Wątek: Przyszłość Camry

[Jacky]

Jaka będzie Waszym zdaniem przyszłość Camry? Zniknie z rynku (przynajmniej w naszym kraju) czy pozostanie jeszcze przez długie lata?
Na razie jeszcze jest i przechodzi drobne modernizacje (https://www.youtube.com/watch?v=pDCxSHxHqQ4), ale właśnie drobne. Dlaczego nie ma czegoś więcej? Bo już się nie opłaci inwestować w schyłkowy model czy też model jest tak dobry, że nie potrzeba go zmieniać?

[KubaCamry]

Zobaczymy
Dziś jest taka moda, że kupuje się suv’a bo do sedana trzeba się schylić żeby wsiąść. Jednocześnie dwa razy w tygodniu odwiedza się trenera personalnego…  .

[darek60]

do dostawczaka tez nie muszę się schylać jak wsiadam  , a jakoś nie widzę żeby sąsiedzi rzucali sie na ten typ auta.
Moda zawsze była na coś i to nie jest wymysł naszych czasów.

[Yabadabadoo]

Camry jest nieprzerwanie produkowana od 40 lat. Powstało już chyba 9 generacji tego modelu z czego ostatnia 4 lata temu - moim zdaniem nie wygląda to jak "schyłkowy model". Poza tym Camry to najlepiej sprzedający się samochód w stanach (tzn. był zanim powstały SUV-y). No i "CAMRY" znaczy "korona" - nie sądzę, by TOYOTA pozwoliła sobie na likwidację ukoronowania swoich osiągnięć.
Myślę raczej, że jeśli kolejne nadchodzące mody będą omijać dziadkowe sedany i sprzedaż camry będzie spadać, to może pojawią się jakieś nowe wersje... camry cross, camry verso.

[Jacky]

... a może Camry 10 lub 11 generacji będzie już crossoverem? Albo suv-em?

[surrender]

W UE Camry raczej poniosła porażkę. Tzn nie trafiła do grupy docelowej i nie stała się autem prezesów niższego szczebla czy flotowym, a nawet w wielu krajach nie ma jej w sprzedaży. Przedstawiciele handlowi również raczej nie docenili niskiego spalania i niewygórowanej ceny.
O ile ja lubię swój samochód, to brak europejskiego "śladu" jest dla mnie sporym minusem. Nie chcę porównywać z wiodącymi europejskimi markami, ale nawet drzwi ładniej zamykają się w europejskim Yarisie. Nie wspomnę o nowych produkcjach KIA, bo to moim zdaniem powoli robi się inna liga, nawet wobec europejskich Toyot. Mam wrażenie, że ktoś rano się obudził i zdecydował o sprzedaży Camry w Europie. Generalnie potencjalny problem widzę taki, że za kilka lat będzie problem ze z odsprzedażą za cenę godną używanej Toyoty.
Pomijam kwestię sedana, bagażnika dachowego i przyczepy, ale sama fraza "Camry" będzie frazą egzotyczną w wyszukiwarkach giełd motoryzacyjnych.
Yaris cross czy Corolla cross... tu rozciągamy nazwę modelu, który bazowo jest doskonale rozpoznawalny. O Camry kiedyś każdy słyszał, ale obecnie niestety mało kto go widział.

[Yabadabadoo]

"Camry" będzie frazą egzotyczną w wyszukiwarkach giełd motoryzacyjnych.
[...] O Camry kiedyś każdy słyszał, ale obecnie niestety mało kto go widział.

I powiem Wam, że dla mnie to był jeden z powodów dla którego ją kupiłem
Byłem wcześniej w salonach VW i Skody... nie mam nic do tych samochodów, ale ich "wszechobecność" mnie zniechęca. Na parkingu pod moim biurem co drugie auto to jakaś skoda, albo passat, a Camry - tylko moja
Nie martwię się też małą popularnością przy odsprzedaży. Do tej pory miałem same rzadko spotykane samochody (kia sephia, dodge neon, toyoty MR2 i Carina, nissan primera...), wszystkie automaty (a przypominam, że jeszcze niedawno ktoś kto kupował w Polsce automat uchodził za szaleńca) i chyba tylko przy dodge'u musiałem ponawiać ogłoszenie. Pozostałe sprzedawały się po jednej publikacji. Natomiast znajomi, którzy w tym czasie próbowali sprzedać popularne A4 i Astra (manuale i diesle) wystawiali ogłoszenia wielokrotnie, mieli mnóstwo oglądających i za każdym razem tekst od kupującego "mamy w okolicy jeszcze kilka do obejrzenia". W efekcie kończyła im się cierpliwość i wreszcie obniżali cenę, by kolejny oglądający nie odjechał.
Myślę więc, że przy odsprzedaży - mała popularność to zaleta.

