Wątek: Uchwyt na rowery na hak firmy Thule jaki model do Ravki

[komyak]

Faktycznie, masz rację. 3 uchwyt na rower jest na wysokości tablicy rejestracyjnej.

[mleni]

Hej odświeżam temat i mam mały problem że miałem 4 rowery przewożone na Thule Velocompact 926 i ciut łącznie wagowo przeszło 58kg i teraz z tego ostatniego małego roweru który ważył 8kg i chcę dobrać większy rower który jest o 5 kg więcej. z tego bym już przekroczył powiedzmy do 65kg to ktoś miał doświadczenie jak wytrzymuje bagażnik? Wiem że mam hak Brink pisze do 80kg.

[Bart Rav4]

Skoro przekracza to nie wolno przewozić .

Ja wożę 4 "dorosłe" rowery (w tym dwa full-e), więc na bank przekraczam. Jak na razie nic się nie stało, a zrobiłem już trochę kilometrów po różnych trasach. W ravce jest fajne to, że jest wyższa od tradycyjnych osobówek, bo wcześniej musiałem montować gumy w sprężynach, aby nie szorował dupskiem.

[oldman]

dzień dobry,

polecam Thule Epos 3 (max rozstaw osi rowerów do 1350 mm, odległość między rowerami 250 mm) hak: brink, wożę na nim elektryki, myślę ze waga rowerów jest większa niż 60 kg, ale na razie nic niepokojącego nie stwierdziłem.

[Jarson800]

Ja wolałbym nie przekraczać obciążenia bo na długie trasy może mieć to znaczenie. Pewnie podają te liczby z zapasem i nic się nie stanie. A czy ktoś zakładał bagaznik rowerowy na dach na czarne relingi? Boję się że może farba zejść? Wcześniej miałem relingi srebrne i zarysowania nie były widoczne.

[KriSSo]

polecam Thule Epos 3

Dzięki za polecenie, dokładnie ten sobie właśnie kupiłem. Planuję przewozić 2 elektryki i jeden "analog". Ty wozisz trzy rowery elektryczne?

[Boldwyn]

A czy ktoś zakładał bagaznik rowerowy na dach na czarne relingi? Boję się że może farba zejść? Wcześniej miałem relingi srebrne i zarysowania nie były widoczne.

Ja zakładałem i zdejmowałem regularnie bagażnik dachowy Thule na Selection (dach Piano Black) i nic się nie porysowało. Stopy bagażnika mają gumowe spody i jeśli wszystko jest czyste przed założeniem to nie ma problemu.

[marekj]

Ja mam belki z salonu. Tam się nie ma jak cokolwiek porysować. Belki wchodzą w gniazda w relingach widoczne po wyjęciu zaślepek. W komplecie są zaślepki z otworami na mocowanie belek. Montaż to wkręcenie cztrerech śrub. Belki nie mają żadnego kontaktu z zewnętrzną częścią relingów.

[oldman]

polecam Thule Epos 3

Dzięki za polecenie, dokładnie ten sobie właśnie kupiłem. Planuję przewozić 2 elektryki i jeden "analog". Ty wozisz trzy rowery elektryczne?

tak, w samej rzeczy 2 e-bicycle 29 cali i jeden 27 cali

[mleni]

Hej odświeżam temat i mam mały problem że miałem 4 rowery przewożone na Thule Velocompact 926 i ciut łącznie wagowo przeszło 58kg i teraz z tego ostatniego małego roweru który ważył 8kg i chcę dobrać większy rower który jest o 5 kg więcej. z tego bym już przekroczył powiedzmy do 65kg to ktoś miał doświadczenie jak wytrzymuje bagażnik? Wiem że mam hak Brink pisze do 80kg.

Więc wpadłem na inny pomysł w razie przeciążenia dodatkowo kupiłem wzmocnienia boczne.

Wysłane z mojego SM-S918B przy użyciu Tapatalka

[Markid]

Nie porysujesz sobie lakieru na klapie od bagażnika ?
Dość duże siły mogą tam się pojawiać podczas jazdy.
Co robisz gdy chcesz otworzyć klapę ?

[wszim]

Bagażnik i hak muszą wytrzymać, przecież do tego są przystosowane z odpowiednim zapasem bezpieczeństwa. Te paski to na pierwszej dziurze mogą narobić rabanu i pokrzywić klapę. Bo hak i platforma pracują dość elastycznie i na dziurach się uginają. Wydaje mi się, że te paski to zły i niepotrzebny pomysł.

[KubaCamry]

Rowery na haku cały czas pracują, to nie jest sztywne połączenie.
Większa dziura albo „garb” i coś musi się „poddać”. Wg. mnie będzie to klapa.

[mleni]

Nie porysujesz sobie lakieru na klapie od bagażnika ?
Dość duże siły mogą tam się pojawiać podczas jazdy.
Co robisz gdy chcesz otworzyć klapę ?

Bagażnik i hak muszą wytrzymać, przecież do tego są przystosowane z odpowiednim zapasem bezpieczeństwa. Te paski to na pierwszej dziurze mogą narobić rabanu i pokrzywić klapę. Bo hak i platforma pracują dość elastycznie i na dziurach się uginają. Wydaje mi się, że te paski to zły i niepotrzebny pomysł.

Rowery na haku cały czas pracują, to nie jest sztywne połączenie.
Większa dziura albo „garb” i coś musi się „poddać”. Wg. mnie będzie to klapa.

Pierwszy test Kielce - Kąty Rybackie ponad 500km w tym zjazd S7 z Grójca do Płońska by wrócić do S7 (omijałem korki w Warszawie i roboty drogowe przy S7) i jeszcze w tym 50 km nierównych tras jadąc przepisowo i nic nie widać żadnych odkształceń ani rys. Żeby otwierać klapę to normalnie odblokowujesz klamerkę następnie bagażnik rowerowy pochylasz i już gotowe do otwierania.

[wszim]

Z ciekawości. Dodajesz tą asekurację, bo nie ufasz hakowi czy platformie?