszcie koniec 
Oryginalnie na przykładzie Camry są dwa placki zwykłej białej waty zaprasowane na gorąco do nadkola,  nie będę pisał co tam zastałem po demontażu nadkola.

Bartku,

ja tylko pokazuję co potrafi wyjść po latach, wielu latach. Wymyślono (i zapewne czas jakiś testowano) zamknięcie progów pianką PU aby uniemożliwić penetracji wody do środka. Teoretycznie super rozwiązanie - pianka PU zamkniętokomórkowa teoretycznie jest wodoszczelna. W praktyce po latach ulega degradacji i zaczyna nasiąkać wodą. Zwracam tylkouwagę, iż taka pianka może powodować po latach kłopoty. Piszę o tym, ponieważ gdyby nie wieloletnia eksploatacja Jeepa, zapewne nie wiedziałbym, iż pianka PU może być tak zdradliwym materiałem. Nie jest to wiedza tajemna ale związana ściśle z produktami Chryslera z lat 80-90, ponieważ naonczas nagminnie stosowano to rozwiązanie we wszystkich chyba markach Chryslera. Poza tym nie stosowane chyba pianki PU w warunkach okresowej kąpieli wodno-solankowej.

Tak wyglądała od zewnątrz jak po 18 latach zrobiła się dziurka w obudowie progu.
Klątwa pianki.jpg

A tak wyglądał pacjent po otwarciu progu.
JGC WJ 2.jpg
JGC WJ 3.jpg
JGC WJ 4.jpg
JGC WJ 5.jpg

[Bartek79]

Ale my piankę mamy tylko na nadkolach , gdzie podłoże po wygłuszeniu zostało pokryte woskiem Noxudol 750 .
Nie znam składu chemicznego tej pianki co dała takie efekty w Jeepie, ale miałem kiedyś takie auto jak Renault Latitude i tam fabrycznie były wygłuszone słupki A,B pianką i nigdy tam rdzy nie widziałem ,a po drugie to Renault do tej pory nie żałuje wosku w profile.

[topoll]

OK. Zwróciłem uwagę na znany mi problem z pianką PU. Tylko tyle. Być może nigdy taki problem w tym przypadku nie nastąpi.

[Pawel7]

Panowie, czy nałożenie tylko maty oraz pianki na plastikowe nadkole od wewnątrz coś da, ponieważ na blasze mam położony wosk antykorozyjny i tam się nie przyklei


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

[surrender]

Czy konieczne jest w rav4 wyciszenie dachu, słupków

Jak wymienisz wszystkie szyby i uszczelki, to może będzie sens. Toyota to nie jest samochód zbudowany do cichej jazdy, ale że z tyłu nie ma grama wyciszenia więc ogólnie można zrobić parę rzeczy, które niewielkim nakładem przyniosą wyraźną poprawę.
Przede wszystkim mam obiekcję do dwóch obiegowych mitów. Po pierwsze cichy samochód to całokształt konstrukcji i sztywność nadwozia, a w dalszej kolejności dopiero wygłuszenia, które raczej różnią od zestawu butyl+pianka z allegro. Po drugie używanie sonometru do pomiaru efektów. Ja się skłaniam do bardziej fizjologicznych pomiarów. Takim wskaźnikiem będzie prędkość, której używasz do normalnego przemieszczania się. Ona zwykle będzie adekwatna to Twojego poczucia komfortu i wzrośnie jeżeli samochód będzie cichszy. Jeśli słuchasz radia w tle, to zwróć uwagę na zmianę poziomu głośności jaki potrzebujesz do odsłuchu np wiadomości.

Moze zbyt wiele oczekiwalem.

Organizm się adaptuje do warunków i w cichym otoczeniu nawet szelest papieru może być problemem, w szczególności jeśli nasłuchujesz zamiast jechać

[klaudiusz]

Panowie, czy nałożenie tylko maty oraz pianki na plastikowe nadkole od wewnątrz coś da, ponieważ na blasze mam położony wosk antykorozyjny i tam się nie przyklei


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Da. I jest sens.

[KubaCamry]

Kiedyś na giełdach można było spotkać Fiaty, Polonezy itp., z progami odlanym z betonu .
Ciekawe jak to wpływało na wyciszenie?

[Bartek79]

Panowie, czy nałożenie tylko maty oraz pianki na plastikowe nadkole od wewnątrz coś da, ponieważ na blasze mam położony wosk antykorozyjny i tam się nie przyklei


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Da. I jest sens.

Dużym plusem przednich nadkoli w Camry jest to że są plastikowe jeśli chodzi o wygłuszenie i klejenie mat. Minus tego że bez wygluszenia każdy kamień czy woda potęgują hałas, inaczej jest to przy nadkolach filcowanych i prasowanych fabrycznie .

[surrender]

Ciekawe jak to wpływało na wyciszenie?

Kiedyś to było inaczej . Ośmiozaworowe silniki nie męczyły hałasem, kładli mniej chropowaty asfalt, opony były cichsze i oczekiwania były mniejsze.
Chyba nikt wtedy nie nasłuchiwał tylko jechał

[Bartek79]

Ciekawe jak to wpływało na wyciszenie?

Trociny w tylnym moście

[Matrix 22]

A w jaki sposób jest to auto zakonserwowane, woski czy powłoki bitumiczne?

inotek wax pro . Czy coś w tym stylu. Jeżeli ma dokładnie sprawdzić to muszę odszukać e-mail z Toyoty z dokładną specyfikacją zabezpieczenia.

[Bartek79]

Aby cokolwiek się przykleiło w stylu maty czy pianki ,musi być odtłuszczone. Musisz zrobić test jak powłoka się zachowa i  czy "złapie" np piankę do podłoża.

[Matrix 22]

Aby cokolwiek się przykleiło w stylu maty czy pianki ,musi być odtłuszczone. Musisz zrobić test jak powłoka się zachowa i  czy "złapie" np piankę do podłoża.

No to nie jest dobrze. Rozumiem , że trzeba było zlikwidować zabezpieczenie?

[Bartek79]

Nie musisz wszystkiego odtłuszczać i ściągać. Tylko te miejsca gdzie kleimy maty.