Wątek: Rav4 hybrid 2022

[Krisman]

Nie ma w podłokietniku w comfort, jest tam gniazdo zapalniczka,  a do AA ten w konsoli nad tacką,indukcyjną

Wysłane z mojego SM-A528B przy użyciu Tapatalka

[sleepy]

Co do Volvo XC60 T8  '22 .. oglądałem dziada ostatnio .. nowe lampy ledowe co wycinają te oś.drogowe jak z naprzeciwka leci auto w nocy, ogrzewane w masce czujniki (wiec teraz  wzimie by nic nie pikało,jak jedziesz w korku Ravką i śnieg zasypuje czujki i wariactwo jest  ) ; pneumatyka na 3 opcje .. za 400 koni podziękuje, bo te nowe Ceny Mandatów dają po d*

Jeździłem w ramach wyboru nowej hybrydy też Volvo XC60 T8 (plug-in) ale jeszcze nie modelem 2022. Samochód miał pneumatykę i podobno około 400 kM. Jeżeli chodzi o pneumatykę to nie miałem uwag ale jeżeli chodzi o tę deklarowaną moc, to ona była chyba tylko na papierze. Miałem do niedawna auto o podobnej mocy (4,5 sek do 100 km/godz.) i tam ta moc była - na dowolnym biegu auto przyśpieszało momentalnie - w Volvo niestety tego nie doświadczyłem. Oczywiście masy tych obu aut były zupełnie inne ale mimo tego oczekiwałem jednak od Volvo czegoś więcej i nie chodzi tutaj o 4,5 sek do 100 km/godz.

[Boldwyn]

Co to za port USB w konsoli centralnej, który jest wyłącznie w wersjach Active, Comfort i ADVENTURE a nie ma go w Selection i Executive?
Który z wymienionych portów służy do podłączania telelefonu AA/CP ?
Podana konfiguracja sugeruje, że ADVENTURE ma wszystkie porty identyczne z Selection i Execution plus jeden dodatkowy port USB. Sprawa portów dla pasażerów jest bezdyskusyjna.

To chyba błąd w specyfikacji. Active i Comfort mają 1 port przy tacce pod konsolą klimatyzacji (ładowanie + AA/CP). Selection / Executive mają ten sam port + dwa tylko do ładowania w schowku w podłokietniku (łącznie 3 z przodu).
Więc strzelałbym, że w Adventure jest tak samo jak w Selection / Executive.

[Piotr1#]

Już sporo filmów z nową Rav w necie, ciekawi mnie, czy nowe światła świecą równie dobrze co te wcześniejsze?

[Piotr1#]

https://youtu.be/x7l9TWbk9gE

[Hillbilly]

oczekiwałem jednak od Volvo czegoś więcej

Wybrałem RAv4 a nie Volvo XC 60 z dwóch powodów. Pierwszy- silnik. Nie uważam, że dwulitrowy wysilony silnik w Volvo to optymalny wybór do tego samochodu. Tu raczej oczekiwałbym V6 w tej klasie pojazdu. Drugi- różnica ceny. Volvo w tej kompletacji, w której wziąłem Ravkę nie kosztuje 187 tys a prawie 300. Trzeci- utrata wartości. Pięcioletnie xc60 będzie warte tyle co 5 letnia Ravka.

[dejmieno]

Wybrałem RAv4 a nie Volvo XC 60 z dwóch powodów. Pierwszy- silnik. Nie uważam, że dwulitrowy wysilony silnik w Volvo to optymalny wybór do tego samochodu. Tu raczej oczekiwałbym V6 w tej klasie pojazdu. Drugi- różnica ceny. Volvo w tej kompletacji, w której wziąłem Ravkę nie kosztuje 187 tys a prawie 300. Trzeci- utrata wartości. Pięcioletnie xc60 będzie warte tyle co 5 letnia Ravka.

