Wątek: Obsługa RSA w modelu HSD 2024 Executive z pakietem VIP

[PanBambaryla]

Siemka!
Od niedawna żona jeździ autem jak w temacie i jest jedna strasznie wkurzająca rzecz w tym aucie - asystent odczytu znaków (RSA).
Wiem, że od 2022 UE narzuca producentom aut stosowanie takich systemów ale może udało się komuś na stałe ustawić, żeby to cholerstwo nie pikało (magiczna kombinacja klawiszy lub serwis)? Każde wyłączenie tej opcji jest resetowane do ustawień wkurzających (pikanie) po ponownym uruchomieniu auta. Optymalnym ustawieniem byłoby uszanowanie mojej woli i zapamiętanie ustawień - tylko czy to możliwe?
Będę wdzięczny za info w tej sprawie.
Z góry dziękuję.
Pzdr, Bam

[Colin]

Można wyłączyć na stałe testerem

[PanBambaryla]

Czy serwis na moją prośbę to zrobi czy będzie się wykręcać? Jeśli nie - czy tester, o którym wspominasz, jest w moim zasięgu (wtedy jaki, podpowiedz, proszę) czy tylko profesjonalne rozwiązania?
Dzięki.

[hindus]

U mnie nic nie pika W ustawieniach nie ma przypadkiem wyboru czy chcesz wyświetlanie, pikanie czy nic?
EDIT aaa dobra doczytałem że 2024

[marx50]

u mnie da się to ustawić w menu na stałe i nic nie pika. Jedynie znak ograniczenia prędkości podświetla się na czerwono. To samo z asystentem pasa na którego wszyscy narzekają. Przestawiłem na wibracje kierownicy i jest bardzo fajnie: przypomina to jazdę po namalowanych strukturalnie pasach jakie są np na autostradach.

[marx50]

u mnie w wyprodukowanym w listopadzie 2023 da się to ustawić w menu na stałe i nic nie pika. Jedynie znak ograniczenia prędkości podświetla się na czerwono. To samo z asystentem pasa na którego wszyscy narzekają. Przestawiłem na wibracje kierownicy i jest bardzo fajnie: przypomina to jazdę po namalowanych strukturalnie pasach jakie są np na autostradach.

[hindus]

Tylko my mamy przedlifty. Toyota od 2024 coś zaczęła zmieniać i ISA jest bardziej natarczywy.

[marx50]

Doczekaliśmy czasów że im nowsze to gorsze. Ogólnie jak ktoś ma k.wa prawo jazdy to chyba wie ile może jechać, nie? Zwłaszcza że ten system lekko do d.upy jest. Np. w środku miasta mi pokazuje ekspresówkę i nie wierzę że poliftowy się nie myli.

[hindus]

Pertyn w swojej recenzji wspominał, że system rozpoznawania znaków drogowych został poprawiony. Czy tak jest rzeczywiście czy to tylko sponsorowana gadka sprzedażowa - nie wiem. Trzeba byłoby jechać polift i przedlift jeden za drugim i porównać jak sobie poradziły kamery w obu autach.

[marianek]

Prosto sprawdzić najczęstszy błąd. Ekspress i zjazdy z ograniczeniem do 50/70. Łapie każdy znak i dobrze, że mam tylko powiadomienie graficzne (2023 rocznik). Druga sprawa jakoś nie zauważyłem, aby ograniczenie znikało po przejechaniu skrzyżowania.

[Krisman]

Pertyn w swojej recenzji wspominał, że system rozpoznawania znaków drogowych został poprawiony. Czy tak jest rzeczywiście czy to tylko sponsorowana gadka sprzedażowa - nie wiem. Trzeba byłoby jechać polift i przedlift jeden za drugim i porównać jak sobie poradziły kamery w obu autach.

Może mniej ale myli się na 100%. Sprawdzone na chr z 2024r wczoraj.
Pikanie jest ciche i tylko 3 razy a potem znak miga i ostrzeżenie graficzne.
Nie sądzę by w Yarku było inaczej.

