Wątek: po jakim czasie nie odpalania akumulator 12voltowy padnie i

[Bartek79]

U mnie na stacji Android pokazuje np ładowanie ciągle przez ok 6h jazdy w trasie , bo mam wgląd na napięcie i cały czas trzyma 14.2V . Musi być naprawdę dobrze naładowany wtedy spada w okolice 12.3V . Ale co z tego jeśli nawet się naładuje na maksa,jeśli mamy taką śmieszną pojemność tego akumulatora....

[Krisman]

@Markid - Zero z tym problemu... no chyba, że w Platinum są jakieś inne, w co wątpię. Kompletnie tego nie czuć. Obejrzałem masę filmów o tym aucie z całego świata i on jeden na to narzekał. Co prawda siedzenia u mnie są inne niz w N line, ale mam też takie wstawki w innym kolorze i co bym nie wyprawiał z plecami, nie mam szansy dobić do tego.
To samo ten panel klimy, przy moim 184cm mam do niego jeszcze z 10cm luzu.

[Krisman]

U mnie na stacji Android pokazuje np ładowanie ciągle przez ok 6h jazdy w trasie , bo mam wgląd na napięcie i cały czas trzyma 14.2V . Musi być naprawdę dobrze naładowany wtedy spada w okolice 12.3V . Ale co z tego jeśli nawet się naładuje na maksa,jeśli mamy taką śmieszną pojemność tego akumulatora....

Ale czemu inni pisali, że  mają inaczej niż Ty???

[SNCF]

Tak tylne kierunki mają żarówki mimo, że całe auto ma pozostałe w Led.

przecież u nas też tak jest

[Markid]

U mnie na stacji Android pokazuje np ładowanie ciągle przez ok 6h jazdy w trasie , bo mam wgląd na napięcie i cały czas trzyma 14.2V . Musi być naprawdę dobrze naładowany wtedy spada w okolice 12.3V . Ale co z tego jeśli nawet się naładuje na maksa,jeśli mamy taką śmieszną pojemność tego akumulatora....

Ale ja mam przypięty BM2 (battery monitor) do zacisków akumulatora i widzę coś innego.
Ten moduł rejestruje stan napięcia na akumulatorze 24h/dobę i zapisuje dane co najmniej 1,5 mc wstecz.
Gdy napęd jest wyłączony utrzymuje się napięcie ok 12,3V i powoli opada.
Podczas postoju (manetka na P) utrzymuje się napięcie ok 14,3V, w trakcie jazdy zwykle jest 12,4V ... 12,6V.

Poniżej przykłady:
wczoraj - z rana trochę pojeździłem po mieście, po pracy również:


12.07 jechałem po pracy do Warszawy (17-19), a później wracałem (22-24) - w trasie utrzymywało się napięcie ok. 12,6V, czasem 12,9V


Takie konkretne ładowanie ok 14,3V utrzymuje się tylko podczas postoju na P.

[marekj]

Do doopy to jest. Wniosek jeden, przed planowanym dłuższym postojem warto podładować aku 12V zewnętrznym prostownikiem/ładowarką. Zawsze to szansa, że troche dłużej wytrzyma.

[KubaCamry]

Przycisk do przesuwania fotele pasażera z tylnej kanapy, jest w obecnej Camry.
Niestety TME uznała, że europejczycy tego nie potrzebują. Chociaż forumowi Janusze biznesu twierdzą, że to przez przepisy UE.

[Ari93]

Ale co z tego jeśli nawet się naładuje na maksa,jeśli mamy taką śmieszną pojemność tego akumulatora....

Chyba się nie zgodzę w sensie mamy 45Ah, to jest 45 względem ilu u innych? 65Ah? 85Ah? Żeby to było 45 względem 200-300Ah to oczywiście wyglądało by "śmiesznie" ale 45Ah to jest 540Wh, teoretycznie to całkiem sporo energii, np. powinno wystarczyć na półtorej doby działania lodówki turystycznej kompresorowej czy z tydzień działania kamerek a w praktyce mija kilka godzin i kamerki u dochodzą do 12V czyli ok połowy pojemności jak nie jeszcze mniej bo obciążenie to praktycznie żadne. Ten akumulator po prostu nie jest naładowany. Muszę kiedyś podpiąć się zasilaczem stabilizowanym ustawionym na np. 14,5V i zobaczyć ile ten akumulator przyjmie prądu do pełnego naładowania.

Jestem ciekawy jak by to się zachowywało jak by tam wsadzić lifepo4...

[marekj]

Też twierdzę że to po prostu niedoładowanie jest przyczyną problemów. Jak pisałem wczesniej w zeszły weekend akumulator padl mi do zera. Odpaliłem po krótkim podladowaniu, przejchałem od tego czasu jakieś 900 - 1000km. Nie ładowałem go zewnętrznie.
Wczorja podpiąłem OBD i ptrzę co tam pokazuje.
W trybie ACC czyli (nie Ready) napięcie natychmiast spadło do 11,6-11,8
W trybie Ready włączyło się ładowanie na 14,4 - 14,6
Gdy jadę to po krótkim czasie spada na 12,4 -12,6
Czasami się podnosi na 14,6 - zwykle gdy się zwolni lub zatrzyma.

Pokrywa się to trochę z tym co Markid pokazywał. Jesłi tak to działało gdy jechałem po tym rozładowaniu to ten akumulator nie jest jakoś specjalnie dobrze naładowany ;-).  Czyżby spisek akumulatorowy. W ten sposób to one wyzioną ducha zaraz po gwarancji skoro są wiecznie nienaładowane.

Przed następnym postojem 14 dni pod lotniskiem podładuję go z zewnątrz - moze wtedy przezyje ten postój. No lipa, panie, lipa.

[Krisman]

...przez te akumulatory, a właściwie ich ładowanie, w DE Toyota rav4 z lidera niezawodności spadła na niziny rankingu.
16 w zestawieniu Renault wyprzedził rav4...
https://moto.pl/Testy/7,182074,30118562,ktore-suv-y-sa-najmniej-awaryjne-niemcy-wybrali-oto-raport.html

[SNCF]

W ten sposób to one wyzioną ducha zaraz po gwarancji skoro są wiecznie nienaładowane.

Dokładnie tak miałem w Yaris Hybrid
po 4 latach musiałem wyrzucić 800zł na nowego AGMa bo zawsze niedoładowny i zawsze ta głupia pompka go dobija zanim ruszymy, po tylko otwarciu drzwi, nawet jak nie chcemy nigdzie jechać!

[kenny]

Może i akumulator w toyocie padnie i auto nie odpali ale o takie rzeczy pytają też i przy mercedesach

[pireus]

Porównujesz złom za 6600 do nowej Toyoty?

[KubaCamry]

Ale @Kenny bardzo dobrze trafiłeś z tą filozofią marki…
Fanboy’e twierdzą, że z nowymi hybrydami Toyoty wszystko jest ok. Akumulator też jest super. Kupujesz power bank i wszystko gra.

[marekj]

To nie tak. Nie jest ok ale jestem w stanie zakaceptowac sytuację że raz czy dwa razy w roku odpale auto z powerbanka - w zamian za inne zalety