Wątek: Silnik 2.0 173KM Dual opinie

[marcin_online]

Dzień dobry!
Zamówiłem toyotę RAV4 2.0 i bardzo chciałbym poznać opinie o silniku. Proszę osoby na co dzień użytkujące o napisanie kilku słów.
Czy da się bezpiecznie wyprzedzać? Czy po naciśnięciu gazu czuć przyśpieszenie? Ciężko mi znaleźć w Internecie jakieś informację.
Dodam, że zamówiłem w manualu - odbiór za 1,5 miesiąca więc to mnie przekonało (automat już mam w innym aucie - świadoma decyzja )

Być może temat był poruszany w którymś z wątków, niestety nie znalazłem informacji.

[Markid]

Z tego co pamiętam kolega @JKrakus jeździ manualem, poszukaj jego postów lub napisz do niego na PW.
Chyba również kolega @UPX ale ten się nie odzywa od ponad roku, na PW może odpisze.

[Krisman]

Silnik jest super, daje radę (oczywiście rakieta to nie jest) i jest wyjatkowo oszczędny (8l/100 z 27kkm przy AWD i AT)  Szkoda ze nie wziąłeś AT, z manualem im nie wyszło najlepiej, (Problrmy z dziwnymi dźwiękami -piski i haczaca jedynka z wstecznym.
Jeśli możesz,  zmień na direct shift CVT, na 100% lepsza decyzja.

Wysłane z mojego SM-A528B przy użyciu Tapatalka

[marcin_online]

Bardzo dziękuje za odpowiedz. Do tej pory jeździłem 1.6 gdi 132 km i czasami było ciężko wyprzedzić. Rozumiem ze tutaj ten problem nie będzie występował tylko trzeba wyżej kręcić 3-4 tys?

[Krisman]

Też miałem tucsona TLE i tu jest zdecydowanie lepiej, co do obrotów to Ci nie pomogę jak jest w manualu,  mam D.S.-CVT a ten rodzaj skrzyni rządzi się innymi prawami (na gwałtowne wciśnięcie gazu obroty idą do max momentu i dopóki nie odpuścisz,  to silnik kręci na maxa. (Stąd te słynne "wycie" skrzyń cvt) Za to po odpuszczeniu gdy stabilizujesz prędkość,  spadają do bardzo niskich wartości.

Wysłane z mojego SM-A528B przy użyciu Tapatalka

[lol19pl]

Bardzo dziękuje za odpowiedz. Do tej pory jeździłem 1.6 gdi 132 km i czasami było ciężko wyprzedzić. Rozumiem ze tutaj ten problem nie będzie występował tylko trzeba wyżej kręcić 3-4 tys?

To zależy od tego, w jakim aucie, bo jak mówimy o i30, to i30 z 1.6 gdi zbiera się o niebo lepiej niż rav4 z benzyną, a jeśli jeździsz jakim Sportage czy tucsonem, to rav4 będzie minimalnie lepiej.

[marcin_online]

Sportage miałem 2019r, a jak na autostradzie przy 130-140 jakie obroty silnika? Bardzo głośno w środku?

[Krisman]

To zależy od tego, w jakim aucie, bo jak mówimy o i30, to i30 z 1.6 gdi zbiera się o niebo lepiej niż rav4 z benzyną, a jeśli jeździsz jakim Sportage czy tucsonem, to rav4 będzie minimalnie lepiej.

Bzdura



Przy prędkościach autostradowych będzie podobnie jak miałeś w Sportage, cicho nie jest, ale do tych 110-120 jest ok.

Tu test przyspieszenia dla Twojej wersji Manual FWD

https://youtu.be/xpaJ0uSTusg

[surrender]

Do wyprzedzania najważniejsza jest elastyczność i duży moment obrotowy na niskich obrotach, ale to nie jest diesel z turbiną i pewnie trzeba redukować do trzeciego biegu. Mimo to wynik 6,88s dla 60-110km/h wydaje się tak dobry, że aż zbyt dobry .

[Krisman]

Ten silnik naprawdę jest dobry, nawet silnik mazdy 2.0 nie wywoływał i mnie takiego banana jak na wolnossący. W moim zestawieniu CVT z biegiem  fizycznym na start robi całkiem dobrą toyotę, a max moment jest osiągany niemal natychmiast. Wadę znasz z hybrydy, tu też powoduje "wycie" przy otwartej przepustnicy na maxa.
Wielka szkoda, że toyota nie sprzedaje zwykłej 2.5 w EU, tak jak w stanach.

