Wątek: Aktywny tempomat - kilka pytań o....

[muzz]

też muszę na to zwrócić uwagę, wydaje mi się, że u mnie w 1.8 też dohamowuje sobie delikatnie chyba, że odległość zmniejszy się w szybkim tempie (awaryjne hamowanie z przodu lub ktoś z pasa obok wjedzie w mój odstęp) wtedy faktycznie wszystkie ręce na pokład

[mariomati]

Wracam z wątkiem podbijania obrotów przy zwalnianiu na tempomacie, ponownie pytam czy takie zachowanie jest poprawne ale tym razem z filmikiem?
Corolla TS 2019 1.8 hybrid.
Filmik z działania aktywnego tempomatu:
https://www.youtube.com/watch?v=aitMRGNeQfQ

Na filmiku pierwsze zwolnienie ze 110 do 90 to zwolnienie które dostosowuje się do ustawionej prędkości aktywnego tempomatu, drugie zwolnienie z 90 do 70 to dostosowanie prędkości do poprzedzający samochód. W obu przypadkach podbija obroty do 3500

Ciekawostka, jeden miły człowiek podesłał mi film z działania tempomatu w corolli 2022 i 2.0. Przy zwalnianiu ze 150 do 70 nie było żadnego podbicia obrotów

[muzz]

w pierwszej części zadałeś mu, że ma zwolnić ze 110 do 90 - i zrobił to szybko
widocznie taki jest algorytm - u mnie jest tak samo przy zmniejszaniu z np. 125 do 85

w drugiej części dojeżdżasz do samochodu ze sporą różnicą prędkości - nie widać jak daleko był ale widocznie znowu algorytm uznał, że trzeba ostrzej hamować
u mnie jak ktoś wjedzie w przerwę ustaloną przez aktywny tempomat między mną a samochodem z przodu to też potrafi wspomagać się silnikiem przy zwiększaniu tej odległości

można też ten problem odwrócić - jak masz ustawione 120 ale jedziesz 80 i zmienisz pas na wolny to też zamiast spokojnie przyśpieszać będzie starał się to zrobić jak najszybciej
ot taki sobie ktoś wymyślił, że trzeba zaprogramować

[vvk]

Wracam z wątkiem podbijania obrotów przy zwalnianiu na tempomacie, ponownie pytam czy takie zachowanie jest poprawne ale tym razem z filmikiem?

Czy poprawne to nie wiem - ja bym też wolał, żeby napęd zachowywał się tak samo jak przy wciśnięciu hamulca.
Niemniej nie jest to przypadłość Twojego egzemplarza. CC też tak hamują.

[muzz]

Dzisiaj trochę po obserwowałem i faktycznie wszystko zależy od tego jak szybko trzeba wytracić prędkość. Są trzy stopnie: spokojnie - wtedy przełącza się na prąd i odzyskuje, mocniej - wtedy hamuje silnikiem i prawie awaryjne z użyciem wszystkiego co się da

[T.Wojtek]

Filmik z działania aktywnego tempomatu:
https://www.youtube.com/watch?v=aitMRGNeQfQ

Na filmiku pierwsze zwolnienie ze 110 do 90 to zwolnienie które dostosowuje się do ustawionej prędkości aktywnego tempomatu, drugie zwolnienie z 90 do 70 to dostosowanie prędkości do poprzedzający samochód. W obu przypadkach podbija obroty do 3500

Cross żony buczy jak w 2 części w trybie B, na porządnej górce, gdy ma pełną baterię. Na tempomacie nie zaobserwowałem, ale używam tylko do wolnej jazdy (zabudowany, IGL w Austrii itp.) gdzie raczej nie zdarza się potrzeba takiego zwolnienia.