Wątek: Corolla rok modelowy 2023 ?

[fynooh]

Dodatkowa moc może być "z prądu"

Oooo, dzięki za info Jeśli tak, to nadzieja na nowy nabytek jest Mocniejszy silnik elektryczny to i lepsza jazda na prądzie - brzmi kusząco

[ziomek201]

Biorąc pod uwagę to odchudzanie o kilkanaście kilogramów baterii trakcyjnej najlepszą wiadomością byłoby powiększenie przestrzeni bagażowej w hatchbacku 2.0, ale pewnie jest to niemożliwe konstrukcyjnie w lifcie i dopiero kolejna generacja, o ile nie będzie elektrykiem, może zyskać trochę litrów w bagażniku.

[fynooh]

Zaczyna się powoli medialny szum przy wprowadzaniu nowej Corolli na rynek /w celu maksymalnego wzmożenia ludzkich apetytów i gotowości wyłożenia jak największej kasy za nowy model/, a ciekawe, czy jej dostępność w przyszłym roku będzie bezproblemowa, albo chociaż mało problemowa. Bo jeżeli okaże się, że trza będzie czekać rok lub dłużej od złożenia zamówienia, to mało pociągająca perspektywa 

[DeLGS]

Zaczyna się powoli medialny szum przy wprowadzaniu nowej Corolli na rynek /w celu maksymalnego wzmożenia ludzkich apetytów i gotowości wyłożenia jak największej kasy za nowy model/, a ciekawe, czy jej dostępność w przyszłym roku będzie bezproblemowa, albo chociaż mało problemowa. Bo jeżeli okaże się, że trza będzie czekać rok lub dłużej od złożenia zamówienia, to mało pociągająca perspektywa 

Skoro teraz zamawiając trzeba czekać rok i zakładając, że ilość zamówień drastycznie nie spadnie to fabryki będą miały bardzo ale to bardzo ciężko wygrzebać się z aktualnej długiej listy zamówień.
Zamówiłem Corollę w kwietniu odbiór w umowie 31 marca i raczej liczę się z tym, że odbiorę ją później niż wcześniej. A taki stan rzeczy w dalszym ciągu będzie powodował wzrost cen nowych aut i również tych używanych, gdzie auto wyjeżdża z salonu i zyskuje na wartości bo "jest od ręki"

[fynooh]

Skoro teraz zamawiając trzeba czekać rok i zakładając, że ilość zamówień drastycznie nie spadnie to fabryki będą miały bardzo ale to bardzo ciężko wygrzebać się z aktualnej długiej listy zamówień.

Eeee, nie będą miały ciężko. Po prostu będą ograniczać nowe zamówienia. Zamówiłeś w kwietniu, ale to już ma być model 2023? Cena już ustalona, czy zamówiłeś w ciemno?

[DeLGS]

Skoro teraz zamawiając trzeba czekać rok i zakładając, że ilość zamówień drastycznie nie spadnie to fabryki będą miały bardzo ale to bardzo ciężko wygrzebać się z aktualnej długiej listy zamówień.

Eeee, nie będą miały ciężko. Po prostu będą ograniczać nowe zamówienia. Zamówiłeś w kwietniu, ale to już ma być model 2023? Cena już ustalona, czy zamówiłeś w ciemno?

Jedyne co w ciemno musiałem zaakceptować to ewentualne zmiany wizualne bo handlowiec miał tylko opis bez "renderów" czy zdjęć. I tak będzie to model po liftingu z hybrydą 5 generacji, cenę też mamy ustaloną w umowie jest tylko zapis o kursie PLN do EUR, jeśli przekroczy w dniu "fakturowania" 5zł no to cena może ulec zmianie. Zamówiłem wersję Style czyli środkową z nowego katalogu.

[czarmi]

w umowie jest tylko zapis o kursie PLN do EUR, jeśli przekroczy w dniu "fakturowania" 5zł no to cena może ulec zmianie.

