Wątek: Meta system BLE42 - doświadczenia z użytkowania

[tato60plus]

Tylko powiedz dealerowi, żeby Ci ładnie wyregulowali czułość

a dealer powie, ze on nie umie, bo tylko importer na Wal Miedzeszynski Warszawa to umie. Pewnie klamie, ale co mu zrobisz?

[Jacek_63]

Tylko powiedz dealerowi, żeby Ci ładnie wyregulowali czułość

a dealer powie, ze on nie umie, bo tylko importer na Wal Miedzeszynski Warszawa to umie. Pewnie klamie, ale co mu zrobisz?

Zapewne jakiś mało rozgarnięty jestem, bo nie łapię celu Twojej wypowiedzi...

[tato60plus]

czego nie rozumiesz?

[Jacek_63]

Nie rozumiem, co ma do sprawy wnieść Twoja wypowiedź.

[tato60plus]

Zatem powtorze mniej kwieciscie: w ASO, nie wiem czy w kazdym, bywa ze nie chca dostroic czulosci, twierdzac ze nie maja takiej mozliwosci i ze mozna to zrobic tylko w serwisie importera. Moim zdaniem jest to jakis wklad w tresc tego watku, o ile to jest ta "sprawa".

[Jacek_63]

Jeśli nie ma w ASO nauczonego pracownika, to zrobi mu to serwisant importera, który co jakiś czas (1x na miesiąc?) do nich przyjeżdża. W takim przypadku umówią go na konkretny dzień (tak było że mną). Więc proszę, nie wpisuj się w trend tego forum, że Toyoty to auta do doopy, a autoryzowane serwisy jeszcze gorsze.

[tato60plus]

Auta Toyoty sa bardzo dobre, a ja bardzo lubie swoja Corolle. Natomiast sytuacje napotkane w ASO sa faktem i to one sa przedmiotem komentarzy na tym forum. Jedna z nich jest organizowanie serwisu w oparciu o dostepnosc rozrywanego przeszkolonego pracownika. Jezeli wiec mozna mowic o "trendzie", jest to trend jakosci obslugi w ASO, a nie trend tego forum. Natura tego typu forow jest to ze ludzie przychodza tu z pytaniami wynikajacymi z problemow, ktore napotykaja w uzytkowaniu swoich aut. Zadowoleni tu nie pisza. Twoja teoria co do "trendu forum" ma cechy spiskowej.

[Jacek_63]

Rozmowa zaczyna przypominać dyskusję z zablokowanym użytkownikiem o greckobrzmiącym nick'u i zaśmiecać wątek, więc się wyłączam. EOT.

[tato60plus]

ot co, brak argumentow, to sie obrazam i spadam, wazne ze moje EOT jest ostatnie.

[pawelll]

na początku spróbuję z nim normalnie funkcjonować, a jak będzie bardzo źle to wyłączę.

Tylko powiedz dealerowi, żeby Ci ładnie wyregulowali czułość - u mnie na początku BLE się już rozbrajało, gdy byłem tak z 15 metrów od auta. Skutek był taki, że auto w garażu w piwnicy pod domem miało nieuzbrojony system, jeśli kluczyków na 1-szym piętrze nie wsadziłem do metalowej puszki  . A gdy leżały na parterze, to nawet to nie pomagało.

Dopiero przymierzam się do roli użytkownika Corolli (tki teraz trend w firmie). I m.in. analizują temat tego nieszczęsnego dodatkowego immobilizera.
Po pierwsze jak dla mnie oznacza to cofnięcie się o jakieś 20 lat- ostatni samochód w którym miałem zewnętrzne immo (Meta zresztą) to Felicja w latach 2000-2005 Trochę denerwuje mnie dodatkowy element dyndający przy i tak dużym kluczyku. Ale trudno.

A co do cytatu. Czy Meta (gdy jest aktywna oczywiście) blokuje możliwość włączenia zdalnie ogrzewania z aplikacji? Bo gdzieś taką opinię znalazłem. Jeśli tak to w moim przypadku wolałbym nie aktywować immo właśnie tą metodą czyli kluczyka w nocy w odległości 6m od samochodu

[Arnie]

Czy Meta (gdy jest aktywna oczywiście) blokuje możliwość włączenia zdalnie ogrzewania z aplikacji?

Jeśli jest prawidłowo zainstalowana to nie blokuje. Można używać zdalnego sterowania.

[pawelll]

Dziękuję

[Konrad62]

Na czas naprawy mojego auta dostałem zastępcze, otrzymałem sam kluczyk, brak karty proxy, ale przy wyszukiwaniu Bluetooth pokazuje się poza systemem multimedialnym inne urządzenie „BLEXX” gdzie zamiast X są cyfry. Chyba to nowsza wersja zabezpieczenia? Szkoda że nie mieli jej w sierpniu Ciekawe czy wzorem ID CAN może zapamiętać ustawienia RSA

[marcin001]

Czy to można samemu wyłączyć tak na amen?

[topoll]

Włączasz tryb serwisowy.