Wątek: RAV4 2022 MC22 - dylematy przed zakupem

[firek]

i jak u ciebie z tym dźwiękiem przy rozmowach?

Różnie z tym bywa, czasami leci przez auto czasami przełącza na telefon. Jak wiem, że będę dzwonił to wyłączam zegarek i wtedy zawsze jest OK.

gorzej, jak ktoś dzwoni... słabe to - w fordzie nie miałem żadnych problemów;| nic - testuję dalej - jakbyś znalazł jakąś prawidłowość (poza zegarkiem), to daj znać

[Krisman]

bardziej dziwię się, że Toyota tym się nie chwali?!?!?

A czym się tu chwalić? Masz Audi to pewnie znasz problemy z poszyciem alu Jeszcze wzmocnienie zderzaka, tez alu.

[OBI_FMJ_PL]

Za te felgi  pasujące 1:1 ... zapłaciłem 4,5kPLN... dwa razy dłuższa eksploatacja ... sam zmieniam koła i wyważenie raz na 2-4 lata

Ehhhh, a już zaoszczędzone 5 tys. na kołach chciałem dołożyć do 4x4. Wiem, że powinienem przeczytać całe forum -> wszystkie pytanie pewnie już padły, ale mało casu króca bomba! Ostatnie pytanie - warto dołożyć do AWD? Coś tam było o zrywaniu przyczepności na mokrym przy FWD. Faktycznie jest to problem nie do opanowania? Coś jeszcze?

[OBI_FMJ_PL]

A czym się tu chwalić? Masz Audi to pewnie znasz problemy z poszyciem alu Jeszcze wzmocnienie zderzaka, tez alu.

Nie znam. Przygody miałem (tył, przód, przód, tył), rdza trochę bierze, ale trzyma się kupy pomimo 20 lat.

[marekj]

AWD warto. Spokojne ruszanie na śniegu. Pod górkę też podjedziesz tam gdzie FWD potrzebuje łańcuchów. Poprzednie auto (Tucson) miałem z FWD i bardzo żałowałem że odpuściłem AWD...

[OBI_FMJ_PL]

AWD warto. Spokojne ruszanie na śniegu. Pod górkę też podjedziesz tam gdzie FWD potrzebuje łańcuchów. Poprzednie auto (Tucson) miałem z FWD i bardzo żałowałem że odpuściłem AWD...

Idź Ty spać może co? A poważnie mówiąc - u mnie płasko, a łańcuchy to w filmach widziałem. Dla przyzwoitości wypadało by 4x4 w terenówce mieć, ale ze mnie taki offroadowiec, że w Samuraju którym latem jeżdżę w ciągu 10 lat może z 5 razy AWD załączałem.

[firek]

Ja wiedziałem, że chce 4x4 jeszcze zanim wybrałem rav4. Dla mnie samochód z takimi gabarytami i napędem na przód to nieporozumienie. To się przydaje zawsze i włącza z automatu, nawet nie wiesz kiedy... No i fakt, że dzięki temu miałem mniejsze opory przy kupowaniu (pierwszych w życiu) opon całorocznych

[wszim]

Ostatnie pytanie - warto dołożyć do AWD?

Nawet się k.. nie zastanawiaj. Ja się zastanawiałem i plułbym sobie teraz w brodę gdybym nie miał AWD. To w ogóle inna bajka zwłaszcza zimą w górach. Przez kilka ostatnich dni byłem na urlopie skiturowym w Bieszczadach, które śniegiem są zawalone. Mieszkałem w drewnianym domku do którego schodziła stroma zaśnieżona dróżka. W zasadzie zasypana. W nocy przyjechałem i ledwo nią zjechałem. W każdym razie jak zjechałem to pierwsza myśl - co ja zrobiłem - za cholerę do wiosny się nie wydostanę. Na drugi dzień trzeba było dostać się do sklepu. Załadowałem ravkę nielegalnymi 6 ludźmi i z pełnym przekonaniem, że nic z tego nie będzie rozpocząłem wjazd. Gały mi na wierzch wyłaziły i szczęka tłukła się po jajkach, nawet trybu terenowego zapomniałem z wrażenia włączyć a to auto przeciążone jechało po tych zaspach i lodzie do góry jak po asfalcie. I tylko ta kakofonia przekaźników, piszczenie silników, siłowników cholera wie czego informowało, że system walczy z terenem.

