Zdemontuj dolot, czyli obudowę filtra powietrza, odkręć i odchyl na bok przepustnicę i wytrzyj do sucha kolektor ssący, tyle możesz zrobić. Bo Ci zaraz MAP sensor będzie w oleju tonął.
Zawór PCV możesz też wymienić, bo to głównie on puszcza mgłę olejową w dolot.
EDIT:
A nie doczytałem że kolektor wyjęty, no to w ogóle dojście do PCV super, a kolektor bym dokładnie umył.