Wątek: Odpowiedni powerbank (starter) na czarną godzinę dla RAV4 hybrid

[czp]

Zakupu auta jeszcze nie zrealizowany , ale w niektóre drobnostki można by się już zaopatrzyć.

Pierwsze co aby nie było obciachu po zakupie nowego auta gdyby po paru dniach stania nie odpalił to trzeba mieć niestety pod ręką jakiś powerbank lub coś podobnego. W każdym razie trzeba się jakoś zabezpieczyć od takiego przypadku, a wzywanie lawety raczej nie ma sensu.

Tak więc proszę o poradę jaki powerbank kupić ? aby dobrze działał i nie uszkodził akumulatora lub instalacji. Jest tego na rynku sporo i trudno wybrać.


Na rzetelne urządzenie startowe wygląda NOCO GBX55 LITOWY JUMP STARTER BOOSTER 1750A

https://www.akumulatory24.pl/noco-gbx55-p-2733.html - no ale na razie to tylko wrażenie.

[darek60]

2 miesiace może stać i odpali, sprawdziłem.

[przmor]

Chcesz strzelać do muchy z armaty? Akumulator modelarski LiPo 3s 11,1V (12,4V wypełni naładowany) o pojemności 2,2Ah będzie wystarczający. Równie dobrze może wystarczyć 8 baterii AA połączonych w szereg ale to do przetestowania.

https://allegro.pl/oferta/koszyk-na-baterie-8xaa-r6-koszyczek-kostka-uchwyt-9145147715

[Markid]

Ja mam 70mai Jump Starter, kupiłem gdzieś w sieci za ok 250 pln.
Kilkukrotnie testowałem ale jeszcze nie miałem potrzeby użyć.
Długo trzyma stan naładowania - ładowałem przed wakacjami (początek lipca), a ostatnio (początek listopada) podłączyłem do ładowarki i po kilkunastu sekundach był naładowany.

[przmor]

Jeśli wewnątrz siedzą ogniwa litowe to nie powinno się ich trzymać dłuższy czas w stanie pełnego naładowania bo jest to dla nich szkodliwe. Stan około 50% naładowania jest bezpiecznym do długiego przechowywania ogniw litowych.

[czp]

No może faktycznie trzeba wybrać coś słabszego niż ten NOCO GBX55 .

[firek]

Też się rozglądam za jakimś modelem i raczej będzie to coś małego/taniego. Mam natomiast pytanie o przechowywanie: czy takie urządzenie można wozić stałe w aucie w czasie mrozów lub upałów?

[Markid]

Mój ma temp pracy -20 ... +55 st C. Myślę, że powinien być pod ręka jak by coś się przytrafiło w trasie. Ja trzymam w bagażniku we wnęce koła dojazdowego.

[hardtmuth]

Chcesz strzelać do muchy z armaty? Akumulator modelarski LiPo 3s 11,1V (12,4V wypełni naładowany) o pojemności 2,2Ah będzie wystarczający. Równie dobrze może wystarczyć 8 baterii AA połączonych w szereg ale to do przetestowania.

https://allegro.pl/oferta/koszyk-na-baterie-8xaa-r6-koszyczek-kostka-uchwyt-9145147715

Żarówka 12V w szeregu (np. samochodowa) i będzie dobrze . Strzał prądowy nie spowoduje fajerwerków, zadziałania zabezpieczeń w cellkach, itd.

[Arturi]

Mój ma temp pracy -20 ... +55 st C. Myślę, że powinien być pod ręka jak by coś się przytrafiło w trasie. Ja trzymam w bagażniku we wnęce koła dojazdowego.

Klapa bagażnika jest elektrycznie otwierana, to jak się dostaniesz do wnęki koła jak zabraknie prądu. U mnie tak wyssało aku, że nie dało się klapy otworzyć. Ja swój powerbank wożę w schowku przed pasażerem.

[Markid]

Po złożeniu tylnych siedzeń i zdjęciu rolety jest dostęp do bagażnika - fakt, że mało wygodny.
Może też tak zrobię jak Ty - przełożę powerbank do schowka.

[Krisman]

Nie lepiej w torbę termiczną, rzep i pod fotel pasażera? Schowek się przydaje.

Wysłane z mojego SM-A528B przy użyciu Tapatalka

[firek]

Nie lepiej w torbę termiczną, rzep i pod fotel pasażera? Schowek się przydaje.

Wysłane z mojego SM-A528B przy użyciu Tapatalka

nie pomyślałem w ogóle o torbie termicznej - genialne;)

[przmor]

A jeszcze lepiej w tzw. LiPo Safety Bag na wypadek gdyby akumulator w powerbanku  zechciał zapłonąć.

[hardtmuth]

Torba termiczna nic nie da. Przecież nie ma ona nieskończenie dobrej izolacji, po kilku(nastu) godzinach już dojdzie do równowagi termicznej.
Co do wybuchów ogniw, właśnie dlatego cellink stosuje lifepo4 (LFP).