Wątek: Komputer nie pamięta czujników w oponach

[pireus]

. Mało jeżdżę więc stanie się to zanim je zedrę.

Nawet jak byś w ogóle nie jeździł to opony po 8-10 latach nadają się na śmietnik, bez różnicy czym będziesz je pompował. Ja pompuję tradycyjnie i jeszcze żadne opony mi nie sparciały i się nie rozleciały. Ale widocznie miałem szczęście przez te 40 lat posiadanie różnych samochodów. Myślałem że już moda na azot minęła dawno temu, a używa się go rutynowo tylko w samochodach wyścigowych, a nie w takim bolidzie jak Ty posiadasz.

[Jacek_63]

Ale widocznie miałem szczęście przez te 40 lat posiadanie różnych samochodów.

To jest nas dwóch

[topoll]

Ale widocznie miałem szczęście przez te 40 lat posiadanie różnych samochodów.

To jest nas dwóch

Trzech

[Vega]

Azot ? Też ponad cztery dychy na powietrzu.A może dwutlenkiem nasi przyjaciele z zachodu by się cieszyli.

[zorian2]

Różnie gadają (linki niżej).
Ale niektórzy chyba przepisują skądś bez zrozumienia bo jak rozumieć następujące zdanie?

"Nie ma możliwości sprawdzenia właściwego poziomu ciśnienia w oponie za pomocą ciśnieniomierza zwykłego albo elektronicznego. Nie uda się go zmierzyć za pomocą manometru w kompresorze albo w pompce nożnej."
https://www.premio.pl/tips-and-tricks/infalting-tires-with-nitrogen.html

Moim zdaniem to bełkot. Sam mierzę i mam wiarygodny odczyt. Pewnie gdzieś tam napisali, że do podłączenia butli potrzeba specjalnego osprzętu z manometrem a ten przetłumaczył na translatorze Googla i posklecał wyrazy do kupy i wyszedł mu ten bełkot.

Inni:

https://www.opony.com.pl/artykul/pompowanie-kol-azotem/?id=132

https://www.premio.pl/tips-and-tricks/infalting-tires-with-nitrogen.html

[vvk]

Guma od strony felgi to ma wręcz komfortowe warunki. Od zewnątrz woda, sól, oleje, słońce, lód i do tego ten agresywny tlen w powietrzu!
Też mam za sobą dziesiątki lat użytkowania opon i nawet 8-10 letnie nigdy mi nie sparciały od środka, hihi.

Azot ma sens, jeśli użytkujesz opony w skrajnych temperaturach (wahania od +50 do -50) a do tego boisz się, że wybuchająca opona może podsycić pożar gorących okładzin hamulcowych. I właśnie dlatego stosuje się go w lotnictwie.

A w samochodach - nabijanie ludzi w butelkę, ale kto bogatemu zabroni.

[pireus]

A w samochodach - nabijanie ludzi w butelkę, ale kto bogatemu zabroni.

Tak się składa, że bogaci najczęściej nie dają się nabijać w butelkę i dlatego właśnie są bogaci. To tak samo jak tankowanie paliwa 98 do zwykłych silników i wymienianie oleju na najlepszy na świecie co 5tys. km 

[glopiotrg]

Moje doświadczenie (CHR 2,0 2021r. koła kupione i zaprogramowane w Toyota)
Po wymianie kół (teraz na letnie, wcześniej jesienią na zimowe) od razu robiłem kalibrację przez przytrzymanie kilkadziesiąt sekund USTAW a nawet "klikając" kilkakrotnie (3-10 razy) USTAW. Kontrolka na desce po tym mrygała / nie mrygała / znowu mrygała i gasła.
Jednak po przejechaniu około 10-15km kontrolka zaczynała znowu mrugać i po chwili świecić światłem ciągłym. Samo przytrzymanie kilkadziesiąt sekund USTAW już nie działało.
Pomogło ponowne "klikanie" USTAW (klikałem może z 10 razy ale chyba po 5 razie kontrolka zaczęła reagować i zgasła).  Ten ponowny zabieg pomógł i na razie jest OK.
Trochę skomplikowane to. Chyba że jest inny sposób (oczywiście poza ASO i podłączania komputera).
W Fordzie, Nissanie, Skodzie wystarczy przytrzymać kilka sekund "kalibrację" i kontrolka się nie pojawia.

Wysłane z mojego MAR-LX1A przy użyciu Tapatalka

[zdenek2007]

Azot nie wchodzi w reakcje z gumą, powietrze ma ok 20% tlenu, który sprawia, że gumy parcieją i rozsypują się przedwcześnie. Mało jeżdżę więc stanie się to zanim je zedrę.
Cytuj (zaznaczone)

Kiedyś też tak miałem, małe przebiegi i wiesz co! mimo że zawsze pompuję powietrzem to opona zaczęła pękać od zewnątrz a nie od środka!
Wymiana mimo że bieżnik idealny a wiesz czemu? Bo tlen jest tu i tu a z zewnątrz są jeszcze inne "czynniki" dewastujące! 

[zorian2]

Pomogło ponowne "klikanie" USTAW (klikałem może z 10 razy ale chyba po 5 razie kontrolka zaczęła reagować i zgasła).  Ten ponowny zabieg pomógł i na razie jest OK.

Może komputer uznał twoje działania za jakieś zakłócenia i wyłączył cały program od ciśnienia opon? Gdybyś upuścił teraz trochę powietrza z jednej z opon, dowiedział byś się czy to działa (zapaliła by się kontrolka ciśnienia). Chyba że masz rzeczony azot to trochę go szkoda. W ASO chyba nie dowiesz się prawdy - nie będzie działał to go ustawią i powiedzą że wszystko OK.

[zorian2]

Kiedyś też tak miałem, małe przebiegi i wiesz co! mimo że zawsze pompuję powietrzem to opona zaczęła pękać od zewnątrz a nie od środka!
Wymiana mimo że bieżnik idealny a wiesz czemu? Bo tlen jest tu i tu a z zewnątrz są jeszcze inne "czynniki" dewastujące! 

No ale od wewnątrz mamy gazy pod 2.3x większym ciśnieniem. Otarłem się o chemię i wiem, że niektóre reakcje przeprowadza się pod ciśnieniem żeby szybciej zaszły. Zdaje się że w oponie od wewnątrz mamy osnowę (czy jak zwał tą siateczkę która trzyma to w kupie). A od zewnątrz nie ma tego. Parcienie więc może zachodzi od środka z efektem na zewnątrz (?)

[Krisman]

... no kombinuj, kombinuj 

[zorian2]

... no kombinuj, kombinuj 

Kompinuj, Jasiu ...

[Manfred45]

Objawy jak u kolegi który zakładał temat. Może ktoś znalazł odpowiedz??

[matyspio]

Mam dwa komplety i po zmianie zawsze trochę muszę się nagimnastykować zanim auto zatwierdzi nowy komplet czujników.
Oczywiście z prawidłowo napompowanymi kołami.