[hardtmuth]

Crossclimaty oczywiście bierz. Mam już 25kkm na nich (tylko 18") i jest super. Może szybko schodzą, ale to dlatego, że rwę nimi spod świateł. Inna sprawa, że letnie jak sprzedawałem, to cena ze sklepów dunlopy były po ok 1800-2200 zł za komplet. Po kilku miesiącach udało mi się je sprzedać za ok 1000 zł dopiero z pocałowaniem ręki. Wyżej nie szło...

[Krisman]

RAV4 bez 4X4? To nie grzech, ale wstyd cytując klasyka, a właściwie to nie wstyd, ale grzech w tym przypadku Czy 2wd da radę? U nas na pewno tak i w zasadzie nie będziesz nawet wiedział co tracisz, dopóki nie pojeździsz AWD w trudniejszych warunkach, mokro, ślisko, zakręty, lewoskręty, gwałtowne starty...to robi różnicę.

[dudi__]

RAV4 bez 4X4

To jest wtedy RAV2

A tak serio, to jak ktoś potrzebuje tylko wjechać na wysoki krawężnik w centrum miasta i bez problemu przejechać przez wrocławskie czy łódzkie dziury na ulicach, to awd nie doceni i tak i szkoda kasy. Tylko że...nigdy nie wiadomo, kiedy nadejdzie ten moment, że awd będzie potrzebne.

[darek60]

RAV4 bez 4X4? To nie grzech, ale wstyd cytując klasyka, a właściwie to nie wstyd, ale grzech w tym przypadku Czy 2wd da radę? U nas na pewno tak i w zasadzie nie będziesz nawet wiedział co tracisz, dopóki nie pojeździsz AWD w trudniejszych warunkach, mokro, ślisko, zakręty, lewoskręty, gwałtowne starty...to robi różnicę.

no popatrz , a tobie nie wstyd że grzeszysz bo masz ravkę 4x4 na PB, jak wszyscy kupują hybrydy???????????????????????????????????
Może nie warto wygłaszać podobnych ,,mądrości,,
 

[Krisman]

Stać mnie Dareczku na benzynę, poza tym przed kupnem przeczytałem wszystkie twoje posty piętnujące hybrydy i ci uwierzyłem.

[przmor]

Jazda autem zużywającym dużo paliwa to przejaw patriotyzmu w obecnych trudnych czasach. Podobnie jak palenie papierosów, picie alkoholu czy płacenie (wysokich) mandatów za wykroczenia drogowe.

[krzysp3]

A tak serio, to jak ktoś potrzebuje tylko wjechać na wysoki krawężnik w centrum miasta i bez problemu przejechać przez wrocławskie czy łódzkie dziury na ulicach, to awd nie doceni i tak i szkoda kasy. Tylko że...nigdy nie wiadomo, kiedy nadejdzie ten moment, że awd będzie potrzebne.

AWD to nie tylko podjazdy pod górę. Dla mnie z racji korzystania z przyczepy RAV4 hybryda to tylko z AWD. RAV4 Hybrid FWD pociągnie przyczepę o DMC 800 kg a AWD dwukrotnie cięższą 1650 kg. A poza tym cztery KM więcej mocy przy AWD też może zrobić swoje. Swoją droga ciekawi mnie jak sprawdzi się działanie układu wspomagania jazdy z przyczepą. Choć u mnie układ ten może nie być wykorzystywany bo mam przyczepę dwuosiową (tandem), która z racji konstrukcji zachowuje stabilniej i bardziej przewidywalnie niż jednoosiowa.