Należy więc kupić wtyk do gniazda zapalniczki i za jego pomocą wyprowadzić dwa przewody, które posłużą do podłączenia najzwyklejszego multimetru za kilkadziesiąt złotych. Następnie należy odbyć jazdę jako pasażer i obserwować wskazania napięcia w różnych fazach jazdy i zanotować kiedy pojawia się napięcie 14.4V a kiedy 13.6V. Wyciągnięte wnioski pozwolą eksploatować auto w taki sposób aby akumulator 12V był możliwie dobrze ładowany.