Wątek: Rozmair Felg 18" do Corolli Cross

[majkers]

Witam,
sorki za zapewne głupie pytania, ale człowiek przesiadł się ze starego Clio, gdzie szczytem techniki były elektrycznie sterowane lusterka i się pogubił. Ja również chciałbym kupić nowe felgi z oponami na zimę. Przeczytałem Waszą dyskusję i skorzystałem z oponeo i jego wyszukiwarki felg wg samochodu. Z tego co widzę sporo niby pasujących jest z szerokością 8. Niby powinny pasować ale chciałbym je założyć w ASO i pytanie czy będą chcieli skoro nie są takie jak oryginały? I czy nic nie będzie obcierać i gryźć się z chlapaczami itd.? Może bezpieczniej poszukać czegoś 7?
Drugie pytanie. Czy coś takiego jak otwór centralny jest ważne?
Trzecie pytanie czy opony też muszą być jakieś specjalne czy jedynie rozmiar ma się zgadzać?
I ostatnie czwarte. Czy muszę coś dokupować (poza felgami i oponami)? Chodzi mi np o jakieś czujniki ciśnienia?
Dzięki za pomoc.

[vvk]

Czujniki kup. Otwór centralny jest bardzo ważny - nie daj sobie wcisnąć "pierścieni centrujących" (oponeo często tak proponuje).
Felgi powinny być nominalnie 7Jx18 ET40, a opony 225/50 95V. Wszystkie zmiany na własne ryzyko, ale 5 mm offsetu albo centymetr szerokości opony wiele nie zmienią.

[Jacek_63]

nie daj sobie wcisnąć "pierścieni centrujących" (oponeo często tak proponuje).

A co jest złego w pierścieniach centrujących?

[vvk]

Pierścienie zapewniają świetną zabawę, kiedy trzeba je zdjąć po sezonie. Fakt, ostatnio w modzie są wersje plastikowe, te nie powinny się zapiekać.
Lepiej po prostu wybrać felgę z właściwym otworem. No chyba, że ktoś się zakocha w konkretnym wzorze.

[Jacek_63]

Z czego / skąd zdjąć?

[vvk]

Z piasty. Może jestem wyjątkiem, ale mam złe doświadczenia.

[Jacek_63]

Felgi aluminiowe pamiętam od jakichś 40 lat z okładem. Nie pamiętam, aby kiedykolwiek zostały mi pierścienie centrujące na piaście. Owszem, zdarzały się problemy z wyjęciem pierścienia z felgi, ale jakoś wulkanizator dawał radę bez ciężkiego młota . Z pierścieniami z tworzywa (a tylko takie spotykam od kilkunastu lat) problemów nigdy nie miałem

[shark_]

Felgi aluminiowe pamiętam od jakichś 40 lat z okładem

Jacek 40 lat temu był 1983 rok Syrenki, fiaty 125p, trabanty itd. Alufelgi w tym czasie ogladałeś w amerykańskich filmach w kolorowym tv marki Rubin

[Jacek_63]

Felgi aluminiowe pamiętam od jakichś 40 lat z okładem

Jacek 40 lat temu był 1983 rok Syrenki, fiaty 125p, trabanty itd. Alufelgi w tym czasie ogladałeś w amerykańskich filmach w kolorowym tv marki Rubin

Oglądałem je także na moim Polonezie .
Włoskie marki Cromodora, o takie: https://www.olx.pl/d/oferta/felgi-magnezowe-13-cromodora-cd-10-nieuzywane-CID5-IDVjQkb.html.
Jaki to był szał!

A Rubina jakoś nigdy nie miałem - poczekałem i wskoczyłem w polski color tv, już nie pamiętam, Neptun? Jowisz?

Sorry za off-top

[Gimli]

Witam. Czy ktoś przy napędzie AWD używa opon całorocznych i może się wypowiedzieć czy warto takowe zakupić?

[topoll]

Zależy od terenu i warunków. W górach lepiej zimówki. Na płaskim typu całą Polska na północ bez szarżowania spokojnie sprawdzają się wielosezonowe. Może jeszcze w suwalskiem zimówki będą lepszym wyborem.

Jednak jeżeli wielosezonowe to tylko górna półka.

Ja od ponad 12 lat jeżdżę na całorocznych bezproblemowo, Mazowsze. Teraz do RAV4 też założyłem - polecam Continental AllSeasonContact 2.

[Gimli]

Myślałem o Michelin CrossClimate 2

[topoll]

To też top. Ja akurat wolę Continentala.

[Krisman]

To aktualnie w/g testów no1. (CC2)

[Vito-drakula]

Ja zawsze wymieniam na zimówki i w aucie czuję się pewnie. Oponki wielosezonowe to taki półśrodek i po co ryzykować w nowym samochodzie za 180 tysięcy.