Wątek: Klima w 1.6 132km obciąża silnik

[caspero]

Hej, czy też tak macie w silniku 1.6 132km, że klima załącza się co jakiś czas i wtedy skaczą na chwilę obroty? Ja widzę że na klimie inaczej pracuje silnik, potrafi szarpać, jakby miał dużo ciężej. Czy u was jest podobnie czy nie widać różnicy z klimą czy bez?

[Momek]

Obroty podbija przy załączaniu ale szarpania nie zauważyłem.

Wysłane z mojego HTC U12+ przy użyciu Tapatalka

[b-bar01]

czy też tak macie w silniku 1.6 132km

niestety tak jest przy słabych silnikach, sprężarka klimy potrafi zabrać ok. 10% mocy silnika, stąd bujnięcie obrotami.

[Krzychu kujawy]

Witam, jeżdżę z włączoną klimatyzacją cały rok, owszem obroty się zmieniają ale szarpania jak wyżej, nie zauważyłem. Pozdrawiam.

[dziubas]

Klima na okrągło przez cały rok, nie czuje szarpnięć a wyłączenie nie dodaje mocy w sposób wyczuwalny. Natomiast miałem tak w e12 i zwykłem ją wyłączać przed wyprzedzaniem albo gdy musiałem przeskoczyć ruchliwą drogę z pierwszeństwem przejazdu.

[Rademenes]

Załącza się z przerwami, obroty się podnoszą i opadają, z tłumika głośniej trochę, szarpnięć brak, może mylisz z wibracjami. To zależy czy na postoju, czy w czasie jazdy. Jak masz wybór mocy klimy, ( soft, medium, max ) to jest przycisk i pisze napis na środku wyświetlacza. Może masz max, mi wystarcza soft. Jeśli na zewnątrz jest chłodniej, jesień wiosna, to można na auto bez AC latać, chyba że szyby parują.

[specjalniedlaps4pro]

Na rozgrzanym silniku po zatrzymaniu auta obroty spadają niemal do 500 aż mam wrażenie za zaraz wpadnie w wibracje, po chwili wracają do tych 600, także klimatyzacja?

[caspero]

Czyli wychodzi na to że będę musiał to zdiagnozować, szarpie szczególnie przy dodawaniu gazu na 2 biegu, może pompa do regeneracji

[Rademenes]

Diagnoza przed grzebaniem wskazana. Jeśli bez climy jest cacy, a z nią nie, to może warto obciążyć inaczej silnik, by się przekonać, czy samo obciążenie tak nie powoduje. Ustawienia climy też warto sprawdzić. Ogólnie wyłapać warunki całe, które sprzyjają.

Z obrotami może tak tyci być, ale nie powinno być jakby do zduszenia prawie.   

[Colin]

Diagnoza przed grzebaniem wskazana.

Dokładnie tak. Wtedy można podejrzeć jakie są wyliczone obciążenia silnika na podstawie parametrów podczas jazdy a w szczególności na biegu jałowym (z klimatyzacja oraz bez niej) pozwoli to cenić czy problem leży np. na osprzecie czy w układzie dolotu (przepływka, przepustnica) czy też np. Inne parametry w sterowniku silnika są w tolerancji

dodawaniu gazu na 2 bie

No i już widzisz sam ze problem nie jest tylko przy postoju i pracy z uruchomiona klima lecz są dodatkowe objawy

[Rademenes]

Pytanie czy przy 2 biegu klima działała, kolega mało precyzyjnie to opisuje. Z tego wnioskuję, że musi baczniej obserwować co i kiedy. Bez tego to ktoś mało się dowie i więcej zakosi.

A czy czasem problem z kompresorem nie może powodować takich hecy ?   

[Obywatel1978]

Jeśli na zewnątrz jest chłodniej, jesień wiosna, to można na auto bez AC latać

Otóż to! Ale już od dawna koncerny i prasa motoryzacyjna propaguje jazdę przez cały rok na klimie. Niektórzy kierowcy już nie wyobrażają sobie inaczej. Ja na klimie jeżdżę tylko latem.

A czy czasem problem z kompresorem nie może powodować takich hecy ?

Jak najbardziej, jeśli jest w złym stanie i stawia opory albo jest mało czynnika.

Poza tym zależy od modelu - w niektórych autach ubytek mocy po włączeniu klimy jest większy, w innych mniejszy. W mojej RAV4 praktycznie nie czuć różnicy.

Z kolei miałem kiedyś Clio III 1.2 TCE, gdzie obroty jałowe były na tak niskim poziomie, że silnik pracował jak kupa. Włączenie klimy było zbawienne bo normowało kulturę pracy silnika.

[Colin]

Trudno jednoznacznie wnioskować. Co dzieje się na korektach wtrysku? Jak wygląda praca sond podczas jazdy, po przegszowaniu, po opuszczeniu gazu. Jest sporo rzeczy do sprawdzenia a przyczyna może być banalna

[Rademenes]

No to wszystko prowadzi do wstępu/diagnozy, czekamy na ruch autora. 

Niektórzy kierowcy już nie wyobrażają sobie inaczej.

Tak to masowa shiza, do tego pewnie na skrajne temp. ustawione.  Wielu przez to też zapomina, że AC da się wyłączyć mimo AUTO. Istotna jest różnica temp. zew. do wew. przykładowo czas temu rankiem było 9C, w aucie i garażu 20C. Wtedy spokojnie puszcza się samo AUTO i jest super, zakres temp. robię wtedy niżej niż zwykle. Jedynie co to uniemożliwia to wilgoć spora w powietrzu, która może parować na szybach.

Jeśli wsiadam do nagrzanego auta, to max schodzę na 20C, moim zdaniem w takiej sytuacji, czy bym ustawił 16C czy 20C to wiać na max i tak będzie, tylko przy 16C dłużej.

stawia opory albo jest mało czynnika

Max to by były zacierki i pusto w układzie.

[pireus]

Tak to masowa shiza

Korzystanie przez cały rok z klimatyzacji, jest po prostu komfortem w użytkowaniu samochodu.

Ja na klimie jeżdżę tylko latem

Rozumiem, że zaparowane szyby Ci nie przeszkadzają?