Wątek: Jak docierać RAV4 hybrid AWDi?

[janek_rav4]

Czy są jakieś szczególne zalecenia w sprawie docierania RAV4 AWDi hybrid?
Znalazłem instrukcję w necie i tam jest napisane, że przez pierwsze 1000km nie należy jeździć z dużymi prędkościami, długo utrzymywać stałej prędkości  i unikać gwałtownego przyśpieszania. Nie wiem, czy to była akurat instrukcja do hybrydy, bo było w niej napisane coś o niskich biegach.

[darek60]

.............a hybryda nie ma silnika spalinowego?

[surrender]

Docieranie samochodu to nie tylko docieranie silnika spalinowego. Wszystkie mechanizmy powinny się ułożyć, dlatego lepiej unikać nie tylko gwałtownych przyspieszeń ale i też np. gwałtownych hamowań. Czyli wszystko w umiarze przez 2-3 tys km unikamy przeciążeń, w szczególności holowania. Bez nerwowej jazdy, ale nie zaszkodzi od czasu do czasu spokojnie osiągać duże prędkości.

[inf]

Czy są jakieś szczególne zalecenia w sprawie docierania RAV4 AWDi hybrid?
Znalazłem instrukcję w necie i tam jest napisane, że przez pierwsze 1000km nie należy jeździć z dużymi prędkościami, długo utrzymywać stałej prędkości  i unikać gwałtownego przyśpieszania. Nie wiem, czy to była akurat instrukcja do hybrydy, bo było w niej napisane coś o niskich biegach.

W sumie dobre pytanie, tylko co to znaczy „duże prędkości” / „długo”?
Jazda 3h, 120km/h to już dużo i długo? Wycieczka po wioskach z prędkością 70-50km/h przez około 1h to tez już dużo? Pytam bo sam niedługo odbieram samochód. Generalnie to miałem w planach pierwsza wymianę oleju po jakiś 500-700km. Wiem ze obecny proces produkcyjny jest super dokładny, ze „opiłków w silniku nie ma”, ale wymiana oleju to nie jakieś chore pieniądze, a jednak pewność z tylu głowy jest. Chyba ze toyota nie pójdzie na taki serwis? Jak to jest?

[lol19pl]

Czy są jakieś szczególne zalecenia w sprawie docierania RAV4 AWDi hybrid?
Znalazłem instrukcję w necie i tam jest napisane, że przez pierwsze 1000km nie należy jeździć z dużymi prędkościami, długo utrzymywać stałej prędkości  i unikać gwałtownego przyśpieszania. Nie wiem, czy to była akurat instrukcja do hybrydy, bo było w niej napisane coś o niskich biegach.

W sumie dobre pytanie, tylko co to znaczy „duże prędkości” / „długo”?
Jazda 3h, 120km/h to już dużo i długo? Wycieczka po wioskach z prędkością 70-50km/h przez około 1h to tez już dużo? Pytam bo sam niedługo odbieram samochód. Generalnie to miałem w planach pierwsza wymianę oleju po jakiś 500-700km. Wiem ze obecny proces produkcyjny jest super dokładny, ze „opiłków w silniku nie ma”, ale wymiana oleju to nie jakieś chore pieniądze, a jednak pewność z tylu głowy jest. Chyba ze toyota nie pójdzie na taki serwis? Jak to jest?

To nawet nie chodzi o to, że docieranie jest dokładne, ale o to, że auto(silnik) jest już dotarte w fabryce, a finalnie olej jest wymieniany na przeglądzie zerowym i dlatego nie ma już w nim opiłków. Moim zdaniem nie warto wymieniać po 500km, bo to nic nie da, opiłków jako takich nie będzie, lepiej wymienić po 5-10kkm, bo wtedy jest jeszcze jakiś sens. Po 1-2kkm w nowym aucie (jeśli silnik nie jest wadliwy) olej jest prawie jak nowy.

Olej możesz sobie wymienić gdzie chcesz bez utraty gwarancji, w praktyce jednak polecałbym, żeby to jednak była firma darzona szeroko pojętym zaufaniem, np. przy skp, albo jakaś sieciówka, a nie u kolegi wujka Mirka.

[surrender]

W sumie dobre pytanie, tylko co to znaczy „duże prędkości” / „długo”?

Pierwszego treningu na siłowni nie zaczynasz od wyciskania 150kg, ale też nie ma sensu zaczynać od wyciskania torebki z watą opatrunkową.
W docieraniu samochodu nie ma ustalonej jakieś zaczarowanej maksymalnej prędkości czy czasu jazdy. Po prostu zdrowy rozsądek, bez katowania i zbliżania się do granicznych osiągów. Jeśli chodzi o olej, to ja nigdy nie zmieniałem. Silnik jest czysty, a ewentualne opiłki zbierze filtr i magnes. I dotychczas nie natrafiłem na dowody że taka wymiana jest zasadna.

[Krisman]

Zasadna jest w autach sportowych, ale zawsze wtedy  jest taka informacja w instrukcji.
Czy zaszkodzi? Tylko kieszeni, ale czy pomoże? Jeśli będziesz się z tym lepiej czuł,  to Tobie, w myśl zasady "kto bogatemu zabroni", zrobisz co będziesz chciał.

