Wątek: Warszawskie kradzieże - blokada skrzyni biegów czy są lepsze patenty?

[MrG]

Jedno słowo z tego filmu, po zeskanowaniu kluczyka na walizkę. Czyli problemem jest bezdotykowy kluczyk, bo na niego głównie kradną.

nie, problemem jest chujowe zabezpieczenie jakim jest vodafone... nie dość że żre prąd to jeszcze jak widac nijak nie zabezpiecza auta przed kradzieżą.... tak jakby go w ogole nie było...

[Hillbilly]

nie, problemem jest chujowe zabezpieczenie jakim jest vodafone..

Problemem jest w ogóle słabe zabezpieczenie, które pozwala wpiąć się w kostkę pod lampą i odpalić samochód. Problemem jest, że Toyota zna problem od wielu lat i nic z tym nie robi, a klienci sami ściągają zderzaki i montują zabezpieczenia. To powinien robić producent, który kieruję się niestety chęcią zysku. Każda skradziona Ravka to potencjalne nowe zamówienie.

[Krisman]

...w punkt!

[ledziu]

...w punkt!

No nie wiem bo :

Ta blaszka jak byłaby montowana w ASO to kto by ją rozkminił jako pierwszy ?
Złodziej.
Na tą chwilę jej największym atutem jest zaskoczenie.
Do tego zmienianie procesów produkcji i koszty przypuśćmy 20 tyś blaszek jak mają się do tego że są rynki gdzie rav4 nie kradną w jakiś znaczącym stopniu ?

Dla mnie jest to patologia która nie bierze się że złych zabezpieczeń producenta tylko całkowicie w innym miejscu.

Do tego przypominam że kradną też inne auta i jak mam rozumieć też producenci są winni ?
Mój znajomy miał nagranie z kradzieży swojego Hyundai-a to złodziej przyszedł jak po swoje. Wsiadł i odjechał.

[Krisman]

Zgadza się, w Hyundaiu też te zabezpieczenie firmowe, to żart. Tucson ma od lat gwarantowane  miejsce na "pudle" w ilości skradzionych.

[ledziu]

Zgadza się, w Hyundaiu też te zabezpieczenie firmowe, to żart. Tucson ma od lat gwarantowane  miejsce na "pudle" w ilości skradzionych.

Tylko jest jedno "ale" to pudło to nie jest kwestia zabezpieczeń tylko sytuacji "rynkowej" danego kraju.

Takie tam pierwsze z brzegu:

https://mubi.pl/poradniki/najczesciej-kradzione-samochody-w-europie/

[Hillbilly]

Do tego przypominam że kradną też inne auta i jak mam rozumieć też producenci są winni

Producenci nie są winni, jeżeli kradzieże wystąpią nagle i oni nie zdążą zareagować. Ale jeżeli auta są kradzione w ten sam sposób przez lat 5, a producent nadal udaje, że nie widzi, to już jest jak najbardziej winny i powinien być pociągnięty do odpowiedzialności w pozwie zbiorowym. Klienci nie są od tego, żeby producentowi wymyślać zabezpieczenia i poprawiać fabrykę.

[ledziu]

Producenci nie są winni, jeżeli kradzieże wystąpią nagle i oni nie zdążą zareagować. Ale jeżeli auta są kradzione w ten sam sposób przez lat 5, a producent nadal udaje, że nie widzi, to już jest jak najbardziej winny i powinien być pociągnięty do odpowiedzialności w pozwie zbiorowym. Klienci nie są od tego, żeby producentowi wymyślać zabezpieczenia i poprawiać fabrykę.

Nie ma takiego czegoś jak skuteczna ochrona przed złodziejem producenta auta masowego. Żaden koncernt jeszcze tego nie wymyślił natomiast powinno być takie coś co się nazywa prawem w praworządnym państwie.
Teraz producent który płaci co miesiąc haracz ma uczestniczyć w respektowaniu prawa za którym stoi państwo ?

[SNCF]

Nie ma takiego czegoś jak skuteczna ochrona przed złodziejem producenta auta masowego

 

[Hillbilly]

Nie ma takiego czegoś jak skuteczna ochrona przed złodziejem producenta auta masowego.

Jak długo ludzie na tym forum na swój koszt wymyślają, produkują i montują jakieś blaszki, żeby zabezpieczyć samochody przed kradzieżą? Naprawdę uważasz, ze to wina państwa a nie producenta? Przecież Ravki kradną według jednego schematu od 6 lat. Co Toyota zrobiła w tej kwestii? Co ma zrobić Państwo? Postawić ochronę przy każdej Ravce, CHR czy Corolli? Łapią raz na jakiś czas szajki złodziei, ale w ich miejsce pojawiają się nowi. A jakby wiedzieli, że Toyotę trudno ukraść, to by jej nie kradli. Ale wiedzą, że to bułka z masłem, więc kradną. Ja zostaję przy swoim twierdzeniu, że Toyota powinna lepiej zabezpieczać swoje samochody, chociażby montując blaszki po 20 zł.

[ledziu]

Powtórzę Ci, nie ma takiego czegoś jak skuteczne zabezpieczenie auta przez producenta. Czy to będzie blaszka, czy pstryczek czy coś tam to pierwszy rozbroi to złodziej który kupi samochód z takim antywłamaniem o ile nie dostanie instrukcji od pracownika ASO.
Gwarantuje Ci że ta blaszka jak byłaby montowana oficjalnie w ASO jako zabezpieczenie byłaby tylko kolejnym gadżetem.

[Colin]

Przy okazji zabezpieczeń - montaż syrenki w systemie "standard ASO" utrudniony dostęp do syreny ( nowa RAV4 odebrana przez Klienta )

[Hillbilly]

Gwarantuje Ci że ta blaszka jak byłaby montowana oficjalnie w ASO jako zabezpieczenie byłaby tylko kolejnym gadżetem.

A jak sami montujemy, to jest specjalistycznym zabezpieczeniem antykradzieżowym?

[ledziu]

A jak sami montujemy, to jest specjalistycznym zabezpieczeniem antykradzieżowym?

Nie, jest zaskoczeniem dla złodzieja.

[topoll]

Nie ma takiego czegoś jak skuteczna ochrona przed złodziejem producenta auta masowego.

Jak długo ludzie na tym forum na swój koszt wymyślają, produkują i montują jakieś blaszki, żeby zabezpieczyć samochody przed kradzieżą? Naprawdę uważasz, ze to wina państwa a nie producenta? Przecież Ravki kradną według jednego schematu od 6 lat. Co Toyota zrobiła w tej kwestii? Co ma zrobić Państwo? Postawić ochronę przy każdej Ravce, CHR czy Corolli? Łapią raz na jakiś czas szajki złodziei, ale w ich miejsce pojawiają się nowi. A jakby wiedzieli, że Toyotę trudno ukraść, to by jej nie kradli. Ale wiedzą, że to bułka z masłem, więc kradną. Ja zostaję przy swoim twierdzeniu, że Toyota powinna lepiej zabezpieczać swoje samochody, chociażby montując blaszki po 20 zł.

Samochody są kradzione na części, w przeważającej większości Wina jest chorego systemu rozliczania odszkodowań, który dopuszcza stosowanie części niewiadomego pochodzenia - patrz wypłaty na kosztorys. Do tego dochodzi inna patologia. Dla części właścireli samochodów - muszą zarobić na odszkodowaniu.
Jest popyt - jest podaż.
Tu jest pierwotne źródło kradzieży samochodów w bieżącym czasie.