Wątek: RAV-4 2.0D-4D problem z EGR i nie tylko

[ciastkiewicz]

Cześć wszystkim,

niedawno kupiłem Toyote RAV-4 II Gen z silnikiem 2.0D-4D i mam z nią delikatne problemy 

Główny problem:
Zanim silnik zapali, to auto chwile kręci i mruga przy tym kontrolka od oleju na desce.
Wymieniłem akumulator, filtry, oleje - nadal to samo. Mam dziwne wrażenie, że jest to powiązane z problemem poniżej.

Problem 1:
Check engine - błąd P0400 związany z EGR. Wyjąłem EGR, przeczyściłem specyfikiem, wsadziłem i po kilku kilometrach to samo.
Kupiłem sprawny EGR, przełożyłem sam elektrozawór (? chyba tak to się nazywa, część w którą wchodzi wtyczka) skutek taki, że auto lepiej pali ale nie do końca tam jak powinno.

Nadal wyskakuje błąd P0400 w parze z checkiem.

Co jeszcze zauważyłem, od EGR idzie przewód (znajomy twierdzi, że to z odmy się poci) który jest cały w nagaropodobnym brudzie, zdjęcia poniżej.

https://i.imgur.com/2klQXqn.jpg
https://i.imgur.com/awDqCRY.jpg

Problem 2:
Działa tylko jeden głośnik (kierowcy). Akurat ten problem był od początku, wczoraj zadziałały wszystkie 4 głośniki, a po nocy powrót do działania na jednym głośniku.
Wyjąłem radio, przeczyściłem styki - 0 skutku
Rozebrałem boczki w drzwiach w celu szukania przerwanego przewodu - 0 skutku, przewody całe.


Jeżeli ma ktoś pomysły, bądź niestety podobne problemy to proszę o podzielenie się opinią/radą.


Pozdrawiam 

[klaudiusz]

Cześć wszystkim,

niedawno kupiłem Toyote RAV-4 II Gen z silnikiem 2.0D-4D i mam z nią delikatne problemy 

Główny problem:
Zanim silnik zapali, to auto chwile kręci i mruga przy tym kontrolka od oleju na desce.
Wymieniłem akumulator, filtry, oleje - nadal to samo. Mam dziwne wrażenie, że jest to powiązane z problemem poniżej.

Problem 1:
Check engine - błąd P0400 związany z EGR. Wyjąłem EGR, przeczyściłem specyfikiem, wsadziłem i po kilku kilometrach to samo.
Kupiłem sprawny EGR, przełożyłem sam elektrozawór (? chyba tak to się nazywa, część w którą wchodzi wtyczka) skutek taki, że auto lepiej pali ale nie do końca tam jak powinno.

Nadal wyskakuje błąd P0400 w parze z checkiem.

Co jeszcze zauważyłem, od EGR idzie przewód (znajomy twierdzi, że to z odmy się poci) który jest cały w nagaropodobnym brudzie, zdjęcia poniżej.

https://i.imgur.com/2klQXqn.jpg
https://i.imgur.com/awDqCRY.jpg

Problem 2:
Działa tylko jeden głośnik (kierowcy). Akurat ten problem był od początku, wczoraj zadziałały wszystkie 4 głośniki, a po nocy powrót do działania na jednym głośniku.
Wyjąłem radio, przeczyściłem styki - 0 skutku
Rozebrałem boczki w drzwiach w celu szukania przerwanego przewodu - 0 skutku, przewody całe.


Jeżeli ma ktoś pomysły, bądź niestety podobne problemy to proszę o podzielenie się opinią/radą.


Pozdrawiam 

Problem dwa: radio do wymiany. Najprawdopodobniej problem w elektronice.

Lub? oddaj do zakladu, niech wygrzeja zimne luty.


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

[JaśnieWielmożnyPanLexus]

P0400- niedrożny uklad EGR.

[ciastkiewicz]

Główny problem rozwiązany - wtryski.

Co do problemu 1:

Sprawdziłem zawory EGR, działają, czyściłem wszystkim co jest dostępne i co nie jest. Co zrobiłem żeby zniwelować P0400:

- Czyszczenie EGR
- Podmiana zaworu
- Podmiana EGR
- Uszczelnienie EGR
- Czyszczenie kanałów

BEZ SKUTKU  chociaż teraz po mniej więcej 20/30km wyrzuca checka, a nie po 5/6km.

co dalej, czyścić kolektor i chłodniczkę od EGR?

Problem 2:

Jak jest cieplej (25+ stopni na dworze) to praktycznie ciągle działają wszystkie głośniki - nadal nie znalazłem przyczyny. Co do zimnych lutów - przelutowałem całe radio na nowo, bez skutku.

[klaudiusz]

Nie chce Cie naciagac na koszty, ale mimo wszystko szukal bym usterki w samym radio.


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

[animuss]

Facet się uwinął po pierwszym podejściu do EGR-u, widziałeś to?
https://www.youtube.com/watch?v=ocGvi07oFu0
widocznie masz inny problem.
https://www.youtube.com/watch?v=uEzMkMoNWx8

[ciastkiewicz]

https://www.youtube.com/watch?v=uEzMkMoNWx8

Jak na informatyka przystało, wszystko przeszperałem. Ten drugi link na youtube co wrzuciłeś tyczy się chyba 2.2D-CAT, ale w dalszym ciągu jednak zdejmę kolektor i zdemontuję chłodniczkę od EGR.

Zdam relację dla potomnych, przyda się na bank.

[animuss]

Nie chcę przysparzać ci niepotrzebnej pracy, ale nader często pomaga czyszczenie kolektora ssącego.