W sierpniu 2023 r. Centrali Toyoty w Polsce zadałem pytanie: jakie sprężarki są w Corolli Verso 2,2 D-4D, 136 KM, r.p. 2007 oraz w Aurisie 1,6, 132 KM, r.p. 2011.
W dniu 2.11.2023 r. po uzyskaniu informacji z Centrali Toyoty w Warszawie wiem, że to są sprężarki tłokowe, o zmiennej wydajności/pojemności, sterowane elektrozaworem, ze sprzęgłem stałym, tzw. zrywnym (w razie awarii kompresora). Wał tych kompresorów jest na stałe złączony z wałem pracującego silnika poprzez to sprzęgło zrywne. Przycisk A/C służy jedynie do włączenia elektrozaworu, który reguluje wielkość skoku tłoków sprężarki. W przypadku wyłączenia przycisku A/C wał kompresora obraca się razem z wałem silnika, lecz tłoki wykonuję bardzo minimalne ruchy/praktycznie prawie stoją w miejscu. Fakt, że wał sprężarki pracuje i tłoki wykonują bardzo minimalne ruchy, powoduje, że sprężarka jest cały czas smarowana olejem, lecz w układzie klimatyzacji nie jest wytwarzane ciśnienie czynnika chłodzącego niezbędne do działania klimatyzacji.
Nie sądzę, aby w nowszych samochodach były montowane sprężarki starczych konstrukcji, tzn. sprzęgłowe.