Poziom głupoty „level expert”. Nie wystarczy obrócić klapę do góry nogami i „wytrzepać” resztki szyby? Procedura Toyoty tego nie przewiduje? Już w Polsce mamy specjalistę od procedur, który wylądował bez podwozia. Podnieśli samolot dźwigiem, wcisnęli bezpiecznik i podwozie się otworzyło

.
Gość odwiedził wszystkie śniadaniówki - narodowy bohater. Boeing musiał uzupełnić procedurę o punkt dot. sprawdzenia bezpiecznika, który jest nad głową pilota i ma kolor czerwony jak jest „wybity”.
Są auta w których szyba jest „nośnikiem” klapy i da się ją wymienić. I do tego 10 tys. za kawałek plastiku z recyklingu? Blaszana byłaby tańsza.
Strach się bać bo w Priusie mam z kevlaru czy jakoś tak. Pewnie z 50 tys. Bedą chcieli.