Wysłane z mojego SM-A528B przy użyciu Tapatalka

[Techniczny]

Zasada jest prosta . Nowy samochód jak to ktoś napisał musi się ułożyć . Łożyska, panewki, sworznie osiągają w pierwszych tysiącach km swoje luzy do pracy optymalnej. Jak chcesz jeździć długo to pierwsze km spokojnie bez przeciągania silnika na wysokich obrotach. Czy wymieniać olej - OBOWIĄZKOWO . Logicznie biorąc po 5 000 km . Następna wymiana co 10 000 km . Jak samochód ma służyć długo to polecam takie podejście. Jak tylko na parę lat to - sami wiecie  . Teraz sprawa jak to ktoś napisał "opiłków " . Jako takich nie będzie za wiele w samym silniku dotyczy to raczej skrzyni biegów.  Aby zapewnić długie przebiegi i szczelność silnika należy pierwszy olej zmienić aby pozbyć się mułu metalowego który będzie w oleju a którego nie widać gołym okiem. Czystość w silniku to podstawa aby cieszyć się długie lata samochodem. Wszystkie moje samochody tak traktowałem i przebieg rzędu 500 000 km nie stawi problemu nawet mając turbo. A na koniec zasada podstawowa trzeba patrzeć na temperaturę silnika. Na długich trasach przy dużych prędkościach -zjedz co jakiś czas na kawę a silnik przed wyłączeniem niech pochodzi 2 minuty nie zależnie czy masz turbo Hybrydę czy silnik wolnossący . 

[lol19pl]

Zasada jest prosta . Nowy samochód jak to ktoś napisał musi się ułożyć . Łożyska, panewki, sworznie osiągają w pierwszych tysiącach km swoje luzy do pracy optymalnej. Jak chcesz jeździć długo to pierwsze km spokojnie bez przeciągania silnika na wysokich obrotach. Czy wymieniać olej - OBOWIĄZKOWO . Logicznie biorąc po 5 000 km . Następna wymiana co 10 000 km . Jak samochód ma służyć długo to polecam takie podejście. Jak tylko na parę lat to - sami wiecie  . Teraz sprawa jak to ktoś napisał "opiłków " . Jako takich nie będzie za wiele w samym silniku dotyczy to raczej skrzyni biegów.  Aby zapewnić długie przebiegi i szczelność silnika należy pierwszy olej zmienić aby pozbyć się mułu metalowego który będzie w oleju a którego nie widać gołym okiem. Czystość w silniku to podstawa aby cieszyć się długie lata samochodem. Wszystkie moje samochody tak traktowałem i przebieg rzędu 500 000 km nie stawi problemu nawet mając turbo. A na koniec zasada podstawowa trzeba patrzeć na temperaturę silnika. Na długich trasach przy dużych prędkościach -zjedz co jakiś czas na kawę a silnik przed wyłączeniem niech pochodzi 2 minuty nie zależnie czy masz turbo Hybrydę czy silnik wolnossący . 

500kkm to zrobił mój znajomy fordem 2.0tdci z 2012 roku (i nadal jeździ) robiąc interwaly olejowe co 30kkm, a w skrzyni nie wymienił oleju od nowości (2 sprzęgłowy powershift), po prostu większość przebiegu to dojazdy autostradami w nocy, jazda przepisowa, bez przyspieszania spod świateł czy jeżdżenia 180kmh.
Ale ja nie o tym, ale o fizyce, nie trzeba czekać że zgaszeniem wolnossacego, z prostej przyczyny, jeśli zgasisz silnik, nie ma już nic, co by emitowało ciepło, więc nie trzeba nic więcej schładzać, nic nie pęknie, czy się nie zagotuje, tym bardziej, że w nowoczesnych samochodach wiatrak zostaje załączony nawet po zgaszeniu.
A co do samochodów z turbo, to wystarczy odczekać chwilę od ostatniego przyspieszenia, żeby łożysko wirnika turbosprężarki miało smarowanie zanim spowolni do bezpiecznych prędkości, bo chłodzenie turbo samo w sobie w nowych autach jest utrzymywane nawet kilka minut po zgaszeniu.

[firek]

A nie uważacie, że to już nie te czasy, w których należy być ekspertem od motoryzacji, żeby poprawnie zadbać o auto? Podobnie, jak nie trzeba być już informatykiem, żeby obsługiwać komputer...
Myślę, że 95-98% normalnych kierowców nawet nie myśli o wymianie oleju po tych 2, czy 5k km (że nie wspomnę o mierzeniu akumulatora z wątku obok:-P) i wiecie co? Ich samochody również działają :,-) ja wychodzę tu z założenia, że będę postępował według wytycznych producenta i powinno to wystarczyć

[Techniczny]

powinno

Słowo klucz

[firek]

powinno

Słowo klucz

Napiszę inaczej: gdyby nie-wymienianie oleju po tych 2k km sprawiało, że silniki stają się awaryjne, to siedząc w internetach, w tym na forum toyoty, chyba znalibysmy wiele takich problemów, prawda? Gdzie są ci ludzie, którzy nie wymienili i ukatrupili silnik?

[apek]

Tutaj jest link do przeglądu trzyletniego Priusa Plugin Hybrid po 341 tysiącach mil. https://youtu.be/fzJaFR9xlhM W komentarzach właściciel odpowiada jak dba o samochód. Inny model, ale ta sama marka.

[hardtmuth]

A na koniec zasada podstawowa trzeba patrzeć na temperaturę silnika. Na długich trasach przy dużych prędkościach -zjedz co jakiś czas na kawę a silnik przed wyłączeniem niech pochodzi 2 minuty nie zależnie czy masz turbo Hybrydę czy silnik wolnossący .

Ciekaw jestem jak chcesz utrzymać w hybrydzie po zjechaniu do MOPa włączony spalinowy. Trochę więcej pojęcia o pojęciu . Jak już pisałem wcześniej - planuję auto używać do 8-12 lat. Olej wymieniam kiedy trzeba, piłuję od zimnego, gaszę (ha! sam gaśnie!) kiedy można i zobaczymy za 10 lat. W te 10 lat zrobię do max 150 kkm.

[grubar]

po 341 tysiącach mi

super film (PS średnia przebiegu kolesia 500km dziennie, włączając dni wolne)