Wątek: Auris Hybryda - szarpanie skrzyni na zimnym

[TaxiAuris]

Witam wszystkich Grupowiczów!
Od niedawna zaczął występować problem przy odpalaniu auta a mianowicie gdy załącza się silnik, występuje metaliczny dźwięk oraz szarpanie ze skrzyni biegów. Dzieje się to głównie na zimnym silniku oraz gdy auto zostanie wyłączone i ponownie odpalone. Jest to bardzo niepokojący dźwięk oraz lekkie szarpanie. Po zgaszeniu silnika, nastepuje koniec pracy motoru natomiast przekładnia w skrzyni jeszcze przez moment „pracuje” po czym zwalnia obroty i wydaje metaliczny dźwięk.
Moje pytanie brzmi: czy w tej skrzyni jest dwumasa?
Czy może ktoś miał podobny problem i go zdiagnozował?
Czy częste dohamowywania przed światłami z pomocą „B” mogło przyczynić sie do tego co aktualnie dzieje sie w mojej przekładni?

Nadmienię ze podczas cyklicznej jazdy problem nie występuje, jedynie przy pierwszym odpaleniu. Niebawem wrzucę filmik jak to wyglada z pod spodu.

Pozdrawiam!

[topoll]

Serdecznie witamy

[przmor]

Po pierwsze w hybrydzie nie ma skrzyni biegów a po drugie B nie służy do hamowania przed światłami. Kolega @Colin może coś podpowie. Jaki przebieg?

[topoll]

Całkiem możliwe, piszą, iż nadużywanie trybu B jest niezdrowe dla napędu.

[Colin]

Witamy na forum. Z opisu wynika, że coś się rozleciało wewnątrz (a co? Nie wiem, trzeba rozbierać) i i napewno nie jest to dobry znak. Swego czasu za kilka groszy można było nabyć używaną ECVT w doskonałym stanie, bo to nigdy się nie psuło. Może powypadkowa przeszłość lub inna nieznana siła

[topoll]

Szwagier zmieniał w Aurisie ze 4 lata temu to wtedy była w cenie złomu. Skrzynia w stanie perfekcyjnym ale nie było popytu.
On sam wykończył skrzynie przez niewłaściwy olej. Szczegółów nie znam, nigdy się nie przyznał co się odjanapawliło...

[Zbig]

Całkiem możliwe, piszą, iż nadużywanie trybu B jest niezdrowe dla napędu.

Tylko że aby go w ogóle użyć trzeba udać się w solidne góry.  Kręcenie wyłączonym ICE przez MG1 zaczyna się dopiero po naładowaniu akumulatora na 8/8

[Zbig]

Po zgaszeniu silnika, nastepuje koniec pracy motoru natomiast przekładnia w skrzyni jeszcze przez moment „pracuje” po czym zwalnia obroty i wydaje metaliczny dźwięk.

Nie ma takiej technicznej możliwości aby w przekładni cokolwiek się kręciło gdy auto stoi i silnik jest wyłączony.