Wątek: Corolla Cross

[Krisman]

Dzięki, może tylko stary dziad tak narzeka :D

Myślisz,  że młody bardziej głuchy od noszenia słuchawek w uszach?

Wysłane z mojego SM-A528B przy użyciu Tapatalka

[KLP89]

https://youtu.be/8xFm3RzRPEQ

Łapcie test spalania - z tych samych jazd co u reszty dziennikarzy - ale tu macie całą trasę zrobioną w ustawieniach Eco z kilku kamer i jest pokazana cała trasa testowa… wyszło 3.3l/100 km 


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

[lexziom]

Może dlatego nie dołożyli materiałów wygluszajacych bo by spalanie wzrosło 

Powyższa wersja oczywiście fwd

[KLP89]

Z tym hałasem
To co dziennikarz to inne zdanie - tu np piszą że ten aspekt poprawiono względem
Poprzednich generacji…

https://www.auto-motor-i-sport.pl/testy/Toyota-Corolla-Cross-2-0-Hybrid-wszystko-sie-zgadza-TEST,48915,2

Nie udało się też Toyocie zniwelować charakterystycznego jednostajnego wycia napędu przy rozpędzaniu, choć postęp w tej kwestii jest zauważalny. Hałasu jest mniej, bo też spalinowa jednostka ma w nowej generacji napędu obniżone obroty maksymalne, ale wciąż brakuje przełożenia między owym jednostajnym wyciem silnika, a rzeczywistym odczuciem przyspieszania. Trzeba się do tego po prostu przyzwyczaić.

Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

[Krisman]

Ale w Twoim tekście chodzi tylko o hałas przy przyspieszaniu, nie jako całokształt ( opony, szumy opływającego powietrza itp.)

Wysłane z mojego SM-A528B przy użyciu Tapatalka

[KLP89]

Nie pamietam gdzie ale tez czytałem
Opinie jednego z testujących ze tez jest ok z szumami opływowymi  - serio co dziennikarz to opinia - trzeba samemu się przejechać najlepiej


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

[lexziom]

trzeba samemu się przejechać najlepiej

To chyba sobie jeszcze poczekamy.

[pireus]

trzeba samemu się przejechać najlepiej

Myślę, że wszystko zależy od punktu odniesienia, czyli jak głośne/ciche były poprzednie samochody

[praetore]

Pytałem wczoraj w ASO kiedy dostaną egzemplarz do jazd próbnych i nic nie wiedzą na ten temat.

[zielenijo]

I kolejny "test":
https://www.auto-swiat.pl/testy/testy-nowych-samochodow/toyota-corolla-bedzie-teraz-dostepna-jako-suv-sprawdzilem-jak-jezdzi-corolla-cross/hywlstg#slajd-1
Zaczyna się powtarzać: słabe wyciszenie kabiny (hałas od szumu opływającego powietrza i toczenia opon), słabsze czucie układu kierowniczego, za dużo twardego plastiku, za krótkie siedziska foteli...

[zielenijo]

@farba
Czyli co, niro hybryda 141KM ma większą pojemność baterii (1,32kWH)?

Ktoś podpowie dlaczego, jak dodaję cytat, to forum wyrzuca "błąd bazy danych"?

[vvk]

Zaczyna się powtarzać: słabe wyciszenie kabiny (hałas od szumu opływającego powietrza i toczenia opon), słabsze czucie układu kierowniczego, za dużo twardego plastiku, za krótkie siedziska foteli...

Dziennikarze też nie są trzymani w piwnicy (a czasami szkoda) i kopiują jeden drugiego. A jednocześnie muszą przede wszystkim "dostrzegać pozytywy", bo następnym razem samochody obejrzą zza płotu.

Nic nowego z tych pokazów w Hiszpanii moim zdaniem już się nie dowiemy. Większość istotnych niedoróbek w tym samochodzie już była tu wałkowana wcześniej.

[pluto]

@farba
Czyli co, niro hybryda 141KM ma większą pojemność baterii (1,32kWH)?

Moc całkowita układu napędowego nie ma korelacji do pojemności akumulatora trakcyjnego.

[farba]

@farba
Czyli co, niro hybryda 141KM ma większą pojemność baterii (1,32kWH)?

Tak by wychodziło z matematyki, a jak się gdzieś mylę to poprawcie proszę.

[KLP89]

Raczej mało prawdopodobne aby niro miała więcej baterii - bo większa bateria i większe napięcie dają większą moc silników elektrycznych, swoją drogą hybrydy nie mają napięcia w okolicach 600-650V?

Poza tym jeździłem tą hybrydą kiji- spalanie pod 6 litrów i raczej nie ma czym jechać - tu myślę że akurat na tym polu Toyota górą


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk