Wątek: Spalanie hybrydy

[Kruszyn]

Widzicie jakaś różnice w spalaniu pomiędzy trybami eco, normal i sport?

[Colin]

te tryby zmieniają reakcję oprogramowania na przyciśnięcie pedału gazu i nic więcej

[wszim]

Nie tylko. Mają wpływ na częstość wyłączania silnika lub schodzenia do jego niskich obrotów, na ogrzewanie i klimatyzację. Być może też na strategię wykorzystywania akumulatora trakcyjnego ale tego nie ma jak organoleptycznie zweryfikować. Jakiś więc wpływ na spalanie mieć muszą ale nie miałem nigdy cierpliwości aby to pomierzyć. Nie lubię ani trybu eko ani sport, choć próbowałem poużywać i ocenić jak się auto zachowuje. Jednak po zabawach stwierdziłem, że normal najbardziej mi odpowiada.

[Axel99]

Nie tylko. Mają wpływ na częstość wyłączania silnika lub schodzenia do jego niskich obrotów, na ogrzewanie i klimatyzację. Być może też na strategię wykorzystywania akumulatora trakcyjnego ale tego nie ma jak organoleptycznie zweryfikować. Jakiś więc wpływ na spalanie mieć muszą ale nie miałem nigdy cierpliwości aby to pomierzyć. Nie lubię ani trybu eko ani sport, choć próbowałem poużywać i ocenić jak się auto zachowuje. Jednak po zabawach stwierdziłem, że normal najbardziej mi odpowiada.

ciekawa odpowiedź. Dzięki za info.

Ja nie czaję EV mode. Ostatnio mi się odpalił nawet powyżej 50 km/h, a głównie z 0 km/h wyłącza się przecież po 30 km/h bo prędkość za wysoka.

[arsam2000]

Nie tylko. Mają wpływ na częstość wyłączania silnika lub schodzenia do jego niskich obrotów, na ogrzewanie i klimatyzację. Być może też na strategię wykorzystywania akumulatora trakcyjnego ale tego nie ma jak organoleptycznie zweryfikować. Jakiś więc wpływ na spalanie mieć muszą ale nie miałem nigdy cierpliwości aby to pomierzyć. Nie lubię ani trybu eko ani sport, choć próbowałem poużywać i ocenić jak się auto zachowuje. Jednak po zabawach stwierdziłem, że normal najbardziej mi odpowiada.

ciekawa odpowiedź. Dzięki za info.

Ja nie czaję EV mode. Ostatnio mi się odpalił nawet powyżej 50 km/h, a głównie z 0 km/h wyłącza się przecież po 30 km/h bo prędkość za wysoka.

W Ceed i Sportage, tryb Sport zmienia wysokosc obrotow przy ktorych przelacza bieg oraz szybkosc reakcji (testowalem), wiec nie ma sily bedzie wiecej palil. Tyle ze to inna skrzynia.

[Krisman]

Tu też na sport podwyższa i to sporo obroty.
Normal u mnie 95% pracy.
Eco nie używam.
Wysłane z mojego SM-A528B przy użyciu Tapatalka

[marekj]

Ja nie czaję EV mode. Ostatnio mi się odpalił nawet powyżej 50 km/h, a głównie z 0 km/h wyłącza się przecież po 30 km/h bo prędkość za wysoka.

EV mode włączany przyciskiem wymusza jazdę tylko na elektryku. Uzyteczny jak trzeba wyjechać z garażu, przeparkować auto itp. Daltego wyłącza się powyżej 30km/h no i nie da się go aktywować jak aumulator jest rozładowany. Nie da się go również aktywować gdy odpali już benzyna zanim silnik nie osiągnie temperatury - tak przynajmniej to widzę u siebie.

Nie bardzo rozumiem jak Ci się odpalił przy 50km/h ? Z przycisku czy po prostu kontrolka EV się zapaliła? Jesli pierwsze to mi wydaje się to niemożliwe. Jeśli drugie to i przy 100 może wejść w ten tryb gdy np. jesteś na zjeździe. Tak to działa.

[Axel99]

Nie bardzo rozumiem jak Ci się odpalił przy 50km/h ? Z przycisku czy po prostu kontrolka EV się zapaliła? Jesli pierwsze to mi wydaje się to niemożliwe. Jeśli drugie to i przy 100 może wejść w ten tryb gdy np. jesteś na zjeździe. Tak to działa.

Z przycisku. Nagram kiedyś

[firek]

Nie bardzo rozumiem jak Ci się odpalił przy 50km/h ? Z przycisku czy po prostu kontrolka EV się zapaliła? Jesli pierwsze to mi wydaje się to niemożliwe. Jeśli drugie to i przy 100 może wejść w ten tryb gdy np. jesteś na zjeździe. Tak to działa.

Z przycisku. Nagram kiedyś

Na baterii można rozpędzić się do 32 km/h jak jest chłodna albo do 58 jak się nagrzeje. Mówię o rozpędzeniu się od 0 do tej prędkości na płaskiej drodze, bo czasem można jechać i 100 na prądzie jak już marekj napisał. Być może przycisk EV działa podobnie? Ja go nie używam, bo szczerze mówiąc po prostu nie widzę różnicy w zachowaniu napędu czy jest włączony czy nie

[Axel99]

Jak się  nagrzeje to EV można włączyć nawet leży 59 km/h. Nie więcej. Sprawdziłem.
Wogole mam wrażenie że aplikacja i komputer pokładowy zaniżają spalanie. Coś za często stacje odwiedzam....

[OBI_FMJ_PL]

Wogole mam wrażenie że aplikacja i komputer pokładowy zaniżają spalanie.

Po pierwszym zbiorniku komp pokładowy 6,7 l/100km, dystrybutor 6,9.

[marekj]

komputer pokładowy zaniżają spalanie

U mnie średnio komp zaniża o 0.16 l / 100 km. Nie jest źle. W Tucsonie zaniżał o 0.3

[janek_rav4]

Jeżdżę RAV4 od 6 m-cy. Była więc ciepła jesień i mroźna zima po drodze. W sumie około 8tys. km. W tym 1000km po autostradzie zimą. Spalanie liczone z dystrybutora 6,4. Aplikacja pokazuje 6,2.

[Kruszyn]

Zrobiłem właśnie trasę z Poznania do Krakowa czyli s5 i A4. Cały samochód załadowany ( rodzina w komplecie) od poznania do Wrocławia na tempomacie 125 i spalanie 7,5 od Wrocławia do Krakowa bez tempomatu ale prędkość dalej ta sama +/- 10 i spalanie 6,2. W drodze powrotnej od Krakowa do Wrocławia (strasznie wiało od przodu) bez tempomatu w okolicach 140 (bez tempomatu) dwa razy chwilowe, kilku sekundowe przyspieszenie do 180 (zagapiłem się) spalanie 8,9, od Wrocławia do Poznania ok 120 bez tempomatu spalanie 7,3 ale dalej pod wiatr. Potem jeszcze 170 km krajowką przepisowa prędkość ale bez zamulania i spalanie 5,3. Spalanie porównałem z dystrybutorem i wyszło to samo co na kompie.

[Kruszyn]

Co do przekłamania komp vs dystrybutor to u mnie zależy czy jeżdżę po mieście czy w trasie i jeszcze od stacji. W mieście i na żółtej stacji na s częściej przekłamuje w trasie I na czerwonych stacjach na C i O rzadziej. Stwierdzam tylko moje obserwacje, nikogo nie reklamuje i o nic nie oskarżam, może to tylko przypadek i kim raz się myli a raz nie