Wątek: po jakim czasie nie odpalania akumulator 12voltowy padnie i

[calzone]

Najważniejsze zadanie akumulatora 12V , to zasilanie i "otwarcie" styczników baterii trakcyjnej. 12 V w żaden sposób nie przyczynia do fizycznego uruchomienia spalinówki aby była jasność.

@Bartek79, OIDP to ty podałeś najbardziej konkretny fakt, konkret w tym temacie, czyli wynikający z dokumentacji serwisowej limit prądu spoczynkowego (pasożytniczego) dla któregoś Lexusa w hybrydzie. 40mA zdaje się, chyba że się mylę.

Gdybyś podał oficjalne wartości dla jakiegoś modelu (niekoniecznie RAV4, ale tak by było najlepiej) dla wersji benzynowej i hybrydy, to całe to zamieszanie skończyłoby się raz na zawsze. Inaczej dalej będzie burdel w temacie i rozpowszechniane legendy o rozładowujących się hybrydach z powodu ich napędu.

[Bartek79]

Przy prawidłowo wykonanym pomiarze i właściwym przyrządem powinno być ok. 0,02-0,06A maksymalnie.

[calzone]

Czy te limity dotyczą zarówno hybrydy jak i benzyny? Czy są różne dla różnych napędów?

[Bartek79]

Toyota i Lexus ma podany maksymalny pobór prądu podany do 0.06A

[kenny]

@kenny, to co napisałeś dotyczy poboru prądu przy odpaleniu samochodu, a nie na postoju.
Ale i tak w przypadku tradycyjnego napędu mamy rozrusznik, który pożera nieporównywalnie większe ilości energii (nawet przy krótkotrwałym zapotrzebowaniu na prąd rzędu kikuset(!) amperów). Oznacza to, że w tym kontekście hybryda ma znaczniej łatwiej przy starcie.
Zresztą, dlatego wersje benzynowe mają fabrycznie większe akumulatory. Prąd rozruchowy w aku montowanych w spalinówkach jest ze 3x większy niż w hybrydach, pojemność w Ah jest już tylko nieznacznie większa.
I jeszcze jedna zagwozdka - jeżeli hybryda na postoju "bardziej się rozładowuje", to dlaczego producent wkłada do niej akumulator o mniejszej pojemności?

Ale właśnie to chyba nie o to chodzi, że hybryda się bardziej rozładowuje (choć nie wykluczam tego, bo się na tym nie znam, może jest więcej elektroniki, która działa w tle w autach hybrydowych), tylko właśnie ma ten mniejszy akumulator. Tak się zastanawiam czy o ile natężenie potrzebne do odpalenia spalinówki jest istotne i kwestia tego ile się ma amperów jeszcze w zapasie ma znaczenie to zakładam, że dla hybrydy może bardziej istotne i wymagane jest nieco wyższe napięcie, że poniżej jakiegoś napięcia elektronika nie wstanie a może poniżej takiego napięcia spalinowy silnik odpalisz. To takie moje luźne dywagacje.

[calzone]

Toyota i Lexus ma podany maksymalny pobór prądu podany do 0.06A

No ale chodzi o ewentualne różnice w limitach dla samochodów z napędem tradycyjnym i hybrydowym
Są takie w dokumentacji, czy nie ma?

[Bartek79]

Ale akumulator 12V nie podaje prądu do rozruchu spalinówki,tym zajmuje się bateria trakcyjna wysokonapięciowa!!!

[animuss]

Ale mam kamerę z zabezpieczeniem rozładowania akumulatora , chyba że źle podłączono
w ASO przy montażu ?
 70mai Adapter zasilania Hardwire Kit UP04 4G

Adapter Hardwire Kit UP04 4G to akcesorium, które rozszerza działanie kamery 70mai Dash Cam Omni o całodobowy tryb parkingowy oraz dostęp do sieci internetowej. Urządzenie pozwala korzystać z energii akumulatora tak, aby kamera mogła nagrać każde zdarzenie parkingowe. Dodatkowo adapter zasilania Hardwire Kit UP04 4G kontroluje poziom napięcia akumulatora, aby zapewnić odpowiednią moc do odpalenia auta. Nie dojdzie do sytuacji, w której tryb parkingowy będzie ważniejszy od możliwości odpalenia silnika !!!
pozdrawiam , dziękuję za porady

Sam widzisz, że to jednak nie działa.

Jest taki filmik https://youtu.be/6dpRPZxKeL0
A pod nim użytkownicy zadają pytania np.
1 miesiąc temu
Ile prądu pobiera sam adapter przy odłączonej kamerze? Czy da się wyłączyć ten moduł?
Odpowiedz
Około 0,02A. Jeśli chcesz go wyłączyć to musisz wypiąć go fizycznie z zasilania auta.
Czyli jednak ten adapter to chyba Titanic.

[komyak]

Zresztą, dlatego wersje benzynowe mają fabrycznie większe akumulatory. Prąd rozruchowy w aku montowanych w spalinówkach jest ze 3x większy niż w hybrydach, pojemność w Ah jest już tylko nieznacznie większa.

Moja benzyna ma pojemność 65Ah i prąd rozruchowy 603A (wg EN). A u Ciebie jest aku 45Ah.

[Bartek79]

Toyota i Lexus ma podany maksymalny pobór prądu podany do 0.06A

No ale chodzi o ewentualne różnice w limitach dla samochodów z napędem tradycyjnym i hybrydowym
Są takie w dokumentacji, czy nie ma?

Podany jest tylko dopuszczalny pobór. Nie widziałem wyszczególnienia na Pb czy Hybrydę.

[kenny]

Ale dyskusja po kilka postów na minutę. Shoutbox by się przydał.

[Bartek79]

Zresztą, dlatego wersje benzynowe mają fabrycznie większe akumulatory. Prąd rozruchowy w aku montowanych w spalinówkach jest ze 3x większy niż w hybrydach, pojemność w Ah jest już tylko nieznacznie większa.

Moja benzyna ma pojemność 65Ah i prąd rozruchowy 603A (wg EN). A u Ciebie jest aku 45Ah.

Nie ja to pisałem

[calzone]

Zresztą, dlatego wersje benzynowe mają fabrycznie większe akumulatory. Prąd rozruchowy w aku montowanych w spalinówkach jest ze 3x większy niż w hybrydach, pojemność w Ah jest już tylko nieznacznie większa.

Moja benzyna ma pojemność 65Ah i prąd rozruchowy 603A (wg EN). A u Ciebie jest aku 45Ah.

No tak, o to mi chodziło. Prąd rozruchowy tego aku 45Ah to 285A.

[animuss]

Ale akumulator 12V nie podaje prądu do rozruchu spalinówki,tym zajmuje się bateria trakcyjna wysokonapięciowa!!!

Toś mi teraz namieszał w głowie.

[Markid]

Jeśli chcecie mierzyć ten prąd to trzeba pamiętać by pomiary wykonać po min ok 30 min od zamknięcia auta i pozostawieniu pilota w spokoju w domu.
Warto go powtarzać co kilkanaście minut, kilkukrotnie i zapisywać czas i wartość prądu.
Najlepiej aby auto było zamknięte a przewody wyprowadzone przez uszczelkę w klapie lub miernik umieszczony tak by odczyty był możliwy przez szybę.
Amperomierz trzeba włączyć szeregowo między masę a klemę ujemną. Połączenia z klemą i masą muszą być pewne.