Wątek: Zmiany w sposobie pracy napędu hybrydowego

[viorafa]

70mai jump starter

Dzięki, czy ten 70 mai sprawdzi się jako powerbank dla wideorejestratora?

[Markid]

czy ten 70 mai sprawdzi się jako powerbank dla wideorejestratora

Nie, nie sprawdzi się.
Wiele osób już nad tym myślało ale wioski są te same (możesz poczytać na portalu autowrzuta.pl) - popularne i tanie power banki nie nadają się z kilku powodów:
- akumulatory LiIon nie nadają się do takich zastosowań (ryzyko pożaru przy ciągłym użytkowaniu oraz mniejsza trwałość - ilość cykli ładowania / rozładowania),
  power bank do kamery powinien być zbudowany na akumulatorach LiFePo4, elektronika power banku samochodowego musi mieć szereg zabezpieczeń, w tym temperaturowych, ładowania, ...
- czas ładowania LiIon to kilka godzin, a power bank do kamery powinien się naładować w max 1 godz, gdy jeździsz codziennie autem np. 40..60 minut to przy LiIon czas rejestracji kamerki będzie bardzo krótki,
   trzeba by było wyjmować power bank i ładować w domu ale wtedy nie podtrzymuje kamery - mieć dwa na zmianę ?? - ogólnie brak wygody użytkowania, 
- do pracy z kamerą konieczna jest funkcjonalność polegająca na tym aby power bank mógł równocześnie się ładować i zasilać kamerę, automatycznie wyłączać się po spadku ładunku do kilku %
   oraz samoczynnie włączać się po pojawieniu się zasilania 12V, przełączanie kamery w tryb parkingowy po wyłączeniu zasilania 12V power banku (wyłączenie napędu auta)
    - większość tanich power banków nie realizuje tych funkcji, np. wymaga ręcznego włączenia.

[hardtmuth]

Pod wszystkim się podpisuję, dobrze prawi.

Jedynie co do czasu ładowania, są bez problemu LiIon/Poli, które można ładować 1C, czyli naładować w 1h, to nie jest jakiś kosmos. Reszta - bezpieczeństwo itd - LFP tylko.

[Markid]

... Jedynie co do czasu ładowania, są bez problemu LiIon/Poli, które można ładować 1C, czyli naładować w 1h, to nie jest jakiś kosmos. ...

... a to nie wiedziałem ale większość tych co widziałem miała czas ładowania np. 6..8 h
ps. wszędzie braki części / materiałów - chłopakom z Power Core z UK chyba też sprzedaż wystrzeliła bo mają braki podzespołów - komunikat na ich stronie.

[przmor]

LiPo są i takie które można 5C ładować ale to do innych zastosowań. Ten ze zdjęcia lata w helikopterze zdalnie sterowanym.

[hardtmuth]

Wszystko zależy od zastosowań, możesz mieć duże/małe prądy ładowania, rozładowania, samorozładowanie, liczba cykli, zakres temperatur pracy, gęstość energii/masa, itd. Tutaj do drona ma być krótko i tłusto , a jak już baterię można szybko rozładować (kilka/kilkanaście minut) to też można ją bliżej tego ładować. Inna sprawa ile trwałości ma ta bateria.

[przmor]

Jak dbasz tak masz. O LiPo trzeba dbać, nie przechowywać w pełnym naładowaniu, nie rozładowywać poniżej 3V na ogniwo, używać dobrej ładowarki z precyzyjnym balanserem a najlepiej nie wykorzystywać pełni ich możliwości jeśli chodzi o prądy ładowania i rozładowania oraz pojemność.

[Markid]

Dodatkową baterię LiPo do auta do pracy w trybie ciągłym (rejestrator) tak czy owak strach używać
- choć z drugiej strony w części RAVek HEV oraz w PHEV są właśnie takie jako trakcyjne - ale tam pewnie jest dobry system zabezpieczeń, ponadto jak takie auto spłonie od trakcyjnej przy normalnym użytkowaniu to pewnie nie będzie problemów z ubezpieczeniem, zaś gdy to samo się stanie z powodu akumulatora do kamerki to już pewnie problem z wypłatą będzie.
W smartfonach też są LiPo ale nikt rozsądny nie zostawia ich w aucie na dłużej.

[Colin]

Toyota nie stosuje baterii LiPo