Wątek: corolla 1.5 vvti

[fynooh]

Wszystkie czynności serwisowe był w stanie wykonać mechanik nie specjalizujący się w hybrydach.

To dobra wiadomość. No, ale układ hybrydowy też ten mechanik obsługiwał? Czy tego nie u Ciebie trza było robić, bo niezawodny był, a robił tylko standardowo zawieszenie, hamulce, wymiany płynów i filtrów?

[przmor]

Układ hybrydowy działa więc nie było potrzeby przy nim nic robić. Co jakiś czas czyszczę filtr wlotu powietrza chłodzącego baterię HV co zajmuje mi 2-3 minuty. Inne czynności jak w klasycznym napędzie.

[digital5]

Ja wiem, że hybryda jest lepsza

Lepsza tylko w prowadzeniu ze strony kierowcy, szczególnie w mieście, trasach podmiejskich i drogach lokalnych. Lepsza bezawaryjność. A pasażerom to i tak wszystko jedno, czym jadą. Gorsza, jeśli chodzi o serwis w sensie, że sieć kompetentnych warsztatów jest znacznie gorsza. Ja to jestem zdany w tej chwili tylko na ASO za sporo większe pieniądze.

Jak się jedzie do celu z małą liczbą zatrzymań to hybryda nic Ci nie da a na pewno nie tyle żeby się to ekonomicznie opłacało

Da, da, dużo da. Może tylko na autostradzie przy 140 km/h sens ekonomiczny może być wątpliwy, zbliżony do zwykłego benzyniaka, choć i tu można uzyskać dobry wynik rozpędzając się spokojnie, bez gazu w podłogę i jadąc płynnie, bez zbędnych wyprzedzań, ale już na ekspresówce przy 120 km/h moja 1,8 pali ok. 4,6 - 4,8 l/100, a to jest sporo mniej, niż zwykły, inny benzyniak. Na dobrych drogach krajowych mój wynik wynosi ok. 3,6 - 4.0 l/100, a na lokalnych, podmiejskich i w mieście średnio 3,5 l/100.

A tak z ciekawosci to jakie masz opony i ile Ci pali przy tych 140? Bo ja jak znajde jakis plaski kawalek i skasuje spalanie to po kilku km zawsze pokaze ok 8. 160 kmh to juz okolice 10. Najmniej moją 2.0 udalo mi sie wykrecic 4,3 na dystansie 70 km jezdzac spokojnie podmiejsko i kilka km ekspresowki.

[fynooh]

205/55 R16. Z prędkością 140 nie jeżdżę. Na autostradzie kilkadziesiąt kilometrów leciałem ze 2 razy 130 km/h, ale nie pamiętam już spalania, nie zwracałem na to uwagi. W mojej okolicy są ekspresówki, na których latam do 120 km/h, sporadycznie przy wyprzedzaniu krótko, chwilowo do 130 km/h. Oczywiście leciałem i 160 km/h, ale to tylko na moment, króciutko. Że spalanie przy 140 km/h jest spore, wiem tylko z publikacji i od innych forumowiczów, co dają wycisk swoim hybrydom. Ja w zasadzie czerpię teraz przyjemność ze spokojnej, płynnej jazdy, nie z dynamiki i wysokiej prędkości, co dominowało w moich poprzednich, zwykłych manualach, z Aurisem 1,6 włącznie. Hybryda daje spokój, ciszę i relaks i z tego teraz korzystam

[fynooh]

Najmniej moją 2.0 udalo mi sie wykrecic 4,3 na dystansie 70 km jezdzac spokojnie podmiejsko i kilka km ekspresowki.