Też mam taki zapis w umowie zawartej w kwietniu br., ale brzmi on tak:
"W przypadku gdy zamawiający nie jest konsumentem w rozumieniu art. 22(1) KC, cena pojazdu może ulec zwiększeniu, gdy opublikowany przez NBP średni kurs EURO w złotych z dnia przygotowania przez Sprzedającego... ... przekroczy 5 zł."
Nie wiem jak TY, ale ja jestem konsumentem, więc mnie zapis ten nie dotyczy.
U mnie data wydania samochodu - luty 2023r., choć wiem, że data ta może się przeciągnąć, ale to już inny problem.

[DeLGS]

w umowie jest tylko zapis o kursie PLN do EUR, jeśli przekroczy w dniu "fakturowania" 5zł no to cena może ulec zmianie.

Też mam taki zapis w umowie zawartej w kwietniu br., ale brzmi on tak:
"W przypadku gdy zamawiający nie jest konsumentem w rozumieniu art. 22(1) KC, cena pojazdu może ulec zwiększeniu, gdy opublikowany przez NBP średni kurs EURO w złotych z dnia przygotowania przez Sprzedającego... ... przekroczy 5 zł."
Nie wiem jak TY, ale ja jestem konsumentem, więc mnie zapis ten nie dotyczy.
U mnie data wydania samochodu - luty 2023r., choć wiem, że data ta może się przeciągnąć, ale to już inny problem.

Masz rację, ja przytoczyłem z pamięci mniej więcej sens i tego co mówił handlowiec, zapis mam identyczny.

[czarmi]

Istnieje u mnie również drugi zapis odnośnie ewentualnej zwyżki ceny auta:
"Kupujący oświadcza, że Sprzedający poinformował go o możliwości zmiany (podwyższenia) ceny samochodu w związku z ewentualną zmianą przepisów podatkowych obowiązujących w terminie dostawy samochodu mającą wpływ na sposób jej ustalenia."

W obu cytowanych przeze mnie przypadkach, Kupujący ma prawo od umowy odstąpić...
W pierwszym przypadku tak jak pisałem, jestem Konsumentem, więc mnie nie dotyczy, drugi opisany wyżej przypadek jest całkiem realny, ale musi iść w parze z kończącym zdanie warunkiem.

[Zbig]

Dodatkowa moc może być "z prądu". Auris HSD ma katalogowo 136KM z czego spalinowy 99KM a elektryczny 60KM z tego co pamiętam.

Auris 1.8 HSD ma spalinowy o mocy 99 KM i momencie 142 Nm przy 4000 rpm, oraz elektryczny 80 KM 207 Nm, co daje moc połączoną 136 KM
Corolla 1.8 HSD  ma spalinowy o mocy 98 KM i momencie 142 Nm przy 3600 rpm, oraz elektryczny 72 KM 163 Nm, co daje moc połączoną 122 KM
Pomimo to osiągi są bardzo podobne, zapewne dzięki bardziej płaskim charakterystykom momentów w Corolli.

Ta znaczna poprawa osiągów w Corolli 1.8 2023 najpewniej wynika z zastosowania zmiennego cyklu pracy, podobnie jak w silniku 1.2T, gdzie jak mocniej wciśniesz pedał gazu to zawór ssący przestaje opóźniać domknięcie  w cyklu sprężania i Atkinson przechodzi w Otto.

[alexh750]

Istnieje u mnie również drugi zapis odnośnie ewentualnej zwyżki ceny auta:
"Kupujący oświadcza, że Sprzedający poinformował go o możliwości zmiany (podwyższenia) ceny samochodu w związku z ewentualną zmianą przepisów podatkowych obowiązujących w terminie dostawy samochodu mającą wpływ na sposób jej ustalenia."

W obu cytowanych przeze mnie przypadkach, Kupujący ma prawo od umowy odstąpić...
W pierwszym przypadku tak jak pisałem, jestem Konsumentem, więc mnie nie dotyczy, drugi opisany wyżej przypadek jest całkiem realny, ale musi iść w parze z kończącym zdanie warunkiem.