[boywrc]

Doczekaliśmy czasów że im nowsze to gorsze. Ogólnie jak ktoś ma k.wa prawo jazdy to chyba wie ile może jechać, nie? Zwłaszcza że ten system lekko do d.upy jest. Np. w środku miasta mi pokazuje ekspresówkę i nie wierzę że poliftowy się nie myli.

Mam polifta i działa to super.

[pireus]

Może mniej ale myli się na 100%. Sprawdzone na chr z 2024r wczoraj.

Chyba nie ma samochodu w którym ten system się nie myli. Ale oznaczenie dróg w Polsce i ich aktualność w systemie nawigacji też nie ułatwia mu pracy. Ja z niego korzystam , jestem w miarę zadowolony, bo kilka razy automatycznie zwalniając samochód uratował mnie przed mandatem, na szczęście mam możliwość wyłączenia powiadomień dźwiękowych

[marx50]

Do tego lepiej sprawdza się Yanosik chyba że ktoś prowadzi 100% przepisowe życie. Na szczęście w przedlifcie da sie level powiadomień ustawić  chyba na tolerancję
max +10. Pertyn wgl trochę pierdół zasadzał w tym swoim teście. Jakieś perpetum mobile na autostradzie że polift ponad litra mniej spala bo wspomaga go elektryk przy 140 kmh (może prawdziwe na odcinku 1km). O tych asystentach że są mniej natarczywe a jak widać wygląda że odwrotnie. Że silnik w toyocie nie ma wałka wyrównoważającego choć wg dokumentacji F15A-FXE go ma. O innych harmonicznych i innym hałasie.
Tak wgl uważam że to auto przez większość czasu jest cichsze niż przeciętne spalinowe, głośno jest przy bucie w podłodze i to jest coś co doświadcza każde auto spalinowe a nie że CVT. W tym temacie jestem mile zaskoczony choć nie miałem okazji jechać fabrycznie wyciszonym autem więcej niż z salonu do domu. Bi już następnego dnia przyszly masy na podwozie nadkola pozniej kilka innych wygluszen. Wiec slychac glownie drzwi ale do 110 (tyle mi sie udalo max jechac jak na razie)jest zdecydowanie cicho i przyjemnie

[PanBambaryla]

Koledzy,

zwróćcie uwagę, o czym piszę: nowe auto (2024) i da się to wyłączyć, ale tylko na chwilę - po ponownym uruchomieniu wraca ustawienie pikania, które w mieście działa co chwila. Oznaczenia ograniczenia prędkości na mapach (pewnie stąd bierze, jeśli nie ma znaku i przejedziesz skrzyżowanie) jest nieadekwatne do szybko zmieniającej się sytuacji na drogach lokalnych. Niektórzy piszą, że się cieszą - bardzo dobrze, ale ja chcę sam podejmować decyzję a nie pozwolić elektronice upominać mnie - jeśli, wedle niej, jadę nieprzepisowo. Druga sprawa - uodpornisz się i nie zauważysz ważniejszej rzeczy, bo pikanie i piktogramy na HUD-zie, zaczniesz traktować jako element stały. W mojej ocenie, takie postępowanie UE względem "zidiociałych kierowców" jest wylaniem dziecka z kąpielą i elementem BARDZO rozpraszającym kierowcę (nie mówiąc o przytłaczającej mnogości ustawień auta dla kobiety).

Trzymajcie się też, proszę, wątku - bo zrobi się z tego opowieść, co kto lubi i woli. Istotą sprawy jest znalezienie rozwiązania umożliwiającego stałe wyłączenie tej funkcji - nie definitywnie, ale żeby auto pamiętało ustawienia po uruchomieniu pojazdu.

Trochę więcej na ten temat:
https://www.auto-swiat.pl/wiadomosci/aktualnosci/isa-inteligentny-asystent-predkosci-obowiazkowy-od-6-lipca-2022-tzw-czarne-skrzynki-w/kxvcsw1