Wątek: Korozja przewodu do napędu tylnego hybrydy

[OBI_FMJ_PL]

Quebec to raczej nie USA i tam to trochę inaczej wygląda.

Uffff, to mnie pocieszyłeś, a już myślałem, że jest problem. BTW - z takimi klientami Toyota może spać spokojnie...

[Markid]

Problem jest, wystarczy zobaczyć rachunek koleżanki Cluses z początku tego wątku (na szczęście nie musiał tego płacić).
Jeśli ktoś będzie musiał zapłacić takie pieniążki z własnej kieszeni to przestaje być drobny problem, szczególnie, że wymiana kabla i tylnego mostu nie daje gwarancji, że problem się nie powtórzy.

[lol19pl]

Quebec to raczej nie USA i tam to trochę inaczej wygląda.

Uffff, to mnie pocieszyłeś, a już myślałem, że jest problem. BTW - z takimi klientami Toyota może spać spokojnie...

Eh, przecież chodziło mi wyłącznie o stan prawny, w Kanadzie jest ten sam system prawny co w USA (common law), ale tam ludzie nie rzucają na prawo i lewo pozwami.

[Hillbilly]

Ameryka problemu nie odpuści. Nikt nie da sobie wcisnąć, że pomarańczowy kabel hybrydowy nie jest częścią układu Hybrydowego. Wcześniej czy później akcja wymiany będzie. Z drugiej strony nie wyobrażam sobie, żeby Toyota odesłała kogokolwiek, kto terminowo i zgodnie z książką serwisuje u nich samochód. Napiszą stosowny wniosek do TMP i kabel wymienią. Mi nigdy nie robili z takimi kwestiami problemu. Czy to z tapicerką siedzeń, czy roletą bagażnika, czy też z obszyciem kierownicy(Rav4 2013).

[firek]

Jeśli kabel zasilający do tylnego silnika nie jest elementem systemu hybrydowego (wg. Toyoty) - to co nim jest ?

Mam dokładnie to samo zdanie... Ciekawe jakie będzie orzecznictwo rzeczoznawcow i sądów w tej sprawie jeśli toyota nie zmieni podejścia

[wszim]

W sytuacji gdy samochód stoi z odłączonym zapłonem, czy by odpiąć złącze tylnego napędu hybrydy konieczne jest rozbebeszenie kanapy i wyciągnięcie bezpiecznika HV? Przecież na nieuruchomionym pojeździe nie powinno tam być podawanego wysokiego napięcia?

[gad0804]

Słuchajcie, a jak to się objawia. Nie doczytałem a zbliża się koniec 2 letniej gwarancji.

Wysłane z mojego Pixel 5 przy użyciu Tapatalka

[wszim]

Sypie błędami i auto przestaje dać się uruchomić. Ale po 2 latach to co najwyżej wzrokowo można ocenić czy za kolejne rok lub 2 lata do takiej sytuacji dojdzie.

[Krisman]

Gwarancja toyoty trwa trzy lata, nie dwa.

Wysłane z mojego SM-A528B przy użyciu Tapatalka

[Markid]

W sytuacji gdy samochód stoi z odłączonym zapłonem, czy by odpiąć złącze tylnego napędu hybrydy konieczne jest rozbebeszenie kanapy i wyciągnięcie bezpiecznika HV? Przecież na nieuruchomionym pojeździe nie powinno tam być podawanego wysokiego napięcia?

Jestem pewien że tak, z tego co ktoś już tu wcześniej pisał - każda praca wykonywana przy układach HV (i nie tylko) powinna być poprzedzona wyłączeniem bezpiecznika HV - co zresztą jest raczej proste.
Tu ktoś ładnie to tłumaczy (co prawda nie RAVka ale zasady te same): https://www.youtube.com/watch?v=XtWvIEDQXLA
a tu w PDF jest rozrysowane co gdzie i jak: https://www.toyota-tech.eu/HYBRID/HVDM/EN/RAV4_AXAH52%20hvdm.pdf

[lol19pl]

Przecież na nieuruchomionym pojeździe nie powinno tam być podawanego wysokiego napięcia?

Wiesz ilu w historii ludzi popieścił prąd, którego nie powinno było być?

[wszim]

@Markid dzięki za pdfka

To ostrzeżenie wszystko wyjaśnia aczkolwiek może oznaczać, że nawet odłączenie bezpiecznika HV niczego nie gwarantuje

WARNING:
・ The high voltage system may remain powered for up to 10
minutes after the vehicle is shut off or disabled. To prevent
serious injury or death from severe burns or electric shock,
avoid touching, cutting, or opening any orange high voltage
power cable or high voltage component.

Za to mam odpowiedź na moje pytanie.

Positive and negative high voltage power cables connected to the HV battery pack are
controlled by 12 Volts normally open relays . When the vehicle is shut off, the relays
stop electricity flow from leaving the HV battery pack.

[Markid]

Proszę.
Bezpieczeństwo najpierw - tam w końcu jest kilkaset V i prąd wystarczający do uśmiercenia stada byków, nie mówiąc o człowieku.

[Markid]

Kiedyś tu już się zastanawialiśmy jak to jest, że AWDi jest w RAVkach już od poprzedniej 4 generacji, a nikt wcześniej nie miał problemów z wtyczką tylnego mostu, to tu jest wyjaśnienie (od 4:45):
https://www.youtube.com/watch?v=MMsfxGipCAo
Trochę chłopaki "poprawili" wtyczkę

[Krisman]

Nooo, trochę
Było tak pięknie i komu to przeszkadzało?

Wysłane z mojego SM-A528B przy użyciu Tapatalka