Wątek: Opony wielosezonowe 225/40R18

[topoll]

Dokładnie tak.

[Krisman]

wszystko fajnie, tylko pytanie jak kto jeździ i gdzie bo biorąc pod uwagę to, że ktoś jeździ spokojnie FWD/AWD nie RWD a w zimie nie jeździ w góry...

Co z tego; że będę super uważnym kierowcą, gdy zabraknie mi tego metra/dwóch  w sytuacji krytycznej (nagle mi dziecko wybiegnie na jezdnię, lub jakiś jełop wyjedzie z podporządkowanej). Jak mam możliwość i wybór, to w miejsce wygody, wybieram bezpieczeństwo.
Faktrm jest jednak, że najlepsze wielosezonowe potrafią w wielu miejscach pokonać nawet dedykowane z najwyższej półki.
Np. na  ośnieżonym torze Hankook 4s2 pokonał zimową Conti i falken itp.

https://autokult.pl/odwrotnie-niz-szwedzi-porownali-11-opon-zimowych-z-caloroczna-i-wyszlo-bardzo-pozytywnie,6956750173854208a
Tu w drugą stronę:)
https://autokult.pl/szwedzki-instytut-vti-nie-rekomenduje-opon-calorocznych-nie-dajcie-sie-nabrac-i-czytajcie-do-konca,6956688086325792a

[topoll]

Tylko Szwecja to zupełnie inne warunki - pół roku śniegu i masz drogi przez jeziora… Tam nawet opony są inne wskazane zamiast naszych zimówek.

[TomekGWCST]

Jak mam możliwość i wybór, to w miejsce wygody, wybieram bezpieczeństwo.

Tylko pogoda jest zmienna. "Zimą" moze byc 18stopni a "latem" rano plus 3. I wtedy na oponie sezonowej ci tych metrów też zabraknie a wielosezon byłby lepszy.
Więc mówię - zalezy gdzie, ile i jak sie jezdzi.

[muzz]

nie popadajmy w skrajności bo tak to trzeba byłoby kupować i na lato i na zimę najdroższe i najlepsze opony jakie są w podbramkowych sytuacjach...na lato najlepiej jakiegoś półslicka a na zimę coś z kolcem a no i coś na deszcz jeszcze
lepiej w to miejsce częściej zmienić oponę, aby guma nie była stara...i to też może przemawiać za całorocznymi jak ktoś nie robi dużo kilometrów...
poza tym jak jest śnieg na drodze to większość jedzie ostrożniej i wolniej (często nie da się nawet pojechać za szybko) a jak jest mokro to w takich warunkach już letnia/całoroczna może być lepsza od zimowej...a chyba nikt tutaj jeszcze nie proponował zmiany kół w zależności od warunków atmosferycznych 
no i w zimę też zdarza się +10 stopni i deszcz - w takich warunkach masakrycznie złe potrafią być zimówki
jak zwykle w życiu nic nie jest czarno-białe

[topoll]

Jak mam możliwość i wybór, to w miejsce wygody, wybieram bezpieczeństwo.

Tylko pogoda jest zmienna. "Zimą" moze byc 18stopni a "latem" rano plus 3. I wtedy na oponie sezonowej ci tych metrów też zabraknie a wielosezon byłby lepszy.
Więc mówię - zalezy gdzie, ile i jak sie jezdzi.

I takie warunki mamy sporą część roku.

[dariolee]

Ja to bym poszedł dalej, na każdy sezon inny samochód. Na zimę RAV4 AWDi a na lato Suprę

[Amper]

a jak jest mokro to w takich warunkach już letnia/całoroczna może być lepsza od zimowej... w takich warunkach masakrycznie złe potrafią być zimówki
jak zwykle w życiu nic nie jest czarno-białe

i Tu się Z Panem nie zgodzę : bo jak jest mokra nawierzchnia  i temp. poniżej + 10 stopni to całoroczne po prostu się ślizgają przy ostrym hamowaniu i są nieprzewidywalne (ABS szaleje ) bowiem miałem okazję nimi jeździć . Natomiast Zimowa opona jest bardziej przewidywalna i daje większą kontrole na pojazdem. P.s Rocznie robię ok. 30.000 km Kraków - Taxi

[topoll]

a jak jest mokro to w takich warunkach już letnia/całoroczna może być lepsza od zimowej... w takich warunkach masakrycznie złe potrafią być zimówki
jak zwykle w życiu nic nie jest czarno-białe

i Tu się Z Panem nie zgodzę : bo jak jest mokra nawierzchnia  i temp. poniżej + 10 stopni to całoroczne po prostu się ślizgają przy ostrym hamowaniu i są nieprzewidywalne (ABS szaleje ) bowiem miałem okazję nimi jeździć . Natomiast Zimowa opona jest bardziej przewidywalna i daje większą kontrole na pojazdem. P.s Rocznie robię ok. 30.000 km Kraków - Taxi

Może kiepskie wielosezony były. Od przeszło 12 lat jeżdżę na wielosezonowych, ciężkim Jeepem i nigdy na nich nie miałem problemu - tylko, że z półki premium Yokohama Geolandar. Pomijam fakt olbrzymiego postępu w oponach wielosezonowych.

[topoll]

Ja to bym poszedł dalej, na każdy sezon inny samochód. Na zimę RAV4 AWDi a na lato Suprę

Na suche i ciepłe dni mam SECa, a na ciężką zimę Jeepa.

[Amper]

Od przeszło 12 lat jeżdżę na wielosezonowych, ciężkim Jeepem i nigdy na nich nie miałem problemu

Autobusy ,  Tiry , Ciężarówki  jeżdżą cały rok na letnich - chyba (praktycznie bez bieżnika)  a i Czołg też nie potrzebuje gąsienic Lato - zima. Ma całoroczne i też nie ma problemu.

[digital5]

Koty nie zmieniają łap na zimowe i letnie a bażanty skrzydeł. Temat do zamknięcia.

[Colin]

Dopiero 8 stron ma temat. W sam raz na wstęp

[Jacek_63]

Prawdą jest!
Dyskusja o wyższości Świąt Bożego Narodzenia nad Świętami Wielkanocy dopiero się rozpędza

[KubaCamry]

Spokojnie jeszcze w temacie nie wypowiedział się Pan Wszechwiedzący.
Zaraz Wam opisze wykonany test drogowy, przy którym chowają się testy wykonane przez ADAC itp.