Chyba trochę przesadzasz, KIA Sorento, Hyundai Santafe, oba samochody większe of RAV 4 a pod maską 1.6 T-GDI , i nic się z nimi nie dzieje. Tuscony, Sportage również pod maską 1.6 i ludzie nie narzekają, że coś się z nimi dzieje. Zresztą nowy Sportage to będzie zapewne hit w 2022 roku i nikt się nie przejmuje, że pod maską 1.6. Silnik dwulitrowy w tych czasach to już potwór .

[parasite85]

Chyba trochę przesadzasz, KIA Sorento, Hyundai Santafe, oba samochody większe of RAV 4 a pod maską 1.6 T-GDI , i nic się z nimi nie dzieje. Tuscony, Sportage również pod maską 1.6 i ludzie nie narzekają, że coś się z nimi dzieje. Zresztą nowy Sportage to będzie zapewne hit w 2022 roku i nikt się nie przejmuje, że pod maską 1.6. Silnik dwulitrowy w tych czasach to już potwór .

właśnie dlatego olałem Kia i Hyundaia

Wysłane z mojego SM-N986B przy użyciu Tapatalka

[Markid]

Jechałem XC40, ładny z zewnątrz, wewnątrz też, materiały chyba lepsze (ciemno było), tablet 2x (albo 3x) taki jak w RAVce - fajny z wyglądu ale by przestawić klimę trzeba gdzieś po meniach dotykowo klikać (nie chciał bym tego). Mniej miejsca w środku (węziej) i w bagażniku, choć z tyłu miejsca na nogi jest pod dostatkiem. Na nierównościach na drodze gruntowej jest głośniej niż w RAVce. Wszystkie przyciski podświetlane. Radio gra lepiej (np. niskie tony). Automat na niskich prędkościach nie szarpie tak jak np. w Tiguanie.

[Hillbilly]

KIA Sorento, Hyundai Santafe, oba samochody większe of RAV 4 a pod maską 1.6 T-GDI , i nic się z nimi nie dzieje.

Te silniki 1,6 w Hyundaiu i Kia żeby uzyskać porównywalną moc, co w Ravce (222kM vs 231 kM) muszą być mocno doładowane. A doładowanie to dodatkowe obciążenie dla silnika. Nie twierdzę, że coś się z nimi dzieje, ale w takich układach hybrydowych nie sprawdziły się przy milionowych przebiegach, a hybrydy Toyoty k Lexusa owszem. Ale zgadzam się, że w dzisiejszej motoryzacji silnik 2.0 powinniśmy traktować jako gigant. Niedługo Volvo XC90 będzie miało silnik 0,9 litra i wtedy każdy będzie wspominał, jaki wielki był 2.0:)). Dlatego właśnie wziąłem 2,5 litra w Ravce. Bo to być może ostatni taki silnik w nowym samochodzie.

[Krisman]

Dlatego właśnie wziąłem 2,5 litra w Ravce. Bo to być może ostatni taki silnik w nowym samochodzie.

Cały czas jest jeszcze dostępny np. 2.5 mazdy (prawie 200KM bez elektryka   )

[Baracuda]

Dlatego właśnie wziąłem 2,5 litra w Ravce. Bo to być może ostatni taki silnik w nowym samochodzie.

Cały czas jest jeszcze dostępny np. 2.5 mazdy (prawie 200KM bez elektryka   )

Kolega ma CX5. Bez elektryka pali to +10. A największym problemem jest 45l bak

[Krisman]

My mieliśmy "szóstkę" w AT z 2.5 i silnik w stosunku do pojemności był  mega oszczędny. Oczywiście wszystko zależy jak i gdzie się jeździ. CX5 ma 56l pojemności zbiornik.
https://www.autocentrum.pl/dane-techniczne/mazda/cx-5/ii/suv/silnik-benzynowy-2.5-sky-g-194km-2017-2021/

[wpisdu]

Koledzy, może jeździcie "na zderzak" i to jest powodem częstej wymiany szyb

Myślę, że to zależy od szczęścia, a raczej pecha, ja w Tiguanie wymieniałem szybę dwa razy w przeciągu 6 miesięcy, a potem 4 lata spokój.

[Markid]

Myślę, że to zależy od szczęścia, a raczej pecha

To racja ale jazda na zderzak na pewno "pomaga".