[Piotr Jacek]

Moim zdaniem nie zniknie, ale prędzej czy później ewoluuje do napędu elektrycznego. Jak wiadomo piętą achillesową aut elektrycznych jest zasięg, a ten zależy w dużym stopniu od oporów, w tym aerodynamiki. Bryła Camry sprzyja aerodynamice,a Toyota jest marką bardzo konserwatywną i trzyma się swoich wewnętrznych marek (nazw modeli).
Więc moim zdaniem Camry nie zniknie na są świecie, w Polsce moim zdaniem również. Toyota musi mieć dużego sedana, bo dla części klientów corolla jest za mała a lexus za drogi.

[Krisman]

Generalnie sedany klasy średniej "umierają" jeden po drugim w EU. Broni się tylko klasa premium.

Wysłane z mojego SM-A528B przy użyciu Tapatalka

[Calamardo]

Przede wszystkim w krajach starej UE samochody w wersjach bazowych ( tzw. golasy ) praktycznie się nie sprzedają. Z kolei Camry z pełnym wyposażeniem byłaby tam niepotrzebną konkurencją dla droższego Lexusa. Camry w UE ma szansę na biedniejszych rynkach UE gdzie z racji ceny Lexus raczej nie stanie się hitem sprzedaży. W dobie zapaści gospodarki europejskiej paradoksalnie sytuacja tańszej Toyoty ulega wzmocnieniu.

[Ma-corolla]

Moim zdaniem nie zniknie, ale prędzej czy później ewoluuje do napędu elektrycznego. Jak wiadomo piętą achillesową aut elektrycznych jest zasięg, a ten zależy w dużym stopniu od oporów, w tym aerodynamiki. Bryła Camry sprzyja aerodynamice,a Toyota jest marką bardzo konserwatywną i trzyma się swoich wewnętrznych marek (nazw modeli).
Camry nie zniknie na są świecie, w Polsce moim zdaniem również. Toyota musi mieć dużego sedana, bo dla części klientów corolla jest za mała a lexus za drogi.

No ale i tak camry jest w POLsce i to juz duzo bo wiele krajow nie ma tego auta, corolla to najwiekszy sedan  Wlochy Grecja Portugalia ,  camry brak w ofercie

[Calamardo]

Włochy czy Portugalia tam masz Lexusa ES - bardziej prestiżowy a przy porównywalnym wyposażeniu z Camry różnica w cenie niewielka. To, że ja wolę nie rzucać się w oczy to moje zboczenie. Ale na południu Europy ludzie wolą szpan. Z kolei w Niemczech zakup drogiego, zagranicznego samochodu odbierany jest jako brak patriotyzmu.

[Piwo]

No camry ma co nadrabiac. Chocby przydalby sie naped 4x4 chociazby z lexusa nx2 350h. Dwa jakosc jest daleka od czegos na dzisiejsze standardy. Hyundai kia odskoczyly. Taka mazda cx60 wrecz powala na kolana.
A co do sedanow? Mam nadzieje ze wojna troche namiesza w dyrektywach uni europejskiej i wroci wiecej wolnosci. Sedany nie umarly. Bmw 3 bmw 5 audi a4 mercedes c mercedes e to sa auta sprzedajace sie w setkach tysiecy i nie widac by niemcy nie chcieli nimi jezdzic. Wielu ludzi zdaje sobie sprawe z ograniczen suvow i nie zamierza rezygnowac z cichej jazdy z predkosciami 200km/h plus

[Tyson]

. Sedany nie umarly. Bmw 3 bmw 5 audi a4 mercedes c mercedes e to sa auta sprzedajace sie w setkach tysiecy i nie widac by niemcy nie chcieli nimi jezdzic.

Powyższe auta mają też wersję kombi, pytanie jaki odsetek sprzedaży to sedan? VW passata w sedanie już uśmiercił

[Krisman]

...poza tym  to premium i one jeszcze wieki będą. Inne oczekiwania i potrzeby, tu nikt nie kładzie głównego nacisku na praktyczność. Liczy się styl, legenda i jakość.