Jakby kogoś interesowała odpowiedź Pana Mularczyka na zarzuty co do rury i głośności, do prezentowanego filmu:
https://youtu.be/SlY_LmcmPjURobert Mularczyk: Sami czekamy na odpowiedź od centrali. Auta produkowane są poza Europą. Prawdą jest też, ze specjalnie dla Europy wprowadzono do nich najnowszą, 5tą generację hybrydy z napędem AWD-i (motor elektryczny przy tylnej osi wymusza inne poprowadzenie tej rury). Przy okazji - sprawdzimy, czy tak samo jest ona poprowadzona w wersji hybrydowej z napędem tylko na przód.
I wspomniana nadmierna głośność we wnętrzu. Sytuacja jest o tyle trudna, że nie mieliśmy możliwości pojeździć tymi samochodami (dostawaliśmy wersje pokazowe bez rejestracji - jeszcze z hybrydami 4tej generacji). Dopiero na prezentacji dziennikarskiej, w której też uczestniczyłem, odkryliśmy ten problem. Przyznam, że narobiliśmy takiego rabanu w centrali, iż z wizytą pojawił się w Warszawie Japończyk - główny inżynier modelu by osobiscie zapoznać się z naszym punktem widzenia. Odnotował obie uwagi i przygotował raport dla zarządu obiecując że zajmie się sprawą. By podbić jeszcze ciśnienie, zorganizowaliśmy dla niego rozmowę z red. Maćkiem Pertyńskim (Pertyn ględzi), który miał takim sam jak my punkt widzenia.
Obecnie czekamy na zwrotkę - co oni zamierzają z tym zrobić i kiedy.
Jest to o tyle trudne, że Japończycy - z nieznanych nam przyczyn - nie wychwycili tego na etapie przeprojektowywania Corolli Cross pod nowe technologie.
Gdy zmiany zostaną przygotowane do wprowadzenia - będziemy o tym wiedzieć jako pierwszy kraj w Europie - bo najbardziej krzyczeliśmy.
