Wątek: Światła przednie słabo świecą

[topoll]

Generalnie retrofit LED jest możliwy ale trzeba przejść stosowną procedurę: przyjechać swoim samochodem do Instytutu Transportu Samochodowego, gdzie zbadają parametry reflektorów po zmianie źródła światła. Następnie rzeczoznawca wystawi ocenę techniczną, która potwierdzała, że rozsył światła i inne parametry po zainstalowaniu retrofitów mieszczą się w tolerancjach określonych w Rozporządzeniu Ministra Infrastruktury w sprawie warunków technicznych pojazdów oraz zakresu ich niezbędnego wyposażenia. Z takim pismem właściciel samochodu udaje się na stację kontroli pojazdów, gdzie uzyskuje dopuszczenie retrofitów.
Wszystkie dokumenty, które udało się zdobyć trzeba teraz wozić ze sobą na wypadek kontroli policji.
Inaczej są nielegalne...

[mok]

Dokładnie. Z tym że ITS jest tylko w Warszawie (nie mylić z ITD).
Ktoś wie czy homologacja źródła światła jest do konkretnego samochodu (w sensie Vin) czy na dany model?

Wysłane z mojego LM-Q630 przy użyciu Tapatalka

[pireus]

Ktoś wie czy homologacja źródła światła jest do konkretnego samochodu (w sensie Vin) czy na dany model?

W Polsce do konkretnego samochodu.

[topoll]

Dokładnie. Z tym że ITS jest tylko w Warszawie (nie mylić z ITD).
Ktoś wie czy homologacja źródła światła jest do konkretnego samochodu (w sensie Vin) czy na dany model?

Wysłane z mojego LM-Q630 przy użyciu Tapatalka

Do konkretnego VIN.

[mok]

Słabe to. Jakby do modelu to mógłbym się z Philipsem dogadać o współudział w kosztach przedsięwzięcia

Wysłane z mojego LM-Q630 przy użyciu Tapatalka

[topoll]

Słabe, w Niemczech producenci zrobili dopuszczenia pod modele samochodów. Wsadzasz LEDy, ściągasz, drukujesz dopuszczenie i wozisz w samochodzie.

[pireus]

Słabe to. Jakby do modelu to mógłbym się z Philipsem dogadać o współudział w kosztach przedsięwzięcia

Bo o homologację stara się producent a nie klient, tak jest zawsze. Widocznie dla Philipsa i innych nie jest to jeszcze opłacalne. Ty  możesz tylko otrzymać dopuszczenie do ruchu konkretnego samochodu

[Crushnik]

Ile taki proces kosztuje?

[topoll]

Ile taki proces kosztuje?

600 - 900 PLN

[mok]

A wiadomo może ile rzeczoznawca bierze? Bo samo badanie ponoć takie drogie nie jest w porównaniu z wypisaniem pisma przez tegoż

Wysłane z mojego LM-Q630 przy użyciu Tapatalka

[sic22]

Generalnie retrofit LED jest możliwy ale trzeba przejść stosowną procedurę: przyjechać swoim samochodem do Instytutu Transportu Samochodowego, gdzie zbadają parametry reflektorów po zmianie źródła światła.

ITS nie robi już takich badań.

[Rademenes]

Pomóż mi zrozumieć ludzi, którzy mając światła do jazdy dziennej, w dzień jeżdżą na pozycyjnych.

Już pędzę, mając woltomierz w zapalniczce widzę co się dzieje z ładowaniem. To pseudo eko, polega na przyspieszonym degradowaniu aku, poprzez wyskoki w dół i górę (12.2V- 14.4V-13.1V). Latając na pozycyjnych led z przodu przygasa i pobiera mniej, na tyle dochodzą 4 żarówki, ale ładowanie stabilnie skacze na 14 coś. Testując stan aku, w moich warunkach 80% miasta jego stan jest dobry.   

[Konrad62]

Już pędzę, mając woltomierz w zapalniczce widzę co się dzieje z ładowaniem. To pseudo eko, polega na przyspieszonym degradowaniu aku, poprzez wyskoki w dół i górę (12.2V- 14.4V-13.1V). Latając na pozycyjnych led z przodu przygasa i pobiera mniej, na tyle dochodzą 4 żarówki, ale ładowanie stabilnie skacze na 14 coś. Testując stan aku, w moich warunkach 80% miasta jego stan jest dobry.

Boże, ty widzisz i nie grzmisz. 

[Rademenes]

Nie grzesz wzywając nadaremnie. Czemu wszyscy mają robić jak nakazali, z covid też tak wszystko robiłeś, czy jednak sobie czasem olałeś ?

[sliwma]

Ale już grzeszyć, łamiąc prawo to spoko?

Nie chcę Cię obrażać, ale to mi się kojarzy z takim "JP na 50%". Prawo jest "be" jak mi czegoś zakazuje, ale jak będziesz miał na jego podstawie jakąś korzyść, to nie będziesz miał problemu żeby korzystać.

W rodzinie mam Aurisa nie-hybrydowego z 2013, którego właściciel nie cuduje i nie miał i nie ma problemu z akumulatorem.

Wysłane z mojego SM-G781B przy użyciu Tapatalka