Myślę że to co jest w standardzie i do tego JBL byłoby marzeniem. Szkoda. Selection z JBL kosztuje tyle co Adventure. Jakby dołożyć JBL do Adventure to mamy Selection.
Bądź tu mądry.
JBL brzmi fajnie, standardowe audio brzmi względnie.
Witam wszystkich.
Aby ułatwić koledze wybór opiszę jak to działo się z naszym wyborem RAV4, na którą czekamy do maja 2022 r.
Właściwy wybór to wyłącznie kwestia priorytetów. Decydując się z żoną na nowy samochód minimalne wymagania (must have) ustaliliśmy w pierwszej kolejności. Potem już było łatwo. Spełnienie wszystkich poniższych wymagań pozwoliło na wybór Toyoty RAV4 Adventure w malowaniu two-tone. Wszystkie dodatki w postaci AA, AC, ładowania indukcyjnego telefonu, tabletu, TPMS, systemów bezpieczeństwa, kamer itp. są bonusem.
Kryteria:
1. samochód produkcji japońskiej - jedyny konkurent, którego braliśmy pod uwagę to Honda CR-V. Mamy 13 letnie doświadczenie z Hondą Civic, w której wymieniane były tylko materiały eksploatacyjne i elementy podlegające naturalnemu zużyciu. Stąd ponowny wybór "japończyka". Jak mawiał mój mechanik, dla warsztatu najlepsze są samochody na F: Fordy, Fiaty i francuskie. A japońskie to tylko na przeglądy okresowe przyjeżdżają, nie dając zarobić. Mieliśmy Fiata więc jego słowa są prawdziwe.
2. samochód ma nam się podobać (opinie innych są nieistotne) - stąd wybór wersji z grillem w stylu Tacoma i 4Runner,
3. wysoki prześwit / wygodne wsiadanie/wysiadanie / wysoka pozycja za kierownicą - regularnie jeździmy na wieś gdzie prześwit na polnych i leśnych drogach dojazdowych ma kluczowe znaczenie. Na drodze lubimy widzieć co się dzieje przed samochodami przed nami.
4. pojemny bagażnik - możliwość zmieszczenia psa w klatce oraz wielu bagaży, często pakowanych pod dach (widok z kamery w lusterku RAV4 Adventure będzie bardzo pomocny);
5. możliwość montażu haka - podstawa do ciągnięcia przyczepy (na wsi niezbędnego elementu wyposażenia samochodu, dzięki któremu uniezależniłem się od dostępności transportu w sklepach) i mocowania bagażnika rowerowego,
6. moc wystarczająca do sprawnego wyprzedzania - w RAV4 tylko hybryda oferuje sensowną w naszym mniemaniu moc dla samochodu o tej masie.
W momencie wyboru hybrydy Honda CR-V odpadła z konkurencji z uwagi na większe doświadczenie Toyoty w produkcji hybryd. Poza tym CR-V jest taka nijaka.
A jak audio RAV4 okaże się porażką - to zawsze można wyłożyć tylko część kwoty wymaganej za JBL Audio i poprawić co nieco. Dla nas samochód to nie sala koncertowa. Miejscem na audiofilskie odsłuchy jest dom.
Zielony lakier samochodu to tylko pochodna przedstawionych decyzji. Skoro tylko Urban Khaki ma jasny dach (a ten nam się podoba - patrz 2-gie wymaganie) to w takim malowaniu będzie nasza RAV4. Gdyby dostępny był lakier niebieski w malowaniu two-tone to on miałby pierszeństwo przed Urban Khaki. Skoro konkretny kolor samochodu nie był wśród warunków minimalnych to nie spędza nam snu z powiek.
