Wątek: Zakup Corolli 2.0 vs 1.8

[przmor]

Nie dotyczy hybryd.

[Maciej Loret]

I jeszcze dla biednych ale myślących

W tłumaczeniu dosadnie - niewolników kropli benzyny

W innym tłumaczeniu - potrafiących wydawać pieniądze z sensem (zamiast na pierdoły, które nic nie znaczą).
A wracając do merituma - dla mnie zawsze najmniejszy silnik (bo i tak prędzej czy później pozwoli na osiągnięcie wystarczającej prędkości), który zapewnia wystarczające wyposażenie, pamiętając o możliwie niskiej awaryjności. Czyli w tym wypadku 1,8 bo mniejszego nie ma...

Zasada jest prosta - jak chcesz mieć auto jak najdłużej to bierzesz silnik z największym możliwym litrażem (oczywiście bez turbo), ponieważ będziesz musiał mniej go żyłować podczas jazdy więc zużycie w czasie będzi

W jakim celu żyłować silnik? Nie wystarczy jeździć "normalnie"?

[topoll]

Generalnie mniejszy, słabszy silnik będzie mocniej eksploatowany od większego i mocniejszego. Oczywiście w takim samych samochodzie i tak samo użytkowanych.

[digital5]

silnik 2.0 pojawil sie w tej wersji juz 5 lat temu w Lexusie UX. w calej europie pewnie jest juz masa egzemplarzy z nalotem ponad 200 kkm i pewnie sporo z ponad 300 kkm. czy ktos slyszal o jakichs wpadkach z nim zwiazanych? nizsze spalanie 1.8 nie jest wcale takie oczywiste. to zalezy od stylu jazdy. jedni kierowcy osiagna mniej przy 1.8 a inni przy 2.0.

[pireus]

jedni kierowcy osiagna mniej przy 1.8 a inni przy 2.0.

Ale ten sam kierowca ma raczej ten sam styl jazdy, niezależnie jakim autem jeździ. Czyli jeżdżąc 1,8 spali mniej. Mnie akurat ten parametr dotyczący spalania specjalnie nie interesuje, ale inni przykładają do tego wagę. Z drugiej strony 2,0 też nie jest demonem przyspieszania i szybkości.

[Amper]

W innym tłumaczeniu - potrafiących wydawać pieniądze z sensem (zamiast na pierdoły, które nic nie znaczą).

po przejechaniu 100.000 km ( które większość z Was pewnie zrobi po 5 - 6 latach ) oszczędności sięgają 500 l benzyny . To daje teraz astronomiczne 3300 zł oszczędności przy obecnej cenie benzyny.

[pireus]

To daje teraz astronomiczne 3300 zł oszczędności przy obecnej cenie benzyny.

Oszczędzą też kupując jednak tańszy samochód jakim jest 1,8, mniej płacąc za AC.

[digital5]

jedni kierowcy osiagna mniej przy 1.8 a inni przy 2.0.

Ale ten sam kierowca ma raczej ten sam styl jazdy, niezależnie jakim autem jeździ. Czyli jeżdżąc 1,8 spali mniej. Mnie akurat ten parametr dotyczący spalania specjalnie nie interesuje, ale inni przykładają do tego wagę. Z drugiej strony 2,0 też nie jest demonem przyspieszania i szybkości.

Wlasnie mi chodzilo o to, ze jeden kierowca jezdzacy w jakis specyficzny sposob bedzie mial nizsze spalanie jak wsiadzie do 2.0 niz w 1.8. 2.0 jest nowoczesniejszy i ma mocniejszy silnik elektryczny.

[Amper]

No tak zapomniałem o AC  oraz o tym że wchodzi mniej oleju do silnika 1.8 przy jego wymianie .

[pireus]

No tak zapomniałem o AC  oraz o tym że wchodzi mniej oleju do silnika 1.8 przy jego wymianie .

Każdy liczy po swojemu. Jak dla mnie nie ma znaczenia czy to 1,8 czy 2,0, żadnego bym nie chciał. Mimo podeszłego już wieku nie lubię samochodów przedstawicieli handlowych i emerytów.

[Maciej Loret]

To daje teraz astronomiczne 3300 zł oszczędności przy obecnej cenie benzyny.

Jedni muszą oszczędzać, inni lubią jeszcze inni potrafią a są też tacy co ani jedno ani drugie ani kolejne...
Jeśli nie masz komu przelać tej kwoty to śmiało: 30 1560 0013 2493 8912 1000 0003.

[Amper]

Ta prośba to chyba do kolegi co ma 1.8

[topoll]

W innym tłumaczeniu - potrafiących wydawać pieniądze z sensem (zamiast na pierdoły, które nic nie znaczą).

po przejechaniu 100.000 km ( które większość z Was pewnie zrobi po 5 - 6 latach ) oszczędności sięgają 500 l benzyny . To daje teraz astronomiczne 3300 zł oszczędności przy obecnej cenie benzyny.

Ja nic takiego nie pisałem.

[pireus]

Ta prośba to chyba do kolegi co ma 1.8

Chyba nie, prosi się tego dla którego kilka tysięcy to nic nie znaczy.

[Maciej Loret]

Ta prośba to chyba do kolegi co ma 1.8

Raczej do tego, kto zastanawia się pomiędzy 1.8 a 2.0