A ja obserwując ceny używanych w "naszym" stanie, zaczynam mocno wątpić, że nawet po pięciu latach się przyda GAP. Prognozowana inflacja '21-'25...48%.
Wysłane z mojego BAH-L09 przy użyciu Tapatalka
To za trzy lata nowa rav 300tys?
Wysłane z mojego moto g(7) power przy użyciu Tapatalka
Tego tak się nie da przeliczyć 1:1.
Na premierę hybryda executive kosztowała 169k, teraz 199k po rabacie ekobonus. Nawet bez rabatu na premierę (a zapewne, były) to jest minimum 18% podwyżki w 3 lata, a pamietajmy, że przez pierwszy rok cena nie podskoczyła w ogóle, więc to tak na prawdę przez 2 lata tak podrożała.
Do tego dolicz sobie koszty leasingu (pewnie jakieś od 1/3 do 50% zamówień) - z tego co pamiętam, to oferowali chyba 105%. Obecnie jakieś 130%.
Mnie wychodzi, że od premiery w 2019r, dla rav4 w leasingu (40% rynku ogółem, przy czym im droższe auto, tym statystycznie częściej jest w leasingu) całkowity koszt auta wzrósł o 46%.