Wątek: Opony wielosezonowe 225/40R18

[Soczek]

Na własnym przykładzie odradzam Klebery Quadraxer 3.
Powyżej 80km/h zaczynają wyć i buczeć, jakby obok nas jechała ciężarówka.
Zwróciłem je i wymieniłem na Falkeny As210. Słychać trochę większy szum, ale nie wyją.

Corolla TS GR 2.0 2023

[dariolee]

Ja założyłem Micheline CC2, póki co nie mam zastrzeżeń. Mieszkam w takiej części PL, że śnieg jest tylko kilka razy w roku na drogach. Są minimalnie głośniejsze od letnich.

[valnoise]

Miałem w poprzednim aucie nowe Dębice i sprzedałem szybciutko to gówno. Nie dało się wyważyć, telepało mimo, że na wyważarce pokazywało, że jest ok. Wjechały wielosezonowe Klebery i byłem zachwycony. Obecnie Corola zamówiona z wielosezonówkami Goodyeara od dealera, które też znajomi polecali. Kormoran to również budżetowa marka. Warto dołożyć kilka stówek do kilkuletniej inwestycji

[Amper]

Dać za auto ponad 150 tyś i oszczędzać bo na oponach całorocznych (jest  trochę taniej )  ? K...urwa . To jest stan umysłu. Moje kondolencje

[topoll]

Dać za auto ponad 150 tyś i oszczędzać bo na oponach całorocznych (jest  trochę taniej )  ? K...urwa . To jest stan umysłu. Moje kondolencje

A może jeździ tam gdzie ma mało mrozu i śniegu a dużo pogody od +5 do +15 czyli przez 6-7 miesięcy w roku? Czyli w warunkach gdzie przeciętne zimówki wymiękają a przeciętne letnie są jeszcze słabe? Czyli prawie cała Polska na północ od Nowego Sączy i na zachód od Suwałk?

Ludzie często się zacinają zima=zimówka, lato=letnia. 
A jak wyżej napisałem, w przeciętnych polskich warunkach przeważa pogoda pośrednia, wiosenno-jesienna, gdzie nierzadko masz sytuację rano 0 w dzień +12. Czyli przy oponach sezonowych albo rano masz dobre a w ciągu dnia masz dupne opony albo na odwrót, rano masz dupna w ciągu dnia. Przy wielosezonowych masz dobre opony i rano i wciągu dnia.

[shark_]

Dać za auto ponad 150 tyś i oszczędzać bo na oponach całorocznych (jest  trochę taniej )  ? K...urwa . To jest stan umysłu. Moje kondolencje

A może jeździ tam gdzie ma mało mrozu i śniegu a dużo pogody od +5 do +15 czyli przez 6-7 miesięcy w roku? Czyli w warunkach gdzie przeciętne zimówki wymiękają a przeciętne letnie są jeszcze słabe? Czyli prawie cała Polska na północ od Nowego Sączy i na zachód od Suwałk?

Ludzie często się zacinają zima=zimówka, lato=letnia. 
A jak wyżej napisałem, w przeciętnych polskich warunkach przeważa pogoda pośrednia, wiosenno-jesienna, gdzie nierzadko masz sytuację rano 0 w dzień +12. Czyli przy oponach sezonowych albo rano masz dobre a w ciągu dnia masz dupne opony albo na odwrót, rano masz dupna w ciągu dnia. Przy wielosezonowych masz dobre opony i rano i wciągu dnia.

Bliżej mi do opinii Ampera.
Idąc takim tokiem myślenia to jesli gmina zima nie sypie solą to po co konserwować podwozie poza rogatki nie jeżdżę 
Potem taki jedzie na wycieczkę życia do Zakopanego i jest bohaterem dnia w Faktach i Wiadomościach.
To moje subiektywne zdanie.
Ale dosyć czesto jeżdżę po beskidzie śląskim czy w tatry zimą. I wszelkie problemy drogowe tworzą tiry(z wiadomych powodów) albo kierowcy na niewłaściwym ogumieniu.
Komwntarz potem zazwyczaj jest taki... Jechałem bezpiecznie a auto straciło przyczepność.

[TomekGWCST]

Potem taki jedzie na wycieczkę życia do Zakopanego i jest bohaterem dnia w Faktach i Wiadomościach.

