Wątek: Krótkie dystanse na hybrydzie - mały akumulator

[Colin]

Akcja na DCM jest wstrzymana

[Markid]

Właśnie widziałem, że wstrzymana. Wiadomo może dlaczego ?

[Colin]

Problemy z częściami i liczne wtopy podczas jej wykonywania....

[Markid]

Dzięki.

[firek]

Nie ma opcji, że moja rav postoi 2-3 miesiące, no chyba, że odpukać jakies złe zdarzenie losowe - w takim wypadku jednak najmniejszym problemem by był byc może rozładowany akumulator. Także w tym momencie analizujemy wydumany problem (2-3 miesiące postoju)

Dokładnie tak samo uważam. Jeśli ktoś ma takie przestoje, to cóż - niech nie kupuje rav4 i tyle. Ale ilu kierowców tak ma? Jakiś 1 promil? Ja musiałbym się poważnie wysilić, żeby znaleźć z 5 przypadków z ostatnich 10-15 lat, że moje auto stało nieruszanie dłużej, niż tydzień

[pireus]

Ja musiałbym się poważnie wysilić, żeby znaleźć z 5 przypadków z ostatnich 10-15 lat, że moje auto stało nieruszanie dłużej, niż tydzień

No widzisz, różnie bywa. A moje samochody stały nie ruszane miesiąc i dłużej, ze względu na różne wyjazdy, zarówno wakacyjne jak i służbowe. Podobnie u moich znajomych i nikt nie musiał martwić się czy odpalą

Ale ilu kierowców tak ma? Jakiś 1 promil?

Z raportów wynika , że sporo więcej.

Jeśli ktoś ma takie przestoje, to cóż - niech nie kupuje rav4 i tyle

Czyli powinni reklamować ten samochód jako dla jeżdżących codziennie , a nie lidera niezawodności.

[Krisman]

Nie jest to problem z czapy- patrz raporty niezawodności i na czym polega problem samochodów Toyoty.

To problem hybryd, nie całej Toyoty.

Jeśli ktoś ma takie przestoje, to cóż - niech nie kupuje rav4 i tyle.

Niech nie kupuje rav4 hybrid, są jeszcze benzynowe bez tego problemu...zapewne już niedługo :(

[firek]

No widzisz, różnie bywa. A moje samochody stały nie ruszane miesiąc i dłużej, ze względu na różne wyjazdy, zarówno wakacyjne jak i służbowe

Widzę, że masz inne zapotrzebowania. Ja np. Już gdzieś od 3-4 lat mam w laptopie 32gb ramu, bo robię na nim rzeczy, które tego wymagają. Czy biegam do innych ludzi i wmawiam im, że ich laptopy są słabe, bo mają 16gb? Nie, bo doskonale zdaję sobie sprawę, że taka ilość przeciętnemu użytkownikowi wystarczy i że to moje wymagania są nietypowe

Z raportów wynika , że sporo więcej

Pokażesz te raporty pokazujące ile osób tak długo nie rusza auta? Aż jestem ciekawy

[wszim]

Z raportów wynika , że sporo więcej.

Skoro tak piszesz, to znaczy masz na podorędziu taki raport. Proszę zaprezentuj.

[pireus]

Skoro tak piszesz, to znaczy masz na podorędziu taki raport. Proszę zaprezentuj.

Rozumiem, że Ty masz raport, który temu przeczy.
Ranking usterkowości ADAC 2022.
. ADAC podkreśla, że awarie mogą mieć różne źródła, wystarczy niedbały kierowca, który „nie zauważy” spalonej żarówki i pojazd zyska minusa. Istnieją jednak takie problemy, które ewidentnie biorą się z błędów producenta – tak właśnie było z Toyotami, w których regularnie zawodził akumulator 12 V. W klasie średniej (segment C) najgorzej wypadały Toyota C-HR z lat 2017-2019 oraz Toyota Corolla (2019), co zaskoczyło nawet przedstawicieli organizacji.
ADAC wskazuje modele Toyoty, które często miały tego typu problemy, a w szczególności modele C-HR i RAV4.
Najbardziej awaryjne auta 2022 roku wg. ADAC
KLASA NIŻSZA ŚREDNIA:
1. Renault Kangoo
2. Renault Scenic
3. Toyota C-HR
KLASA ŚREDNIA:
1. Opel Insignia
2. Ford Mondeo
3. Toyota Rav4

Pokażesz te raporty pokazujące ile osób tak długo nie rusza auta? Aż jestem ciekawy

Nie wiem czy istnieją raporty dotyczące korposzczurów i osób które nie biorą urlopów., a jednocześnie posiadają samochody.Obracam się w innym towarzystwie ludzi, którzy jednak wyjeżdżają na urlopy niekoniecznie swoim samochodem.

[marekj]

No ale to juz przecież wiadomo jakie były przyczyny:
- wadliwa seria akumulatorów (nie mam na to dowodów - pare razy widziałem w różnych miejscach informację)
- moduł DCM (kilka postów wyżej wrzuciłem linka)

Pytaliśmy o raport ilu kierowców mialo problemy po 2-3 miesięcznym postoju auta....

[wszim]

@pireus
Odnosiłeś się do sytuacji związanej z rozładowaniem akumulatora 12V a podałeś ranking dotyczący ogólnej awaryjności.
Faktem jednak jest, że wg ADAC 2022 toyota nie wypada dobrze.
https://moto.rp.pl/czym-jezdzic/art38469231-ranking-najmniej-i-najbardziej-awaryjne-modele-samochodow-wedlug-adac

[topoll]

Nie jest to problem z czapy- patrz raporty niezawodności i na czym polega problem samochodów Toyoty.

To problem hybryd, nie całej Toyoty.

Jeśli ktoś ma takie przestoje, to cóż - niech nie kupuje rav4 i tyle.

Niech nie kupuje rav4 hybrid, są jeszcze benzynowe bez tego problemu...zapewne już niedługo :(

RAV4 MY’24 tylko w hybrydzie.

[Markid]

Nie wiem o co się tak spieracie - to że z aku 12V w hybrydowych Toyotach jest problem - to fakt potwierdzony wieloma sygnałami tak na tym forum jak i na forach z innych krajów,
to że użytkownik może ich unikać wykonując lub nie odpowiednie działania to też fakt.
Automatyka ładowania i kontroli zasilania 12 V w hybrydach ma wszelkie dane do tego by tym procesem dobrze zarządzać tak by problemu nie było.
Zapewne dalej występują błędy w oprogramowaniu kontrolerów auta (niekoniecznie tych odpowiedzialnych za ładowanie / zasilanie 12V, np. DCM).
Inni producenci nie mają z tym takich problemów - więc się da to ogarnąć.
Wszystkie atuty w rękach Toyoty. Jeśli sygnały od użytkowników nie są wystarczającym bodźcem to może takie jak ADAC raporty nim będą, w końcu reputacja na tym cierpi.

[Hillbilly]

Niektórzy już wcześniej potwierdzali informację, że za ten problem odpowiada oprogramowanie DCM, na które jest przywołanie.