Wątek: Czujniki tpms

[Kiełek]

Cytat: Kiełek w Wczoraj o 20:18:58

    Jak się nie potrafi wyczuć, czy ma się kapcia, czy nie, to nie należy jeździć samochodem. Z definicji taki "kierowca" już sprowadza na innych niebezpieczeństwo.

Nie można się z tym zgodzić. Jeśli mówimy o kompletnie pustej oponie, to racja - łatwo to wyczuć. Ale jak będziesz miał mała dziurkę i powietrze będzie uchodziło powoli, to mając w jednym kole np 1 bar nietrudno wypaść z zakrętu przy ciut ostrzejszym skręcie

Nie mogę się z tym zgodzić. 1bar spowoduje uszkodzenie opony, ale nie wypadnięcie z trasy. No chyba, że na torze.
Kapcia to można wyczuć ruszając.

Nie pić wody z akumulatora.

[firek]

Nie mogę się z tym zgodzić. 1bar spowoduje uszkodzenie opony, ale nie wypadnięcie z trasy. No chyba, że na torze.

Oczywiście, że możesz wypaść. Możesz mieć nawet problemy przy ostrzejszym hamowaniu, szczególnie jak to będzie przednie kolo

[wszim]

I tym sposobem nie masz w zimie kontroli kapcia. Jak już jest takie rozwiązanie, które jakby nie było wiąże się z bezpieczeństwem naszym i innych (...)

Jak nie patrzyć rzuca mi się tu w oczy tekst z instrukcji: "nie pić wody z akumulatora"...
Jak się nie potrafi wyczuć, czy ma się kapcia, czy nie, to nie należy jeździć samochodem. Z definicji taki "kierowca" już sprowadza na innych niebezpieczeństwo.

Tak i dobry kierowca nie potrzebuje lusterek tylko odpowiednio giętką szyję, a superkierowca nie zapala w nocy świateł, leci na intuicję.
 
Jeżeli w produkcie jest system wspomagający bezpieczeństwo to głupotą jest z niego nie korzystać. Kupując drugi komplet felg z oponami za kilka klocków, oszczędzanie na czujnikach za 10% tej ceny żenujące. Przypomnę, też że system kontroli ciśnienia ogumienia jest od pewnego czasu wymogiem homologacyjnym pojazdów, więc po 3 latach gdy zawitamy do SKP musi działać. A w przypadku wypadku z osobami poszkodowanymi, można nieźle beknąć.   

[Kiełek]

Ja nie piszę, że to problem, że nie należy korzystać. Wszystko obecnie przystosowywane jest do co raz większej indolencji użytkowników, niezależnie czy sprzedaje się to pod egidą bezpieczeństwa, ułatwienia życia, czy możliwości większych zysków posiadacza/korzystającego.
Posiadanie systemów bezpieczeństwa i korzystanie z ich dobrodziejstw, a bycie niemotą jeżeli któryś z nich nie zadziała to dwie różne sprawy. Tak samo z ABS - kiedyś ludzie sobie radzili bez hamując pulsacyjnie, teraz jest to standard (no może poza rosyjską produkcją) i tylko głupek byłby przeciwny stosowaniu tego systemu.
Jak cofam to "auto" ostrzega mnie o ruchu poprzecznym, ale jakoś bez tego też ludzie potrafią jeździć. Za jakiś czas stanie się to standardem i znowu usłyszę, że brak tego systemu to poważne zagrożenie bezpieczeństwa i aby auto dostało dopuszczenie do ruchu, to musi być sprawny.

Układ kontroli ciśnienia nie jest krytycznym systemem bezpieczeństwa. Jest systemem ułatwiającym/ wspomagającym i każdy sobie powinien bez niego poradzić bez gadania.

P.S.
Troszkę tam z samochodami miałem do czynienia i pływający tył czy uciekający przód spowodowane ubytkiem ciśnienia, przy spokojnej jeździe, łatwo wyczuć.
Przy hamowaniu ściąganie też.
Troszkę pojeździłem czy to po asfalcie, czy po szutrze. I FWD i RWD. I jakoś nie jest łatwo wpakować się w poważne tarapaty.

Nie pić wody z akumulatora!

[Ludwik55]

Po analizie dyskusji myślę że jednak warto dokupić czujniki

[firek]

@Kielek: oczywiście masz rację, że kiedyś ludzie radzili sobie bez różnych systemów, ale skutkowało to właśnie większą ilością wypadków. Nie wyjechałeś nigdy w człowieka z tyłu? Super - ja też nie i jestem przekonany, za absolutna większość forumowiczów tego nie zrobiła, ale jeśli ten system ma spowodować, że teraz zamiast 0.1% kierowców zrobi to 0.05%, to chyba warto, nie?

Z drugiej strony masz rację, że te wszystkie systemy mogą uśpic czujność - zwłaszcza u młodych kierowców, którzy nigdy nie jeździli bez nich. Jak to było? „Trudne czasy tworzą silnych ludzi, silni ludzie tworzą dobre czasy, dobre czasy tworzą słabych ludzi, a słabi ludzie tworzą trudne czasy”

[Ludwik55]

Ponieważ Toyota życzy sobie trochę dużo za koła zimowe to pomyślałem o składanym zakupie
Np felgi Dezent ta silver są po 696 sztuka.
Co do opony to czy muszą być premium, początkowo rozważałem Bridgestone blizzak ioo5
Jeżeli zim już praktycznie nie ma i właściwie nie wjeżdżam w bezdroża to czy nie wystarczyłyby np klasy średniej
Hankook icept evo3
Firestone winterhawk 4
Kumho
lub inne
Co sądzicie?