Bez przesady - jezdziłem na dobrych całorocznych po białym i nie róznią się od zimówki (co zresztą pokazywały też testy porównawcze). A na oblodzonej górce to i tak tylko łańcuchy pomogą.
Miałem Continentale AllSeasonContact i szczerze to były dużo gorszymi oponami letnimi niż zimowymi - przez co bardzo szybko się zużywały (a były ze mną w Grecji i Włoszech) i dlatego teraz przepraszam się z przekładką.

[digital5]

Dać za auto ponad 150 tyś i oszczędzać bo na oponach całorocznych (jest  trochę taniej )  ? K...urwa . To jest stan umysłu. Moje kondolencje

A może jeździ tam gdzie ma mało mrozu i śniegu a dużo pogody od +5 do +15 czyli przez 6-7 miesięcy w roku? Czyli w warunkach gdzie przeciętne zimówki wymiękają a przeciętne letnie są jeszcze słabe? Czyli prawie cała Polska na północ od Nowego Sączy i na zachód od Suwałk?

Ludzie często się zacinają zima=zimówka, lato=letnia. 
A jak wyżej napisałem, w przeciętnych polskich warunkach przeważa pogoda pośrednia, wiosenno-jesienna, gdzie nierzadko masz sytuację rano 0 w dzień +12. Czyli przy oponach sezonowych albo rano masz dobre a w ciągu dnia masz dupne opony albo na odwrót, rano masz dupna w ciągu dnia. Przy wielosezonowych masz dobre opony i rano i wciągu dnia.

Bliżej mi do opinii Ampera.
Idąc takim tokiem myślenia to jesli gmina zima nie sypie solą to po co konserwować podwozie poza rogatki nie jeżdżę 
Potem taki jedzie na wycieczkę życia do Zakopanego i jest bohaterem dnia w Faktach i Wiadomościach.
To moje subiektywne zdanie.
Ale dosyć czesto jeżdżę po beskidzie śląskim czy w tatry zimą. I wszelkie problemy drogowe tworzą tiry(z wiadomych powodów) albo kierowcy na niewłaściwym ogumieniu.
Komwntarz potem zazwyczaj jest taki... Jechałem bezpiecznie a auto straciło przyczepność.

Ale przecież on napisał, że jak są takie warunki, że nie ma śniegu ani mrozow tylko jest po prostu zimno to zakładasz wielosezonowe. Serio są ludzie, ktorzy nie ruszają się samochodem dalej niż kilkanascie km od domu. Tym bardziej nie beda tego robic jezeli warunki sa niepewne. Jak ktos chce jechac w góry to zawsze moze dolozyc se lancuchy i na kopnym sniegu i tak bedzie mial lepiej niz na najlepszych zimowkach...

[ledziu]

Dać za auto ponad 150 tyś i oszczędzać bo na oponach całorocznych (jest  trochę taniej )  ? K...urwa . To jest stan umysłu. Moje kondolencje

A może jeździ tam gdzie ma mało mrozu i śniegu a dużo pogody od +5 do +15 czyli przez 6-7 miesięcy w roku? Czyli w warunkach gdzie przeciętne zimówki wymiękają a przeciętne letnie są jeszcze słabe? Czyli prawie cała Polska na północ od Nowego Sączy i na zachód od Suwałk?

Ludzie często się zacinają zima=zimówka, lato=letnia. 
A jak wyżej napisałem, w przeciętnych polskich warunkach przeważa pogoda pośrednia, wiosenno-jesienna, gdzie nierzadko masz sytuację rano 0 w dzień +12. Czyli przy oponach sezonowych albo rano masz dobre a w ciągu dnia masz dupne opony albo na odwrót, rano masz dupna w ciągu dnia. Przy wielosezonowych masz dobre opony i rano i wciągu dnia.

Bliżej mi do opinii Ampera.
Idąc takim tokiem myślenia to jesli gmina zima nie sypie solą to po co konserwować podwozie poza rogatki nie jeżdżę 
Potem taki jedzie na wycieczkę życia do Zakopanego i jest bohaterem dnia w Faktach i Wiadomościach.
To moje subiektywne zdanie.
Ale dosyć czesto jeżdżę po beskidzie śląskim czy w tatry zimą. I wszelkie problemy drogowe tworzą tiry(z wiadomych powodów) albo kierowcy na niewłaściwym ogumieniu.
Komwntarz potem zazwyczaj jest taki... Jechałem bezpiecznie a auto straciło przyczepność.

