Wątek: Corolla TS Vs Camry

[przmor]

Uważasz że cx nie uwzględnia powierzchni czołowej pojazdu? Moim zdaniem nie masz racji.

[trepek]

Uważasz że cx nie uwzględnia powierzchni czołowej pojazdu? Moim zdaniem nie masz racji.

CX nie uwzglednia wielkosci przekroju poprzecznego samochodu.

[przmor]

Przekrojów poprzecznych auta jest nieskończenie wiele więc trudno byłoby wybrać ten właściwy. Ale tu mowa o powierzchni czołowej auta a nie przekroju poprzecznym.

[Zbig]

Ce ixs ce ixsem, ale tu jeszcze znaczenie ma powierzchnia czołowa. Na pewno więc przy podobnym ce ixsie dla corolli i ravki, ta druga opór powietrza generować będzie większy.

Przy uwzględnieniu powierzchni czołowej, Corolla będzie generować opór o kilkanaście procent wyższy od Camry, w przypadku RAV4 to już będzie przepaść - ponad 1/3 więcej.

[Zbig]

Uważasz że cx nie uwzględnia powierzchni czołowej pojazdu? Moim zdaniem nie masz racji.

CX nie uwzglednia wielkosci przekroju poprzecznego samochodu.

Cx to współczynnik, opór aerodynamiczny jest iloczynem współczynnika i powierzchni czołowej.

[przmor]

No cóż człowiek całe życie się uczy. Macie rację. Przepraszam za zamieszanie.

[Zbig]

No cóż człowiek całe życie się uczy. Macie rację. Przepraszam za zamieszanie.

Ale nie ma za co.  Po to jest forum aby się czegoś od innych dowiedzieć.

Ogólnie, jeżeli coś ma w nazwie termin współczynnik, to należy przyjąć że chodzi o miarę względną.

[KubaCamry]

Fajne dyskusje się tu odpierdal...
Zaraz porobimy doktoraty, przy dyskusji Camry vs. Corolla .
Z praktyki, tam gdzie Ravka paliła 15-16, Camry pali 6-7.

[Tomahawk5000]

Ja nie mam nic przeciwko
Chętnie się czegoś nauczę

[Zbig]

Fajne dyskusje się tu odpierdal...
Zaraz porobimy doktoraty, przy dyskusji Camry vs. Corolla .
Z praktyki, tam gdzie Ravka paliła 15-16, Camry pali 6-7.

Nikt Cię nie zmusza do udziału.  Choć z tego co tu i ówdzie piszesz dość jasno wynika, że Twój model decyzji o zakupie auta w jeden dzień nie za bardzo się sprawdził.

15-16 to mi paliła Honda Legend w hydraulicznym automacie V6 3,7 l SH-AWD 300 KM, więc może bez żartów.

[KubaCamry]

Bez żartów, Rav4 2.0 z cvt, na autostradzie to 15-16 l przy prędkości 160 km/h.
Jak ktoś jeździ 2 razy w roku w trasy to auto ok. Dla mnie to taka krowa.
I trzeba pamiętać, że im dalej w teren, tym dłużej trzeba będzie iść po ciągnik .
SUVy to nie są auta w teren. Jedyna różnica to wysokość pozycji siedzenia.

ps. jeszcze 11 m-cy i koniec przygody z Camry .

[wściekła mysz]

No to nie wiem czemu chcesz pozbywać się komfortowego samochodu, który pali 6-7 l przy 160 km/h  i jeszcze część tego paliwa zostaje w oleju 

[Zbig]

Bez żartów, Rav4 2.0 z cvt, na autostradzie to 15-16 l przy prędkości 160 km/h.
Jak ktoś jeździ 2 razy w roku w trasy to auto ok. Dla mnie to taka krowa.
I trzeba pamiętać, że im dalej w teren, tym dłużej trzeba będzie iść po ciągnik .
SUVy to nie są auta w teren. Jedyna różnica to wysokość pozycji siedzenia.

OK, ale my tu o wersjach hybrydowych rozmawiamy.

Wersja benzynowa jest w przypadku RAV4 znacznie tańsza,  jak ktoś mało jeździ to i tak się może opłacić, pomimo wysokiego spalania.

Dlatego sugerowałem niekoniecznie Toyotę jako większą alternatywę dla Corolli TS.

[Krisman]

...do tego nie wiem o jakiej generacji mowa, ale "aktualna" czyli V w benzynie i automacie do tego 4x4 przy 140-150 NIGDY  nie przekroczyła mi 10l/100 (bliżej 8-9l) 160 w PL nie jeżdżę (poza wyprzedzaniem czasami)
IV generacja której właśnie dobiegają ostatnie dni w posiadaniu siostrzenicy (też 2.0, manual i 4x4 ale sporo słabsza - 150KM) rzeczywiście przy dużych prędkościach spalała dużo więcej, przy niższych też więcej, ale w miarę przyzwoicie.
Zgadzam się zaś, że rav 4 kupiony na trasy to żart, tylko ewentualne wakacje i sporadyczne wypady   

[Zbig]

Obejrzałem sobie tę Kugę, którą sugerowałem jako alternatywę w wersji Hybrid i muszę wycofać tę rekomendację.  Fotele w tym aucie to jakiś żart, zero trzemania bocznego, siedzi się jak na krzesełku turystycznym podczas pikniku.  W bagażniku zamiast rolety jest coś w rodzaju moskitiery rozpiętej na druciku, pomiędzy którą a fotelami zieje kilkunastocentymetrowa szpara, opcji siatki oddzielającej brak.