[Krisman]

Mam te felgi (Dezent) + czujniki+ Nokian, notabene 1:1 parametry z OEM i sprzedawała to Toyota.
Generalnie opony wymienione spoko, tylko czy Ty masz wersję AWD/AWD-i, czy FWD? Jeśli ośka to zainwestuj jednak w dobre opony, to tylko Cię trzyma z podłożem i tu warto dopłacić.


Wysłane z mojego SM-A528B przy użyciu Tapatalka

[krzysp3]

Czy jedyną korzyścią z zastosowania zamienników czujników TPMS jest możliwość klonowania ID ? Nie piszę o cenie bo oryginalne czujniki Toyoty można kupić na Alle... za połowę ceny,w jakiej oferowane są w salonie Toyoty i po prostu przestawiać je w ustawieniach samochodu.

[Kiełek]

Nie wyjechałeś nigdy w człowieka z tyłu?

Dopóki nie miałem czujników cofania wpakowałem się jedynie w donicę... Jeszcze Peugeotem 405. Ale teraz przyzwyczajony do tego że czujniki za mnie myślą, gdyby nie system automatycznego hamowania, wpakowałbym się w jedną Alfę z prędkością 3km/h (w która bym się nie wpakował, gdym czujników nie miał i nie był uśpiony ich posiadaniem).

Systemy są od wspomagania, umiejętności musi posiadać człowiek i musi się ich nauczyć. Wyczucie ubytku ciśnienia obowiązkowo, parkowanie tyłem czy koperta - jak kto chce.

P.S.
Kiedyś znałem taką Panią, co do pracy wyjeżdżała 40 minut wcześniej. Bo bała się skręcać w lewo i tak miała opracowaną trasę, że dojeżdżała do roboty skręcając tylko w prawo.
Dygresja
Jedna z czołowych firm kurierskich w USA zrobiła badania, a następnie wprowadziła w życie i zyskała sporą przewagę nad konkurencją, gdy plany tras kierowców były tak realizowane, aby skręcali przede wszystkich w prawo. Tym samym oszczędzali mnóstwo czasu, drastycznie zmniejszyła się ilość kolizji z ich udziałem, wzrosła terminowość i ilość przesyłek możliwych do dostarczenia podczas jednego kursu.

[Krisman]

Czy jedyną korzyścią z zastosowania zamienników czujników TPMS jest możliwość klonowania ID ? Nie piszę o cenie bo oryginalne czujniki Toyoty można kupić na Alle... za połowę ceny,w jakiej oferowane są w salonie Toyoty i po prostu przestawiać je w ustawieniach samochodu.

A jakie byś chciał inne korzyści? To tylko czujniki i wcale nie wszystkie zamienniki można klonować. Są też takie w których jak toyotowskie są już nr ID na "stałe"
Co do oryginalności tych z Alie...pewny jesteś ich oryginalności?

[firek]

Jeżeli zim już praktycznie nie ma i właściwie nie wjeżdżam w bezdroża to czy nie wystarczyłyby np klasy średniej
Hankook icept evo3
Firestone winterhawk 4
Kumho

To nie lepiej całoroczne? Takie Michelin CC będą lepsze, niż wszystkie wymienione, a i nieporównywalnie tańsze (nie kupujesz drugich felg, czujników... Jeszcze letnie sprzedasz)

[Krisman]

W warunkach prawdziwie  zimowych raczej wszystkie będą lepsze od CC, ale jest to kompromis akceptowalny w naszych realiach pogodowych, szczególnie jak się odpycha ns 4 łapy.

Wysłane z mojego SM-A528B przy użyciu Tapatalka

[wszim]

Czy jedyną korzyścią z zastosowania zamienników czujników TPMS jest możliwość klonowania ID ? Nie piszę o cenie bo oryginalne czujniki Toyoty można kupić na Alle... za połowę ceny,w jakiej oferowane są w salonie Toyoty i po prostu przestawiać je w ustawieniach samochodu.

W przypadku używanych nie znasz stanu bateryjki. Te czujniki nie są pasywne, zasila ja wbudowana bateria. No chyba, że przed montażem chcesz się bawić tak http://hobbyspace.pl/tpms-wymiana-baterii-w-czujnikach-cisnienia/  .

[krzysp3]

Czy do zaprogramowania oryginalnych czujników w ASO (jako drugiego zestawu) konieczne jest założenie na RAV4 kół z tymi czujnikami ? W ASO w Gdańsku twierdzą, że bez montażu na samochodzie nie da się dodać czujników. Czyli musiałbym pojechać do nich na kołach letnich zabierając do złożenia felgi i opony zimowe. Kupić u nich czujniki TPMS, po czym zapłacić za złożenie kół zimowych, demontaz kół letnich, montaż kół zimowych, zaprogramowanie drugiego zestawu czujników, ponowne zdjęcie kół zimowych i montaż kół letnich. Przecież każdy czujnik Toyoty ma swój unikalny ID. W jakim celu wymagają instalacji kół w samochodzie żeby dało się dodać czujniki do komputera? Żeby upewnić się czy są sprawne po przejechaniu kilkuset metrów. I jeszcze jedno pytanie czy ID spisują z czujników czy odczytują czytnikiem. Bo jeśli spisują to po co montaż kół na samochodzie ? 
Chciałem już teraz złożyć koła i dodać czujniki bo mi felgi i opony zabierają więcej miejsca w garażu niż złożone koła. A tak musiałbym czekać do zimy lub teraz wykonać w ASO ten dziwny montażo-demontaż.