Wątek: coś piszczy - hamulce?

[miksell]

Zauważyłem, iż gdy jadę w korku na EV to słyszę cichuteńkie piszczenie o wysokiej częstotliwości. Podejrzewam hamulce, bo piszczenie pojawia się po ruszeniu z zatrzymania. Po przejechaniu kilkudziecięciu metrów ustaje.

Klicki mają u mnie 7 mm, auto z 2017, są pierwsze hamulce przebieg 105 tys km.

Pytanie: Robić, czy obserwować? ;-) W ravce na jednych klockach przejechałem 140 tys km.
Jeśli robić to jakie hamulce polecacie? (zakładam wymianę nie w ASO)

[Krisman]

Wyczyścić, przesmarować i sprawdzić.

[MB-benz]

jakim cudem przejechałeś 105 tys , i nie zużyłeś klocków hamulcowych ?? Bajki to nie na tym forum

[Krisman]

W hybrydach to dość normalne, więc warto poczytać zanim komuś się bajki zarzuci.

Wysłane z mojego SM-A528B przy użyciu Tapatalka

[przmor]

Klocki w hybrydowym Auris wymieniłem po 200 tys.km.

[pireus]

jakim cudem przejechałeś 105 tys , i nie zużyłeś klocków hamulcowych

Nie trzeba cudów, ja w swoim ostatnim samochodzie, który nie był hybrydą przejechałem 100 tys. km i klocków nie wymieniałem. Po prostu jeździłem nim w trasie. W hybrydzie klocki spokojnie starczą na dwa razy tyle.

[surrender]

bo piszczenie pojawia się po ruszeniu z zatrzymania. Po przejechaniu kilkudziecięciu metrów ustaje.

Hamulce...? Chyba że któryś zacisk się blokuje. Były jakieś przeglądy? Może to po prostu praca układu hybrydowego? Ja również słyszę takie dźwięki

[n3q]

Mam dokłądnie ten sam problem w tylnym lewym kole. Samochód był z tym problem w ASO i niedawno w lokalnym warsztacie. Niestety problem nie został rozwiązany. nie wiem czy nie skończy się wymianą. zacisku. Tarcza w tym kole grzeje się zauważalnie mocniej. 

[miksell]

A może trzeba przesmarować prowadnice w zaciskach? Dzisiaj jeździłem i nie było dźwięku :/ Jutro robie trasę 500km zobaczymy.

[n3q]

Za czyszczenie w warsztacie zapłaciłem 500zł wszystko miało niby chodzić idealnie. W poniedziałek będę do nich dzwonił i reklamacją zobaczymy co z tym zrobią. Mnie piszczenie tak nie mierzwi jak to grzejące się koło, zwyczajnie coś tam się blokuje.

[Krisman]

Miałem Nissana z takim problemem. Winna była linka blokująca się w pancerzu od ręcznego. Były tam tarczobębny i za hamulce odpowiadały klocki ale już za ręczny szczęki wewnątrz. Nie wiem jakie masz w tej c-hr rozwiązanie,  ale może podobny problem.

Wysłane z mojego SM-A528B przy użyciu Tapatalka

[surrender]

Jutro robie trasę 500km zobaczymy.

Po wciśnięciu i zwolnieniu pedału hamulca należy podlewarować samochód i sprawdzić opór swobodnego obrotu kół. Warto zrobić małą trasę z niewielką ilością hamowań i sprawdzić temperaturę felg. Przednie mogą być cieplejsze, ale lewa strona=prawa.

[n3q]

Miałem Nissana z takim problemem. Winna była linka blokująca się w pancerzu od ręcznego. Były tam tarczobębny i za hamulce odpowiadały klocki ale już za ręczny szczęki wewnątrz. Nie wiem jakie masz w tej c-hr rozwiązanie,  ale może podobny problem.

Wysłane z mojego SM-A528B przy użyciu Tapatalka

Ręczny jest elektryczny, ale szczerze mówiąc nie wiem w jaki jest dokładnie sposób działania. Koło się jednak grzeje i tarcza jest zauważalnie bardziej zużyta z tej strony niż z drugiej gdzieś problemie nie ma. Także wydaje się że problemem jest nieodbijajacy klocek

[surrender]

Ręczny jest elektryczny

Zasada działania jest identyczna, a linka ręcznego będzie napięta lub luźna. Zanim majster cos wymyśli i zgoli kolejne 500, lepiej sprawdzić samodzielnie. To jest wykonalne również dla laika.

[n3q]

Moim zdaniem w CHR nie ma linki, jest tam silniczek.