Wątek: Spostrzeżenia odnośnie spalania RAV4 hybrid AWDi

[stalowy22]

Ja dziś testowałem sobie jazdę na trybie NORMAL i stwierdzam, że auto w warunkach temperatur bliskich 0 stopni dużo lepiej się sprawuje i po prostu mniej spala...wcześniej w ECO było na trasie do pracy 9,9 litra, a dziś na trasie tej samej 7,9 litra (trasa 6,1 km po mieście - raczej dynamicznie bez większych przestojów).

[firek]

Nie wyciągałbym tak szybko wniosków. Na takich krótkich trasach spalanie między pojedynczymi przejazdami może być bardzo różne. Trochę inne temperatury, ciut większy ruch (który być może spowoduje jazdę na baterii zamiast na benzynie) inny poziom naładowania baterii na starcie... Zmiennych jest bardzo dużo i sam widzę po wskazaniach apki, że spalanie wygląda dość różnie, mimo, że wydaje mi się, że jechałem podobnie

Musiałbyś pojeździć z 2-3 tyg na jednym i na drugim trybie i wtedy ocenić (a to z kolei nie wyjdzie, bo musiałbyś mieć w miarę stała pogodę przez 4-6 tygodni, a w hybrydach nawet kilka stopni potrafi zrobić sporą różnicę)

[stalowy22]

Nie wyciągałbym tak szybko wniosków. Na takich krótkich trasach spalanie między pojedynczymi przejazdami może być bardzo różne. Trochę inne temperatury, ciut większy ruch (który być może spowoduje jazdę na baterii zamiast na benzynie) inny poziom naładowania baterii na starcie... Zmiennych jest bardzo dużo i sam widzę po wskazaniach apki, że spalanie wygląda dość różnie, mimo, że wydaje mi się, że jechałem podobnie

Musiałbyś pojeździć z 2-3 tyg na jednym i na drugim trybie i wtedy ocenić (a to z kolei nie wyjdzie, bo musiałbyś mieć w miarę stała pogodę przez 4-6 tygodni, a w hybrydach nawet kilka stopni potrafi zrobić sporą różnicę)

Racja w 100%! Natomiast widzę, że w trybie normal chyba będzie mi się milej jeździć

[Piotr1#]

A są może jakiś maskownice na wloty powietrza, jeżeli problemem jest szybsze wychładzanie silnika? Myślał ktoś o takim patencie?

[Krisman]

Są,  kartony skuteczne na 100%.
Chyba na znanym chińskim portalu coś widziałem.
Nie tylko hybrydy jak jest zimniej, więcej palą. Moja wciąga z litr lub trochę więcej na zimówkach przy minusie na termometrze jak wracam po dyżurze.
Do pracy z garażu 10°C bez zmian ok.6.4l/100 odcinek 14km

Wysłane z mojego SM-A528B przy użyciu Tapatalka

[Hillbilly]

A są może jakiś maskownice na wloty powietrza, jeżeli problemem jest szybsze wychładzanie silnika? Myślał ktoś o takim patencie?

Coś mi się wydaje, że od wielu już lat producenci nie zalecają żadnych maskownic. Elektronika powinna zrobić sama maskownicę i zmniejszyć obieg płynu chłodzącego kiedy trzeba.

[Piotr1#]

jak to mówili w kabarecie:
jak jest ciepło, ale wieje to jest zimno
ale jak jest zimno i nie wieje to jest ciepło

[janek_rav4]

Dziś rano przejechane 16km po dużym mieście w temp. minus 1 st. C. Samochód całą dobę stał pod gołym niebem. Auto stało trochę z włączonym silnikiem w trakcie odśnieżania. Spalanie 7,5l/100km.

[marekj]

Taka inna obserwacja związana nie tyle z temperaturami co z wyborem trasy z punktu A to B

z A do B pojechałem autostradą 37km - spalanie średnie 8/100km - czyli ok 3 l spaliłem
z B do A drogami lokalnymi 20km  - kilka świateł po drodze ale raczej płynna jazda - spalanie średnie 4.8/100 - spaliłem litr

Czas podrózy ten sam.

Ameryki nie odkryłem bo to w sumie w każdym aucie opcja druga wyszła by korzystniej nie mniej tak potężna dysproporcja to chyba tylko w hybrydzie.

[wszim]

Dokładnie tak, bo tylko w takim sposobie eksploatacji występuje możliwość znaczącego odzysku energii. W pierwszej sytuacji większość energii z paliwa jest tracona na opory powietrza. W drugim opory powietrza są zdecydowanie niższe, gro energii paliwa jest tracona na cykliczne rozpędzanie, z którego część jest odzyskiwana w cyklicznych wyhamowaniach. Ot i cała filozofia.

[Krisman]

Taka inna obserwacja...

Ameryki nie odkryłem bo to w sumie w każdym aucie opcja druga wyszła by korzystniej nie mniej tak potężna dysproporcja to chyba tylko w hybrydzie.

No ale to tylko świadczy dobrze o hybrydzie, bo o ile faktycznie w pierwszym przypadku spalanie bym miał podobne, to w powrotnej drodze co najmniej z 2 litry więcej (nie znam średnich prędkości) i tu jest właśnie "oszczędność" hybrydy, nie przy prędkościach przelotowych, ale w takim mieszanym trybie +strat/stop co jakiś czas.



Wysłane z mojego BAH-L09 przy użyciu Tapatalka

[janek_rav4]

Temperatura minus trzy stopnie i śnieg. Jazda po dużym mieście wojewódzkim. Krótkie trasy z postojami tak długimi, że silnik wystygł. Spalanie z całego dnia 8,2l/100km.

[EliotNes]

No to w tych warunkach spala jak zwykłe benzyniaki.

[firek]

No to w tych warunkach spala jak zwykłe benzyniaki.

Nie wiemy jak długie to były trasy (sądząc po spalaniu raczej krótkie), ale jakiekolwiek by nie były, to chyba ciężko byłoby osiągnąć 8.2l po mieście w silniku benzynowym. I to przy takich temperaturach

[hardtmuth]

Dokładnie, benzyna turbo kia, krótkie trasy (2-6km), ciężko zejść poniżej 10-12l. Te same rav - przeważnie jest poniżej 8-9