Proszę bardzo. Wyniki na drodze mieszanej, długie dystanse - trochę ekspresówki, większość droga krajowa z lokalnymi ograniczeniami prędkości w terenach zabudowanych, bo na krótszych dystansach i drogach lokalno- miejskich uzyskuję jeszcze lepsze wyniki w zakresie 3.2 - 3,5 l/100 Ale tu najbardziej liczy się średnia z całego np. miesiąca, po wypaleniu 1 - 2 baków paliwa, która u mnie wynosi zawsze poniżej 4 l/100

[digital5]

Kapcie 225 i ciężka noga raczej nie pozwalają mi na takie wyniki :D ew powinienem poprawic troche technike jezdzenia bo mozliwe, ze czasem nieumiejetnie sie obchodze z hybryda.

[przemGoku]

Kapcie 225 i ciężka noga raczej nie pozwalają mi na takie wyniki :D ew powinienem poprawic troche technike jezdzenia bo mozliwe, ze czasem nieumiejetnie sie obchodze z hybryda.

Też mam założone 225 i silnik 2.0 i z doświadczenia wiem, że da się osiągać na tym zestawie sensowne wyniki spalania, nawet poniżej 4l. Wszystko zależy od tego, czy potrafisz wykorzystać zalety hybrydy. Poniżej zdjęcie z ostatnich tankowań.

Wysłane z mojego Mi Note 10 Lite przy użyciu Tapatalka

[bbbb]

Nie wiem czy niektórzy koledzy zauważyli, ale ten wątek nazywa się corolla 1.5 vvti i proszę się nie obrazić ale robi się śmietnik o wszystkim.
A teraz do rzeczy. Mam za sobą trasę 1000km. Po zatankowaniu przed wyjazdem do pełna na Shellu w benzynowe wtorki(paliwo premium w cenie zwykłej) i przejechaniu 500 km przy stałej prędkości 125 km/h(tempomat) auto spaliło 5,8 l/100km. Będąc w Słowenii dotankowałem 32 l normalnej 95 i po przejechaniu kolejnych 500 km(przy tej samej prędkości) na tej benzynie(słoweńskiej) auto spaliło 5,7 l/100km. Dodam, że jakiejś różnicy w dynamice silnika nie zauważyłem. I teraz pytanie retoryczne. Co jest warta nasza benzyna premium?

[przmor]

Lepsze samopoczucie.

[Jacek_63]

Każde moje auto za granicą austriacką na południe i niemiecką na zachód (ale nie DDR) paliło mniej.
Benzyny.
Oleju napędowego też.
A stare diesle to znacznie mniej kopciły

[digital5]

Shell deklaruje, że v power 95 czysci i smaruje czesci silnika majace kontakt z benzyna. W karcie produktu mozna zauwazyc zmieniony sklad. Nawet jezeli to paliwo faktycznie robi to co deklaruje producent to watpie zeby przejawialo sie to jakakolwiek roznica w spalaniu kiedy nagle zmienimy paliwo. Jezeli juz to roznice bylyby zauwazalne po przejechanieu kilkudziesieciu tys km i dokladnym obejrzeniu niektorych czesci silnika. Aczkolwiek nie mam pojecia czy to prawda czy nie.

[pireus]

Każde moje auto za granicą austriacką na południe i niemiecką na zachód (ale nie DDR) paliło mniej.

Też tak uważam i silnik pracuje ciszej i jest bardziej elastyczny.

[shark_]

Nie wiem czy niektórzy koledzy zauważyli, ale ten wątek nazywa się corolla 1.5 vvti i proszę się nie obrazić ale robi się śmietnik o wszystkim.


I teraz pytanie retoryczne. Co jest warta nasza benzyna premium?

Zdecyduj się

[KeriM36]

ten wątek nazywa się corolla 1.5 vvti i proszę się nie obrazić ale robi się śmietnik o wszystkim.

I teraz pytanie retoryczne. Co jest warta nasza benzyna premium?

no właśnie

[pireus]

Cytat: bbbb w Wczoraj o 13:06:54

    I teraz pytanie retoryczne. Co jest warta nasza benzyna premium?


no właśnie

Jeżdżę teraz na takiej bo muszę, ale w/g mnie jest podobnie do normalnej 95, jest gorsza niż za naszą zachodnią granicą. No może z wyjątkiem Shell.