Wątek: Wysoka temperatura

[karol2505]

Witam, mam takie pytanko zagrzał mi się Yaris do temperatury ze rozwaliło wąż od chłodziwa, lecz kontrolka od wysokiej temperatury nie zapaliła się chciałem się dowiedzieć  przy jakiej temperaturze powinna się zapalić owa kontrolka? Dodam tylko że powodem rozwalenia węża był  uszkodzony wentylator nie załączył się. Po naprawie węże podpiąłem interfejs diagnostyczny zagrzałem samochód do 99 stopni i nie zapaliła się owa kontrolka wysokiej temperatury

[mechu]

w chłodnicy jest zawór który nie pozwala na zwiększenie ciśnienia tak by rozwaliło węże - także coś się tu nie zgadza.
Ten zawór zaczyna przepuszczać już przy 50-60 st.
A kontrolka czerwona zapala sie ponad 100 (chyba 110)

[karol2505]

No t nie wiem,chłodnice wymieniałem ale nie oryginał tylko zamiennik może.w mojej chłodnicy  tego niema  a jak wygląda ten zawór  to jaka może być przyczyną rozwalenia węża ?

[mechu]

korek jest zaworem - jest na nim nawet informacja co do cisnienia.

[karol2505]

korek jest zaworem - jest na nim nawet informacja co do cisnienia.

To może mam uszkodzony kotek i dlatego rozwaliło węże zmowie korek

[shark_]

Częstą przyczyną zbyt wysokiego ciśnienia w układzie chłodniczym jest uszkodzenie uszczelki pod głowicą.
Rozważ sprawdzenie stężenia CO2 w płynie chłodzącym.

[shark_]

coś się tu nie zgadza.
Ten zawór zaczyna przepuszczać już przy 50-60 st.

Jak zawór może przepuszczać przy 60 stopniach jeśli termostat chłodnicy w yarisie otwiera się przy 82 stopniach puszczajac duży obieg, następnie przełącznik termiczny wentylatora chłodnicy uruchamia wentylator przy 87 stopniach.

[karol2505]

U mnie wentylator uruchomia się przy temperaturze 95 stopni

[shark_]

U mnie wentylator uruchomia się przy temperaturze 95 stopni

Trudno mi ocenić wiarygodność Twojego pomiaru.
Ww. czujnik powinien uruchomic wentylator przy 87 stopniach.
Moim zdaniem 95 to zbyt wysoko, teoretycznie mógłbyś jechać na wodzie co mogło by doprowadzić do wrzenia i bankowego uszkodzenia ukladu chłodniczego.

[karol2505]

Temperature cięci mierzyłem skanerem obd icar

[shark_]

Wracajac do meritum.
Rozrerwanie węża nastapiło z powodu wzrostu ciśnienia w układzie.
Wzrost ciśnienia mogą spowodować dwie rzeczy - walnieta uszczelka pod głowicą albo nieakceptowalny wzrost temperatury.  Korek o którym wspomniał mechu jest zaworem bezpieczeństwa ciśnieniowym przy pewnym cisnieniu upuszcza. Dużo nie kosztuje wymień moze akurat.
Z tym ze to nie rozwiazuje Twojego problemu wzrostu ciśnienia w układzie. Bo tak sie nie powinno dziać.

[topoll]

Wracajac do meritum.
Rozrerwanie węża nastapiło z powodu wzrostu ciśnienia w układzie.
Wzrost ciśnienia mogą spowodować dwie rzeczy - walnieta uszczelka pod głowicą albo nieakceptowalny wzrost temperatury.  Korek o którym wspomniał mechu jest zaworem bezpieczeństwa ciśnieniowym przy pewnym cisnieniu upuszcza. Dużo nie kosztuje wymień moze akurat.
Z tym ze to nie rozwiazuje Twojego problemu wzrostu ciśnienia w układzie. Bo tak sie nie powinno dziać.

Zgadza się, to że zawór bezpieczeństwa nie zadziałał jest sprawą wtórną w stosunku do tego co spowodowało wzrost ciśnienia w układzie.

[mechu]

Korek o którym wspomniał mechu jest zaworem bezpieczeństwa ciśnieniowym przy pewnym cisnieniu upuszcza. Dużo nie kosztuje wymień moze akurat.

To nie jest korek bezpieczeństwa.
On przepuszcza przy każdym rozgrzewaniu silnika.
Nie ważne czy wzrost ciśnienia jest wynikiem normalnego rozgrzewania cieczy czy strzelona uszczelka on sie i tak otwiera.
Tam jest zaledwie chyba 1.2 bara