Wątek: Zakup Corolli 2.0 vs 1.8

[smigacz]

Sorry za moje niedowierzanie.

Spoko, ja się bardziej zastanawiałem czy wszystko u mnie jest ok i czy czegoś nie przeoczyłem, jak czytałem Wasze terminy odbioru ;-)

[Tomahawk5000]

Na szczęście mamy ten komfort, że oba silniki są bezawaryjne i wybór między nimi ogranicza się w przypadku pytającego czy warto dopłacić do 2.0 jako do mocniejszego. Nie ma co się wyzywać od dusigroszy czy rajdowców. Proponowałbym koledze zadającemu pytanie jednak przejażdżkę oboma autami, ponieważ jeśli poruszasz się głównie w mieście to nie ma oczywistych przesłanek do kupna 2.0, lecz może podczas jazdy próbnej "zakochasz się" w większym silniku.
Uważam, że liczy się też frajda. Wsiadasz rano, odpalasz auto i myślisz "fajnie że dopłaciłem do żwawszego silnika".
Przy wyborze auta żonie (nissan) kupiłem mocniejszy motor, choć ona na jazdach próbnych nie widziała różnicy (zrobiłem to dla siebie, perspektywa przejażdżki nawet rzadko silnikiem 71 koni mnie denerwowała).
Co do corolli 1.8 vs 2.0 wybrałem 1.8 bez sprawdzania jak jeździ 2.0 ponieważ od razu w planie był LPG i tu wybór był prosty.
Gdybym nie zakładał LPG kupiłbym 2.0 niezależnie gdzie bym jeździł. Dla siebie, dla fanu. Widząc jadących  kolegów posiadających w corolli 2 rurki z tyłu (silnik 2.0 ma 2 rurki) zawsze patrzę z lekką zazdrością, choć nie żałuję wyboru (LPG).

A to do 2.0 LPG nie może być?

Sent from my SM-G781B using Tapatalk

[digital5]

O ile się nie robi ponad 30k rocznie to to nieopłacalny interes dla większości.

[Amper]

Z tego co się orientuje gaz do bezpośredniego wtrysku jest bardziej skomplikowany i problematyczny w codziennym użytkowaniu. Raczej mało kto go montuje. Koszt instalacji też jest wysoki ok 8 tyś bodajże.

[KeriM36]

A to do 2.0 LPG nie może być?

owszem może być, ale z racji wtrysku bezpośredniego (w 1.8 jest pośredni) wymagany jest dodatkowy dotrysk paliwa w trakcie użytkowania na LPG, więc troszkę dłużej się zwraca

[mechu]

a jesteście pewni że 1.8 140hp ma tylko wtrysk pośredni?

[Paweł_Gdańsk]

a jesteście pewni że 1.8 140hp ma tylko wtrysk pośredni?

tak

[mechu]

To tam dalej siedzi zabytkowy 2ZR ?
Myślałem ze juz cos z dynamic force.

[przmor]

Trzecia generacja hybrydy miała 136KM a generacja piąta to raptem 4KM więcej więc po co zmieniać konstrukcję silnika 1.8?

[mechu]

ale sam silnik to konstrukcja z 2006r - choc pewnie już mocno zmodyfikowany.

[przmor]

Widocznie jest to dobry silnik.

[digital5]

Trzecia generacja hybrydy miała 136KM a generacja piąta to raptem 4KM więcej więc po co zmieniać konstrukcję silnika 1.8?

czwarta miala 122 ?

[przmor]

Tak.

[dariolee]

Jeździłem 1.8 jak i 2.0 testowo i wybrałem 2.0
Na dwupasmówkach czy mieście nie ma dużej różnicy ale na jednopasmówkach, gdzie jest mało miejsc do wyprzedzania 2.0 dopiero pokazuje po co dopłacać.
Ostatnio jechałem zapakowany po dach i bez stresu na jednopasmówkach wyprzedzałem.

[Homeless88PL]

Kiedyś się zastanawiałem po co mają dwa silniki hybrydowe w ofercie jednego modelu.
Jak czytam powyższe wpisy to już rozumiem.

Pomiędzy zwolennikami poszczególnych silników walka jest jak kiedyś pomiędzy benzyną a dieslem, Subaru Impreza czy Mitsubishi Lancer, BMW czy Audi, hulajnoga czy rower.
Nie ma jednoznacznej odpowiedzi, każda opcja ma mocne i słabe strony.

Ostateczny wybór, to tylko i wyłącznie preferencje kierowcy.

Ja mam 2.0, ale rozumiem też wybór 1.8.