No to jest oczywista i wystarczająca furtka dla ewentualnej zmiany ceny. Przepisy podatkowe zmieniają się non-stop, najbliższe zmiany wchodzą za 3 tygodnie, czyli od 1 lipca (kolejna wersja potworka zwanego polskim ładem). A to że zmiany opodatkowania przedsiębiorcy wpływają na rentowność biznesu a więc przekładają się na ceny jego produktów to chyba "oczywista oczywistość" i nie wymaga to jakiegoś wyrafinowanego dowodu.

[Monte]

Ktos wie co jest grane, bo na stronie Toyoty nie widzę oferty na Corollę z silnikiem 1.2. Czy Toyota wycofała sie z oferty na ten silnik, czy ki wuj? Widać jedynie 1,8 i 2.0 hybryde.

[fynooh]

na stronie Toyoty nie widzę oferty na Corollę z silnikiem 1.2. Czy Toyota wycofała sie z oferty na ten silnik?

No, nie ma oferty. Już dawno to zauważyłem. Niedawno przecież stworzyli ten silnik. Widocznie coś z nim nie wypaliło. Poza tym Unia ma zakazać produkcji siników benzynowych, więc Toyota najpewniej zawczasu wycofuje się z tego. Stawia na hybrydy, a później najpewniej na elektryki.

Ta znaczna poprawa osiągów w Corolli 1.8 2023 najpewniej wynika z zastosowania zmiennego cyklu pracy

Czyli w jakimś stopniu komplikuje to budowę silnika, co nie? I po co to, skoro Aurisem i Corollą 1,8 całkiem normalnie i przyjemnie się jeździ. Dla kasy. Przecież wiadomo, że ludzie rzucą się na nowość i nowy, mocniejszy silnik. Sam przyznam, jest to pociągające bardzo, ale chłodna kalkulacja podpowiada lekką ostrożność. Hybryda ma być oszczędna, a oszczędność działa tylko przy spokojnej jeździe. Korzystanie z większej lub pełnej mocy hybrydy, nie daje tej oszczędności.

[fynooh]

Pomimo to osiągi są bardzo podobne

Jeździłem Aurisem HSD przez tydzień, teraz jeżdżę Corollą 1,8. Rzeczywiście osiągi, przyspieszenie są podobne, niemal takie same z tą różnicą, że silnik Aurisa przy mocnym przyspieszaniu wchodził na sporo wyższe obroty, niż silnik Corolli. Przy ostrym przyspieszaniu silnik Corolli ma niższe obroty, nie "wyje" tak, jak silnik Aurisa. Poza tym na trybie eco Aurisem nie dało się normalnie jeździć, był zbyt ospały, dopiero tryb normal dawał normalne osiągi. Natomiast Corolla na trybie eco bardzo dobrze się sprawuje, cały czas jeżdżę na trybie eco, natomiast Aurisem jeździłem tylko na normal. I jeszcze jedno - Corolla na prądzie osiąga znacznie wyższe prędkości, niż Auris. Corollą na elektryku da się jechać 90, a nawet /nieczęsto/ 100 km/h, 80-tką dzieje się to regularnie, oczywiście wszystko na płaskim terenie, nie pod jakąś górkę, nie pod wiatr itp., no i z górki też nie, bo z górki to wiadomo, spalina i tak sama się najczęściej wyłączy.

[czarmi]

Ktos wie co jest grane, bo na stronie Toyoty nie widzę oferty na Corollę z silnikiem 1.2. Czy Toyota wycofała sie z oferty na ten silnik, czy ki wuj? Widać jedynie 1,8 i 2.0 hybryde.

Od mniej więcej 3-4 miesięcy Toyota wycofała już ze sprzedaży Corolle z silnikami benzynowymi i oferuje jedynie z silnikami hybrydowymi.