Ale przecież on napisał, że jak są takie warunki, że nie ma śniegu ani mrozow tylko jest po prostu zimno to zakładasz wielosezonowe. Serio są ludzie, ktorzy nie ruszają się samochodem dalej niż kilkanascie km od domu. Tym bardziej nie beda tego robic jezeli warunki sa niepewne. Jak ktos chce jechac w góry to zawsze moze dolozyc se lancuchy i na kopnym sniegu i tak bedzie mial lepiej niz na najlepszych zimowkach...

A dla mnie jest to mistrzostwo świata w reklamie firm oponiarskich 

[shark_]

https://vm.tiktok.com/ZGJogb6UA/

...i tyle w temacie 

[topoll]

To znaczy?

[krison]

Potem taki jedzie na wycieczkę życia do Zakopanego i jest bohaterem dnia w Faktach i Wiadomościach.

Bez przesady - jezdziłem na dobrych całorocznych po białym i nie róznią się od zimówki (co zresztą pokazywały też testy porównawcze). A na oblodzonej górce to i tak tylko łańcuchy pomogą.
Miałem Continentale AllSeasonContact i szczerze to były dużo gorszymi oponami letnimi niż zimowymi - przez co bardzo szybko się zużywały (a były ze mną w Grecji i Włoszech) i dlatego teraz przepraszam się z przekładką.

Ja też się zastanawiałem nad wielosezonami ( mieszkam na północy w dużym mieście ) ale odpuściłem ze względu na obawy jazdy latem, biorąc pod uwagę, że większość przebiegu robię w tym okresie. Większość ludzi ocenia opony jak się zachowują zimą, kiedy jeździmy i tak ostrożniej ze względu na warunki pogodowe.

[topoll]

Potem taki jedzie na wycieczkę życia do Zakopanego i jest bohaterem dnia w Faktach i Wiadomościach.

Bez przesady - jezdziłem na dobrych całorocznych po białym i nie róznią się od zimówki (co zresztą pokazywały też testy porównawcze). A na oblodzonej górce to i tak tylko łańcuchy pomogą.
Miałem Continentale AllSeasonContact i szczerze to były dużo gorszymi oponami letnimi niż zimowymi - przez co bardzo szybko się zużywały (a były ze mną w Grecji i Włoszech) i dlatego teraz przepraszam się z przekładką.

Ja też się zastanawiałem nad wielosezonami ( mieszkam na północy w dużym mieście ) ale odpuściłem ze względu na obawy jazdy latem, biorąc pod uwagę, że większość przebiegu robię w tym okresie. Większość ludzi ocenia opony jak się zachowują zimą, kiedy jeździmy i tak ostrożniej ze względu na warunki pogodowe.

Ja na wielosezonowych jeżdżę od 12 lat. To że ewentualnie szybciej się zużyją jest dla mnie bez znaczenia. Ważne, że poza chwilowymi ekstremami zapewniają mi maksymalne bezpieczeństwo przez cały rok. Przy moim stylu jazdy i warunkach w jakich jeżdżę.

[TomekGWCST]

W AWD bralbym smiało. W FWD niestety tracenie przyczepności przy ruszaniu bylo odczuwalne duzo czescie a to z kolei potęgowało zużycie.
Mozna oczywiscie przekładać przod z tyłem, ale uznalem, ze skoro w 150konnym aucie mielilo to w 200konnym zuzyje jeszcze szybciej.

[muzz]

wszystko fajnie, tylko pytanie jak kto jeździ i gdzie bo biorąc pod uwagę to, że ktoś jeździ spokojnie FWD/AWD nie RWD a w zimie nie jeździ w góry to dwa tygodnie ze śniegiem, który i tak najczęściej szybko zmienia się w breję/wodę spokojnie można objeździć na całorocznych...
wszystko jest jak zwykle dla ludzi tylko trzeba mądrze wybrać a nie tylko dlatego bo taniej wyjdzie