Wysłane z mojego SM-A528B przy użyciu Tapatalka

[lol19pl]

Bzdura

Faktycznie rav4 w manualu radzi sobie lepiej, domyślnie zestawiłem z awd + cvt, którym miałem okazję jeździć jako pasażer - to niestety nie jedzie. Co nie zmienia faktu, że i30 2gen z 1.6 gdi 135KM to robi setkę w 9.9s zgodnie z katalogiem.

[JKrakus]

Ktoś mnie tu wołał więc się melduje.
Wg mnie silnik jest OK i jak na taką pojemność ekonomiczny. Demonem prędkości to nie jest ale przyśpieszenie ma wystarczające przede wszystkim w trybie sport. Normalnie jeżdżę ekonomicznie więc start spod skrzyżowania czy z podporządkowanej nie jest rewelacyjny , ale mi to nie przeszkadza. Świadomie wybrałem  ten silnik bo moja jazda po mieście ogranicza się do wizyty u lekarza, zrobienia od czasu do czasu badań , odwiedzenia znajomych czy pojechania raz w tygodniu na plac targowy na zakupy. Reszta to wyjazdy co najmniej dwa razy w roku po miesiącu na Bałkany, zaliczenia naszych gór i Bałtyku  więc auto jest raczej  użytkowane w trasie.
Niestety skrzynia manualna ma jedną wadę, którą do tej pory nie potrafiono mi naprawić co mnie trochę irytuje. W piątek oddaje do drugiej naprawy oczywiście na gwarancji bo auto mam dopiero od początku kwietnia.
https://forum.toyotaklub.org.pl/index.php/topic,48148.0.html
Dopiero zrobiłem ponad 7500 km więc trudno mi coś więcej napisać. Może wkrótce wybiorę się nad Bałtyk to go trochę "pogonię" ale w miarę rozsądnie bo u nas też mandaty drogie.

[Krisman]

domyślnie zestawiłem z awd + cvt, którym miałem okazję jeździć jako pasażer - to niestety nie jedzie.

Dalej bzdura Mam to auto i jest poniżej 10s A Ty porównujesz model który miał koniec 5 lat temu i w tym czsie doszło sporo systemów i nowa norma które "zabierają" moc, gdzie dalej  w realu dalej prawie to samo (róznica 0.3sek.) Przy ogromnej różnicy mas, totalnie innej bryle, do tego awd.
Prawdziwe i realne wartości w i30(całkiem spoko): różnice marginalne (1/4 mili rav4 17,05 & stare lekkie i30 16.8)
0-30 km/h (s):2,1

0-40 km/h (s):2,6

0-50 km/h (s):3.2

0-60 km/h (s):4,5

0-70 km/h (s):5,6

0-80 km/h (s):6,7

0-90 km/h (s):7,8

0-100 km/h (s):9,6

0-110 km/h (s)11,4

0-120 km/h (s):13,3

0-130 km/h (s):15,4

0-140 km/h (s):18,5

0-150 km/h (s):21,8

0-160 km/h (s):25,8

0-170 km/h (s):30,8

0-180 km/h (s):39,3

0-190 km/h (s):52,8

0-200 km/h (s):83,3

[komyak]

To zależy od tego, w jakim aucie, bo jak mówimy o i30, to i30 z 1.6 gdi zbiera się o niebo lepiej niż rav4 z benzyną, a jeśli jeździsz jakim Sportage czy tucsonem, to rav4 będzie minimalnie lepiej.

Bzdura



Przy prędkościach autostradowych będzie podobnie jak miałeś w Sportage, cicho nie jest, ale do tych 110-120 jest ok.

Tu test przyspieszenia dla Twojej wersji Manual FWD

https://youtu.be/xpaJ0uSTusg

Mam wersję z manualną skrzynią biegów - 100 km/h obroty 2000
130-140 km/h - obroty 2700
Ja jestem zadowolony, jak chcę kogoś wyprzedzić to spokojnie na trójce daje radę. Wiadomo trzeba trochę silnik do 4000 obr./min pokręcić.
Przy czym Toyota jednak jest głośna. Już od 80 km/h pojawiają się lekkie szumy szczególnie zauważalne nocą jak jest cicho na drodze.
Przejechałem prawie 11 tkm i spalanie mam na poziomie 6,9 l/100 km (po wprowadzenie do aplikacji Fuelio) a komputer mi pokazuje 6,8 l/100km.

[marcin_online]

Super odpowiedz o to mi chodziło! W sportage przy 130 miałem 4 tys obrotów i ciężko było jechać autostradami, 2700 jest Ok można podróżować komfortowo