Wątek: Wymiana oleju w skrzyni

[shark_]

W golfie 2 kiedys potytlało mbie na wymianę oleju w skrzyni biegów przy 150 tys.
600 km później  urwany wałek główny. Skrzynia fo wymiany.
Kupujac używkę gosć sie śmiał ....panie w VQ sie oleju nie wymienia.

[Stivo]

Co innego debiloodporna manualna skrzynia biegów gdzie trzeba chcieć by ją zniszczyć a co innego ciśnieniowa przedkładania. Chodzi mi o ecvt której ewentualna naprawa wyniesie kilka nowych manualnych.

[przmor]

Przecież eCVT nie jest ciśnieniową przekładnią. Uważam, że jest jeszcze bardziej jak to napisałeś debiloodporna od manualnej skrzyni bo manualną można jednak zepsuć a w przypadku eCVT nie mam pomysłu co musiałbyś zrobić żeby ją zepsuć.

[topoll]

Przecież eCVT nie jest ciśnieniową przekładnią. Uważam, że jest jeszcze bardziej jak to napisałeś debiloodporna od manualnej skrzyni bo manualną można jednak zepsuć a w przypadku eCVT nie mam pomysłu co musiałbyś zrobić żeby ją zepsuć.

Manualną zepsuć? Zamiast trójki wrzucić wsteczny. E-CVT to chyba tylko spuścić olej i jeździć. W końcu trafi ją szlag.

[Czestek]

Ja temu kolesiowi ufam w zakresie rekomendacji serwisowych.

https://www.youtube.com/watch?v=I1fP-RKsqG0&t=723s

Rekomenduje zmianę oleju w "skrzyni" w hybrydzie co 60 - 90 tyś mil, czyli co ok 90 - 140 tyś km.
Moją kupiłem z przebiegiem 136 tyś i ASO zmieniło mi olej w przekładni planetarnej przed odbiorem auta zmieniło w ramach "upustu" ceny.

[bbart79]

Co innego debiloodporna manualna skrzynia biegów gdzie trzeba chcieć by ją zniszczyć a co innego ciśnieniowa przedkładania. Chodzi mi o ecvt której ewentualna naprawa wyniesie kilka nowych manualnych.

Mam takie nieodparte wrażenie, że Ty nieustannie mylisz skrzynie CVT z eCVT, które ze sobą mają podobną co najwyżej nazwę. eCVT nie jest skrzynią ciśnieniową i jest praktycznie najprostszą konstrukcją we współczesnej motoryzacji. Tam nie ma się praktycznie co zepsuć.

[Czestek]

Zapomniałem dodać, więc raz jeszcze w w kupie ta rekomendacja.

Co ok 90 - 140 tyś km lub 6 - 9 lat.

Jak widać (w przypadku hydrokinetyków i CVT jest inaczej) nie jest to jakoś super częste, olej nie pracuje w trudnych warunkach, ale... skoro robi się to tak rzadko, to bez sensu na tym oszczędzać.

Olej silnikowy też zmieniłem po zakupie mimo, ze miał zerowy przebieg prawie. Ale auto stało na placu u dealera wiele miesięcy i teraz wymiana samego oleju pokrywa mi się z wygasaniem gwarancji za zakupiony olej więc zamiast 2 przeglądów w roku (olejowy + relaks) będę robił jeden.

[Czestek]

Co innego debiloodporna manualna skrzynia biegów gdzie trzeba chcieć by ją zniszczyć a co innego ciśnieniowa przedkładania. Chodzi mi o ecvt której ewentualna naprawa wyniesie kilka nowych manualnych.

Masz info niżej i tak jak napisali koledzy hybrydowe eCVT to nie CVT. To tylko nazwa marketingowa, żeby było łatwiej sprzedawcom.
W sumie możesz się znajomym chwalić, ze Twoje auto NIE MA SKRZYNI BIEGÓW.

[Czestek]

A to może być pomocne w skumaniu dlaczego ta "skrzynia" to nie skrzynia i dlaczego jest specyficzna.

https://www.youtube.com/watch?v=u15wHYuEFmU

Natomiast faktem jest, ze nic nie jest wieczne i olej też się starzeje.

Wymiana raz na 100kkm czy 6-7 lat to żaden kłopot i wydatek i na pewno nie zaszkodzi.

[przmor]

Może i nie zaszkodzi ale czy pomoże to też niewiadomo a jeśli tak to w jakim stopniu? Mój Auris ma blisko 380 tys.km przebiegu, olej w przekładni nie był nigdy wymieniany.

[Czestek]

Może i nie zaszkodzi ale czy pomoże to też niewiadomo a jeśli tak to w jakim stopniu? Mój Auris ma blisko 380 tys.km przebiegu, olej w przekładni nie był nigdy wymieniany.

Wyszedłem z założenia, że:

- właściwości oleju z czasem się pogarszają
- nowy olej raz na kilka lat tu na pewno nie zaszkodzi (to nie stary hydrokinetyk, gdzie jak był długo nie ruszany to już lepiej nie ruszać)
- skoro olej tam jest, to części mechaniczne go wymagają
- skoro go wymagają i jest to konkretny olej, to powinien mieć swoje nominalne parametry
- skoro (patrz p. pierwszy), to wolę wymienić na taki jak powinien być/nowy
- naprawa tego elementu może być bardzo droga
- nawet jeśli nie jest to super konieczne, to potencjalnie mniejsza szkodę dla portfela będzie mieć wymiana tego oleju niż wymiana "eCVT"
- śpię spokojniej

[mecens]

E-CVT to chyba tylko spuścić olej i jeździć. W końcu trafi ją szlag.

Przy ubytku oleju w przekładni napędowej pogorszy się chłodzenie silników elektrycznych i wzrośnie temperatura. Sterownik zgłosi błąd i będzie koniec jazdy.

[topoll]

To wlać wodę albo jaki Hipol?

[przmor]

Może i nie zaszkodzi ale czy pomoże to też niewiadomo a jeśli tak to w jakim stopniu? Mój Auris ma blisko 380 tys.km przebiegu, olej w przekładni nie był nigdy wymieniany.

Wyszedłem z założenia, że:

- właściwości oleju z czasem się pogarszają
- nowy olej raz na kilka lat tu na pewno nie zaszkodzi (to nie stary hydrokinetyk, gdzie jak był długo nie ruszany to już lepiej nie ruszać)
- skoro olej tam jest, to części mechaniczne go wymagają
- skoro go wymagają i jest to konkretny olej, to powinien mieć swoje nominalne parametry
- skoro (patrz p. pierwszy), to wolę wymienić na taki jak powinien być/nowy
- naprawa tego elementu może być bardzo droga
- nawet jeśli nie jest to super konieczne, to potencjalnie mniejsza szkodę dla portfela będzie mieć wymiana tego oleju niż wymiana "eCVT"
- śpię spokojniej

Spokojny sen rzecz ważna i tu nie co dyskutować. Natomiast co do wymiany oleju w eCVT to trudno znaleźć jakieś konkretne informacje poza tą, że producent nie przewiduje wymiany. Czy wymiany oleju przedłuża żywotność przekładni? Możliwe że tak ale o ile to już trudno określić. Mam znajomego z hybrydowym Aurisem i przebiegiem chyba już ponad 500 tys. km. Zapytam go czy zmieniał olej w przekładni.

Edit: znajomy ma 520 tys. km przebiegu i oleju nie zmieniał.

[mecens]

To wlać wodę albo jaki Hipol?

Oj raczej nie. W tym oleju pracują silniki elektryczne i nie może przewodzić.