Wątek: RAV 4 2.0 - czy po kilku tysiącach kilometrów przebiegu niższe zużycie paliwa?

[komyak]

Gdyby to tak pięknie było, to zużycie z komputera idealnie by się pokrywało ze zużyciem rzeczywistym. A tu często różnice są znaczne. Prawda o zużyciu paliwa wychodzi przy obliczeniu objętości od tankowania do tankowania (pod korek).

U mnie komputer 7,0 a z Fuelio 7,1. Także, każdy samodzielnie myślący może wyciągnąć wnioski.

[komyak]

Dla mnie to nie szansa ale pewnik - nie chcę zostać zakrzyczany na temat docierania , więc powiem: silnik przez pierwsze kilometry (tak do ok. 2000) "się układa" i spadek spalania to rzecz normalna.

Dziękuję Wam wszystkim za odpowiedzi. Trudny wybór mnie czeka. Albo RAV4 AWD manual albo pójście w stronę hybrydy.
Moje trasy to codziennie 6 km do pracy (w tą i tamtą) a co dwa dni dłuższa trasa ok 30km + wakacje (pewnie około 1500-2500)

Średnio robię ok. 9.500 km rocznie więc jeśli manual spali średnio 8,5 a hybryda 6 to dodatkowy koszt benzyny to ok 1.500 PLN rocznie.
Różnica w ofercie między manualem a hybrydą to 26.000 więc inwestycja w hybrydę (patrząc tylko na spalanie) zwróci mi się
w 16 lat. Wątpię aby baterie w hybrydzie tyle wytrzymały (rozszerzona gwarancja to 10 lat).

Ja mam manuala i fajnie się nim przyśpiesza z "2" do 90 km/h. Ja przy wyborze kierowałem się rozsądkiem. Bo jak w Toyocie mi zaczęli opowiadać, że hybryda nie ma rozrusznika i innych rzeczy, które są w benzynie i powodują dodatkowego koszty - to już mi się zapaliła czerwona lampka . Tylko zapomnieli dodać, że w hybrydzie jest to nieszczęsne gnijące gniazdo oraz bateria, która ma być "sprawna" do 10 lat lub 185 tkm ale w pakiecie RELAX za co niestety musisz dodatkowo płacić - tzw. ukryte koszty.

[firek]

Tak, jest adaptacyjny. Ale i tak w większości przejechanych km go nie używam, bo niestety ale jadąc po S lub A w ciągu dnia nie spełnia moich oczekiwań.

Widzisz... W automacie tempomatu adaptacyjnego używam najczęściej jadąc w sznurze aut. Czy to w korku w mieście, czy na trasie z dużym ruchem.

Na S i A faktycznie nie jest idealny, choć można przywyknąć, czasem pomagając mu gazem (za bardzo dohamowuje i za późno przyśpiesza), natomiast przy mniejszym ruchu i na tych trasach jest ok

[surrender]

Ja mam manuala

Tak, jest adaptacyjny. Ale i tak w większości przejechanych km go nie używam, bo niestety ale jadąc po S lub A w ciągu dnia nie spełnia moich oczekiwań.

Biegów nie zmienia, nie zatrzyma i nie wznowi ruchu pojazdu. Co ma adaptować?

(za bardzo dohamowuje i za późno przyśpiesza)

Jeździsz w trybie ECO?

[Nimrod-PW]

To ja pochwalę się swoim spalaniem z Rav4 2.0 FWD manual - dane z aplikacji MyT z wczorejszej trasy w 70% tereny podmiejskie 30% miasto 2 gwałtowne hamowania i 3 gwałtowne przyśpieszenia dystans 54,4km średnia prędkość 51km/h spalanie 5,5l/100km. Z komputera pokładowego w samochodzie pokazuje średnie spalanie z 3200km na poziomie 7,3l/100km z aplikacji Fuelio 6,7l/100km. Jeśli te dane są miarodajne to jestem mile zaskoczony spalaniem Ravki w porównaniu do mojego poprzedniego samochody Verso 2010 1.8 gdzie średnia kształtowała się na poziomie 8,3l/100km przy przebiegu 30000km.

[komyak]

Biegów nie zmienia, nie zatrzyma i nie wznowi ruchu pojazdu. Co ma adaptować?

Jechałeś manualem, że wiesz jak to działa ? Jest tempomat adaptacyjny i działa tylko, że wg mnie nie spełnia moich oczekiwań. Biegi zmieniam sam i nawet dobrze to działa. Bo jak nacisnę sprzęgło, to system nie wiem jak ale odłącza gaz i nie słychać wysokich obrotów silnika.

[EliotNes]

Silnik po pierwszych kilometrach "układa " sie  . Wszystkie elementy docierają się . Bardzo ważne aby wylać ten syf który jest w silniku za jakiś czas np 2000 km . Zalać 0-W16  i cieszyć się jazdą .
Tak wiem producent tego nie zaleca  ale zdrowy rozsądek mówi co innego . Tak zawsze robię ze wszystkimi moimi samochodami i nigdy tego nie żałowałem.

A ja zapytam w druga stronę. Czy jest tu ktoś kto żałował, że nie wymienił oleju po 1000 czy 2000 km?

[topoll]

Dokładność pomiaru dystrybutora to 2 litry…. Masz to napisane na dystrybutorze. Jeżeli byś zawsze tankował tylko w tym jednym dystrybutorze. Wtedy masz pomijalny błąd pomiaru.

[topoll]

Silnik po pierwszych kilometrach "układa " sie  . Wszystkie elementy docierają się . Bardzo ważne aby wylać ten syf który jest w silniku za jakiś czas np 2000 km . Zalać 0-W16  i cieszyć się jazdą .
Tak wiem producent tego nie zaleca  ale zdrowy rozsądek mówi co innego . Tak zawsze robię ze wszystkimi moimi samochodami i nigdy tego nie żałowałem.

A ja zapytam w druga stronę. Czy jest tu ktoś kto żałował, że nie wymienił oleju po 1000 czy 2000 km?

To jest działanie/zaniechanie mające wpływ na żywotność silnika czyli w dłuższym okresie niż kilkanaście czy nawet kilkadziesiąt tysięcy kilometrów.

[przmor]

Dokładność pomiaru dystrybutora to 2 litry…. Masz to napisane na dystrybutorze. Jeżeli byś zawsze tankował tylko w tym jednym dystrybutorze. Wtedy masz pomijalny błąd pomiaru.

Jeśli zatankujesz 400 litrów to może tak być bo błąd pomiaru dystrybutora to 0.5%.

[topoll]

To znaczy że na dystrybutorze masz 40 litrów (i to bierzesz do obliczeń) a faktycznie możesz mieć dowolną ilość z zakresu 38-42 litry. A to ma konkretne przełożenie na wynik obliczeń. Dlatego wyniki z większej ilości tankowań są w miarę miarodajne. Im więcej tym lepiej.

[przmor]

O czym Ty mówisz? Dokładność 0.5% to przy 40 litrach +-0.2 litra

[topoll]

Ale minimalna ilość paliwa to 2 a czasem 5 litrów. Przynajmniej tak mi tłumaczyli, iż na początku tankowania są duże stany nieustalone.

[przmor]

No to pomyliłeś minimalna ilość odmierzonego paliwa z dokładnością pomiaru pobranego paliwa.

[topoll]

Tak mi tłumaczyli, iż minimum odmierzania wynosi tyle jaka jest dokładność pomiaru dystrybutora. Upierał się nie będę, to nie jest moja specjalność.