Wątek: Czujniki tpms

[Ludwik55]

1. Czy założenie kół bez czujników będzie skutkowało czymś negatywnym?
2. Czy po powrocie na koła oryginalne z czujnikami sytuacja się wyklaruje i wróci do normy, czy będzie trzeba coś programować?

Pytam bo jestem oszczedny i zamierzam kupić na zimę koła bez czujników.
Pozdrawiam

[Krisman]

Ad 1 - będzie się świeciła kontrolka i tyle.
Ad 2 - tak,  wróci do normy.

Wysłane z mojego SM-A528B przy użyciu Tapatalka

[Ludwik55]

Dzięki, pzdr

[Ludwik55]

Skorzystam jeszcze z uprzejmości

A gdybym miał 2 komplety z czujnikami to czy przy wymianach trzeba by coś programować?

[Krisman]

Nie, raz programują (wpisują drugi komplet)  i potem sam przestawiasz zestaw.

Wysłane z mojego SM-A528B przy użyciu Tapatalka

[Wojteksw]

Skorzystam jeszcze z uprzejmości

A gdybym miał 2 komplety z czujnikami to czy przy wymianach trzeba by coś programować?

Możesz dokonać klonowania istniejących czujników i po zmianie kół system będzie widział prawidłowe czujniki. Ja tak zrobiłem i nie muszę myśleć przy zmianie kół lato-zima.

[Krisman]

Ale to z zamiennikami, z OEM nie da rady.

Wysłane z mojego SM-A528B przy użyciu Tapatalka

[zbyszko61]

Montuję koła zimowe, kontrolka się zapala. Wiosną montuję letnie gaśnie, i tyle. Zamiaru nie mam tego zmieniać Jak się zapali na letnich będę myślał, na razie się nie świeci   

[wszim]

I tym sposobem nie masz w zimie kontroli kapcia. Jak już jest takie rozwiązanie, które jakby nie było wiąże się z bezpieczeństwem naszym i innych, to warto dopłacić za czujniki (choćby zamienniki z allegro) i korzystać. Ja też mam drugi komplet kół na zamiennikach ze sklonowanymi kodami fabrycznych czujników. I święty spokój na drodze i przy sezonowych zmianach kół.

[Wojteksw]

Ale to z zamiennikami, z OEM nie da rady.

Wysłane z mojego SM-A528B przy użyciu Tapatalka

Po zakupie nowych kół z czujnikami bez programowania pojechałem do zakładu wulkanizacji, tam pracownik kopiował każde koło samochodu z oryginalnymi czujnikami i przenosił na nowe koła, tym sposobem mam takie same klony na dwóch kompletach kół. Nic nie musze naciskać, zmieniać po zmianie kół.

[Krisman]

Wiem na czym to polega, sam miałem to rozwiązanie. Kupując czujniki Toyoty każdy niestety już ma nadany ID, więc to rozwiązanie tylko z czujnikami które można klonować.

Wysłane z mojego SM-A528B przy użyciu Tapatalka

[Kiełek]

I tym sposobem nie masz w zimie kontroli kapcia. Jak już jest takie rozwiązanie, które jakby nie było wiąże się z bezpieczeństwem naszym i innych (...)

Jak nie patrzyć rzuca mi się tu w oczy tekst z instrukcji: "nie pić wody z akumulatora"...
Jak się nie potrafi wyczuć, czy ma się kapcia, czy nie, to nie należy jeździć samochodem. Z definicji taki "kierowca" już sprowadza na innych niebezpieczeństwo.

[firek]

Jak się nie potrafi wyczuć, czy ma się kapcia, czy nie, to nie należy jeździć samochodem. Z definicji taki "kierowca" już sprowadza na innych niebezpieczeństwo.

Nie można się z tym zgodzić. Jeśli mówimy o kompletnie pustej oponie, to racja - łatwo to wyczuć. Ale jak będziesz miał mała dziurkę i powietrze będzie uchodziło powoli, to mając w jednym kole np 1 bar nietrudno wypaść z zakrętu przy ciut ostrzejszym skręcie

[Ludwik55]

Jeżeli dobrze zrozumiałem to można:
1. Kupić czujniki Toyoty i wprowadzić do systemu jako alternatywny komplet, przy przekładkach trzeba te wskazać jako aktualne,
2. Kupić inne ale kompatybilne i je można sklonować, czyli przy przekładkach kół są w systemie, nic nie robimy i jest ok
Pzdr

[Wojteksw]

Jeżeli dobrze zrozumiałem to można:
1. Kupić czujniki Toyoty i wprowadzić do systemu jako alternatywny komplet, przy przekładkach trzeba te wskazać jako aktualne,
2. Kupić inne ale kompatybilne i je można sklonować, czyli przy przekładkach kół są w systemie, nic nie robimy i jest ok
Pzdr

Dobrze rozumujesz, dwa rozwiązania do wyboru.